摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障情況很多。

很多有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師或老毛友們

不是所有的引擎問題都能解決。

很多時(shí)候更復(fù)雜。

需要理解的專業(yè)知識(shí)相當(dāng)多。

但是對(duì)我們這些普通的毛友來說，

一些簡單的理解，

可以幫助分析一些問題。

雖然很難自己修理，

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音要檢查機(jī)油濾清器

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要運(yùn)轉(zhuǎn)，必須克服運(yùn)動(dòng)部之間發(fā)生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易發(fā)生部分動(dòng)力損失和機(jī)械部件磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，為了減少摩擦和動(dòng)力損失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部的接觸面必須潤滑。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)油泵，潤滑油通過油道傳遞到離合器、軸承、主副軸齒輪，通過曲軸箱壓力傳遞到氣缸蓋，并供應(yīng)潤滑閥機(jī)構(gòu)的凸輪軸、搖臂、閥門正時(shí)鏈等部件。通過右曲軸油潤滑曲軸連桿頭軸承彈跳，潤滑氣缸體、活塞組件。

最后，通過離心式濾油器的作用、濾油器的粗糙過濾作用或?yàn)V油器濾紙的過濾循環(huán)，再次流入軸箱。曲軸箱潤滑油量不足，誘導(dǎo)受阻，潤滑油過濾器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道堵塞，油不能正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)失效，噪音，過熱現(xiàn)象。

更換曲軸箱潤滑油時(shí)，應(yīng)檢查和清理油栓內(nèi)過濾網(wǎng)上的雜物。檢查安裝在曲軸箱上的機(jī)油濾清器是否被機(jī)油和雜物(50 ~ 100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī))堵塞。檢查曲軸箱上安裝的紙油過濾器是否是故障(125~250mL)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣缸活塞環(huán)間隙檢查

早期生產(chǎn)的滑板車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)過熱和“燒油”故障，這主要是由于氣缸和活塞環(huán)之間的間隙問題。

確認(rèn)氣缸與活塞環(huán)是否匹配的方法是在氣缸內(nèi)均勻涂抹機(jī)油，在活塞上安裝油環(huán)，不安裝氣環(huán)，將頭部向上抬起，放入氣缸中。使用螺絲刀向下輕輕敲擊活塞的內(nèi)腔，使活塞與氣缸體的平面水平，然后輕輕敲擊活塞頂部，使活塞向下移動(dòng)到氣缸底部。

一)油環(huán)與氣缸之間間隔良好，油環(huán)質(zhì)量優(yōu)良，涂在氣缸壁上的油將被油環(huán)刮干凈。用白紙擦罐子墻。如果紙上沒有機(jī)油的痕跡，說明活塞上下移動(dòng)時(shí)，油環(huán)可以將缸壁上的機(jī)油(即氣缸和活塞環(huán)之間的縫隙)刮干凈。安裝氣缸體、活塞環(huán)(油環(huán))后，不會(huì)出現(xiàn)油燃燒等現(xiàn)象。

b)用白紙擦罐子墻。紙上沒有機(jī)油痕跡，但活塞在氣缸內(nèi)工作的阻力很大。(要使活塞運(yùn)動(dòng)，需要更大的力量。)或者活塞工作時(shí)阻力小或者沒有阻力。(輕輕一拍，活塞就會(huì)滑到底。)都表明氣缸與活塞環(huán)不太吻合。氣缸、活塞環(huán)裝入發(fā)動(dòng)機(jī)后，可能會(huì)發(fā)生機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等現(xiàn)象。

曲軸油封錯(cuò)誤的確認(rèn)

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣方式要求曲軸箱具有很高的氣密性。為了防止泄漏或漏油，在左右曲軸箱接合面、曲軸箱主體和氣缸體的接合面之間安裝密封墊片，并在左右曲軸箱軸承基座上設(shè)置曲軸油封。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致曲軸油封橡膠老化，油封彈簧彈性變差，曲軸油封氣密性變差，曲軸箱容易漏氣。摩托車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)不起來、動(dòng)力下降等現(xiàn)象。

檢查曲軸油封的密封性。

從發(fā)動(dòng)機(jī)中取出磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈，在以下情況下：

1)油泵的蝸輪和左側(cè)曲軸箱周圍有灰塵，比較潮濕。

2)磁電機(jī)的定子線圈上粘著油濕的灰塵。

3)曲軸箱油封周圍有油滲出。

4)左側(cè)曲軸油封損壞時(shí)，致動(dòng)器的油會(huì)被吸進(jìn)曲軸箱，行駛時(shí)排氣管會(huì)產(chǎn)生大量煙霧，致動(dòng)器內(nèi)部的油消耗大，火花塞上會(huì)堆積大量木炭。

5)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速失控的“速度”現(xiàn)象。

6)用汽油清潔曲軸油封周圍后，用彩色粉筆泡沫噴在油封邊緣周圍，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，彩色粉筆泡沫濕了(顏色較深)。

表明曲軸油封密封性差或油封損壞。

檢查國外二手車曲軸油封的密封性。

卸下氣缸蓋、排氣管，提起一點(diǎn)氣缸，沿塊外邊緣用機(jī)油槍注入少量汽油，然后放下氣缸。在曲軸油封的邊緣邊上涂一圈紅色粉筆。踩起動(dòng)機(jī)桿旋轉(zhuǎn)曲軸，油桿受損，刀刃周圍的汽油滲入曲軸后，紅色粉筆的顏色會(huì)變暗。

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曲軸軸承“跑外圓”故障的排除

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)左右曲軸軸承的安裝方式與二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承不相同。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)左右曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為滑動(dòng)配合。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為過盈配合(加熱曲軸箱安裝軸承)，即軸承固定在軸承座中。

在維修二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、更換曲軸的過程中，如果操作不規(guī)范或曲軸箱經(jīng)多次拆卸，曲軸箱軸承座容易被拉大，軸承外圓松動(dòng)(軸承外圓隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng))，出現(xiàn)“跑外圓”故障。曲軸軸承“跑外圓”，影響曲軸的精度、活塞運(yùn)行及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，嚴(yán)重時(shí)，曲軸產(chǎn)生較大噪聲，缸體、活塞組件超量磨損、偏磨，導(dǎo)致摩托車動(dòng)力性下降、油耗增高。

排除曲軸軸承“跑外圓”故障，需要更換曲軸箱，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱無法找到時(shí)，可用電鍍軸承外圓的方法排除軸承跑外圓故障，其特點(diǎn)是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不影響曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)精度，費(fèi)用低廉。

電鍍法排除軸承“跑外圓”故障

1)拆毀曲軸軸承，清洗后檢測(cè)軸承的精度(軸承磨損應(yīng)更換)。

2)按照軸承的外徑加工2個(gè)厚度為2mm的圓盤，并在圓盤的中間加工1個(gè)直徑為6mm的小孔。

3)加工好的圓盤放在軸承的兩邊，采用M6螺釘、螺母將圓盤固定在軸承上。其目的是防止在電鍍時(shí)，軸承的滾球和滾球座被電鍍。

4)將軸承外圓鍍銅(軸承外圓鍍層的厚度可達(dá)0.14mm)，鍍層的厚度應(yīng)根據(jù)曲軸箱磨損量確定。軸承外圓電鍍后，加熱曲軸箱至100℃左右，在軸承外圓涂抹機(jī)油后將軸承安裝在軸承座中，等曲軸箱溫度下降至室溫后，即可安裝曲軸、組裝左右曲軸箱。

曲軸連桿故障巧辯別

組合式曲軸，簡稱曲軸，由曲軸左、右兩半部及曲柄銷、連桿小頭軸承和連桿大頭軸承等構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，作用是將活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。

當(dāng)曲軸連桿大小頭軸承因潤滑等原因造成嚴(yán)重磨損時(shí)，活塞組件在缸體內(nèi)的運(yùn)行將受到影響，缸體、活塞環(huán)組件的異常磨損使摩托車發(fā)生起動(dòng)困難、動(dòng)力性下降等故障。檢查曲軸連桿軸承磨損量的方法如下。

a)拆掉缸蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，如果活塞無法升至上止點(diǎn)(到上止點(diǎn)又很快下落)，說明曲軸連桿大小頭軸承存在問題。

b)缸體、活塞、活塞環(huán)有偏磨現(xiàn)象。曲軸連桿大、小頭軸承嚴(yán)重磨損，連桿運(yùn)行出現(xiàn)偏差，活塞在缸體中無法直線運(yùn)動(dòng)，缸筒及活塞組件磨損成橢圓形，活塞環(huán)單邊側(cè)面變窄，導(dǎo)致缸體、活塞組件使用壽命縮短。

c)拆掉氣缸體，在左右方向移動(dòng)連桿，移動(dòng)距離在1~2mm左右，或上下方向提拉連桿時(shí)有明顯的間隙，以上現(xiàn)象說明曲軸連桿大頭軸承或小頭軸承發(fā)生了嚴(yán)重磨損。

d)摩托車重負(fù)載上坡行駛時(shí)出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，曲軸箱內(nèi)連續(xù)發(fā)出沉重的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲，下坡或減輕負(fù)載后，敲擊聲減小或自動(dòng)消失，說明曲軸大頭軸承出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的成因及檢查

發(fā)動(dòng)機(jī)(風(fēng)冷型)過熱，指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的溫度超過90℃，動(dòng)力性嚴(yán)重下降，行駛加速無力。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，車輛的負(fù)載或行駛道路條件得不到及時(shí)改善，還會(huì)產(chǎn)生“抱缸”活塞燒壞、曲軸大頭軸承咬死等惡性故障。

主要原因是

1)長時(shí)間高速行駛、低擋低速重負(fù)載行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良;

2)配件質(zhì)量較差、檢修不規(guī)范。因高速、重載、長時(shí)間行駛造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，只需減輕載貨，掌握控制好車速或停車使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來。

發(fā)動(dòng)機(jī)因潤滑系統(tǒng)故障與重負(fù)載高速行駛使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的不同之處在于，前者是可控制性過熱，后者是不可控性過熱。

a)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過熱成因及檢查

50~100mL摩托車：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好時(shí)應(yīng)檢查潤滑狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片是否粘有油污和泥沙。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，擰松缸頭右下角(帶有銅墊圈)螺母，就會(huì)有機(jī)油流出。如果無機(jī)油流出或機(jī)油量很少，說明發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)存在問題。應(yīng)檢查機(jī)油泵、潤滑油油路是否暢通(右曲軸油路，曲軸中心油孔直通連桿大頭軸承，通過油孔輸送機(jī)油至離合器齒輪、連桿大頭軸承，并以“飛濺潤滑”方式，潤滑缸體、活塞組件)。

125~250mL摩托車：拆卸氣門蓋，在氣門蓋口堵一塊白紙。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果潤滑系統(tǒng)工作正常，在油泵的作用下機(jī)油加壓潤滑缸頭的配氣系統(tǒng)，堵在氣門蓋口的紙上就會(huì)有飛濺的油滴。否則，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)(機(jī)油泵、曲軸箱油道、曲軸油道、機(jī)油濾清器)。

b)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因及檢查

從化油器上拔掉機(jī)油泵的輸油橡膠管，在化油器上的潤滑油管口注入幾滴機(jī)油，冷機(jī)狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因是因?yàn)闈櫥涣荚斐傻?，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速就會(huì)立即升高(缸體、活塞組件、曲軸連桿軸承得到潤滑，缸體的密封性能增加、運(yùn)轉(zhuǎn)阻力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升)，排氣管冒濃煙。否則，說明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是因點(diǎn)火電路或油路故障造成。

檢查缸體、活塞組件磨損

缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當(dāng)車子使用時(shí)間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復(fù)摩擦，缸體、活塞組件出現(xiàn)磨損，磨損嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致密封性能下降，車輛起動(dòng)困難、動(dòng)力性下降。以下分別對(duì)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、活塞組件磨損故障檢修進(jìn)行論述。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

拆掉排氣管，左手慢慢地壓起動(dòng)桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損，需更換活塞組件和缸體等部件。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)試尾氣排放溫度。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高，說明缸體、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象;缸體、活塞組件正常使用。

2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將曲軸箱上安裝的橡膠通氣軟管插入水中，如果水中出現(xiàn)較大氣泡，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，密封性能差，缸壓下降。

踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后動(dòng)力性差的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環(huán)等部件后，車子動(dòng)力性通常要比維修前好，但部分發(fā)動(dòng)機(jī)修理后卻出現(xiàn)加速無力、動(dòng)力性差、油耗高等現(xiàn)象。其主要原因如下。

a)所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標(biāo)準(zhǔn));左右曲軸軸承之間的距離超出標(biāo)準(zhǔn)1mm;二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)排氣口位置上下、左右偏差大于1mm;缸筒內(nèi)徑超標(biāo)、缸筒壁表面加工粗糙;部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓下降，影響動(dòng)力性。

b)檢修裝配工藝不規(guī)范。如解體曲軸箱時(shí)不使用專用工具(開箱器)，而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣;左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運(yùn)動(dòng)件摩擦增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，動(dòng)力性變差。

c)車子修復(fù)后不檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)。更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統(tǒng)將不能正常工作。因潤滑不良，配氣系統(tǒng)凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進(jìn)排氣門的開啟高度和關(guān)閉時(shí)間，導(dǎo)致缸體進(jìn)氣量減少，摩托車動(dòng)力性下降。

d)檢修過程不注意保護(hù)摩托車的電路，蓄電池電解水進(jìn)入導(dǎo)線接插件中使接插件生銹，影響點(diǎn)火系統(tǒng)性能。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓

二種程發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮過程中，活塞向上運(yùn)行，下方密封的曲軸箱容積逐漸擴(kuò)大，從而形成真空，在外界大氣壓的作用下，新鮮的可燃合混合氣在負(fù)壓的作用下自動(dòng)吸入曲軸箱(曲柄室)。當(dāng)缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損、曲軸油封損壞、曲軸箱密封墊破損、曲軸箱漏氣時(shí)，曲軸箱無負(fù)壓或負(fù)壓較小，可燃混合氣無法進(jìn)入曲軸箱，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難、力性下降等故障。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門漏氣，缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致負(fù)壓下降，混合氣無法自動(dòng)吸入缸體，會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗增大等故障。

吸氣法檢查負(fù)壓

1)關(guān)閉汽油開關(guān)，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下化油器。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口涂少許密封膠，將一小塊舊報(bào)紙粘住。不開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使曲軸旋轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓正常，堵在缸體進(jìn)氣口上的報(bào)紙就會(huì)因曲軸箱產(chǎn)生的負(fù)壓吸凹陷進(jìn)去，隨曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)活塞上下運(yùn)動(dòng)的速度大小，報(bào)紙發(fā)出“啪啪”的吸氣聲。如果聲音大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、活塞組件未出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，進(jìn)排氣門密閉性強(qiáng)。

2)二沖程踏板車，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下化油器并在缸體的進(jìn)氣口上套一個(gè)小塑料袋，用橡皮筋將它扎緊。腳踩起動(dòng)桿，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，塑料袋被吸凹陷進(jìn)去。說明缸體活塞組件在正常使用范圍，進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱不存在漏氣現(xiàn)象。當(dāng)塑料袋出現(xiàn)凸凹變化時(shí)，說明進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱有漏氣現(xiàn)象或缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損。

磁電機(jī)轉(zhuǎn)子反彈法檢查二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱負(fù)壓

關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拆下磁電機(jī)護(hù)罩(踏板車拆掉強(qiáng)制風(fēng)冷風(fēng)扇)用手握磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前手感較費(fèi)力，用力轉(zhuǎn)動(dòng)有交強(qiáng)的反彈力(磁電機(jī)轉(zhuǎn)子順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng))。反彈力大，說明發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓高、負(fù)壓大，反彈力很小或者根本就感覺不到有反彈力，說明曲軸箱漏氣或缸體、活塞組件磨損，可燃混合氣進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，動(dòng)力性差。