最佳郵輪——杜卡迪迪亞貝爾1260s

大體格，大V型雙缸發(fā)動機(jī)，低設(shè)計，加上意大利式美學(xué)，至少還能再火500年！Diavel 1260 S今年改造了1262cc的Testastretta DVT發(fā)動機(jī)，在馬力機(jī)測試中，Dyno動力曲線顯示最大功率達(dá)到139馬力，最大扭矩115雨米，配備DVT可變閥門定時技術(shù)，在街上行駛時功率輸出更好。

最佳ADV冒險車——KTM 790 Adventure R

2019 KTM 790 Adventure R絕對是冒險車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。長行程WP避震器會完美“化解”對其他車而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供輕巧易操控的特性，靈巧的799cc平行雙缸引擎出人意料地可控，緊湊的人體工程學(xué)設(shè)計能夠增強(qiáng)激進(jìn)騎行的效率。

最佳拉力運(yùn)動車——KTM 500 EXC-F

不愧是時刻準(zhǔn)備著Ready to race！在日益嚴(yán)峻的排放和噪音法規(guī)中，2019 500 EXC-F達(dá)到了運(yùn)動車款的極限。既可以去參加達(dá)喀爾這樣的野蠻角逐，還能騎著它從公路回家，前提是你家得在11升油箱的續(xù)航范圍內(nèi)。SOHC大單缸獨(dú)有強(qiáng)悍扭矩以及充沛的動力輸出，可在技巧性穿越時保持控制力和平衡；當(dāng)路面變得平緩時，其強(qiáng)大推力又會讓你快速前進(jìn)。

最佳越野車——川崎 KX450

今年的最佳越野車可以說是很全能的，具備了出色的發(fā)動機(jī)、出色的懸架，優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向能力。正因?yàn)槿绱耍碌?019 川崎KX450（不再是“ F”）獲得了最佳越野摩托車大獎。它的優(yōu)勢在于保留了前一代的穩(wěn)定性和出色的操控品質(zhì)，而且換裝新型螺旋彈簧Showa前叉（取代之前的氣囊式前叉），以此提高了KX450的轉(zhuǎn)向能力，同時又賦予其更舒適的長行程。

最佳輕量級街車——川崎 Z400

川崎 Z400可以說是在不失真的前提下所能夠達(dá)到的最高電平值！借用“動態(tài)余量”來評價川崎 Z400再合適不過！對于新手來說，很少有500cc以下摩托車能如此容易去適應(yīng)同時又能在賽道上狂野發(fā)力。這種高水平的能力使每天的騎行都充滿信心，而且它還具有驚人的續(xù)航里程。它具有輕盈的滑動式離合器，舒適的騎行姿勢，標(biāo)配ABS系統(tǒng)，而且價格美麗！

最佳中量級街車——凱旋 Street Triple R

被業(yè)界稱為有史以來最偉大的三缸引擎之一的凱旋Triple，765cc發(fā)動機(jī)的嘯叫聲足以將其置于中量級車款的頂級水平。不過，Triumph Street Triple R帶來的可不僅是聲音。這款出色的全能街車帶來獨(dú)特風(fēng)味和超級能力。

最佳運(yùn)動旅行車——KTM 1290 Super Duke GT

運(yùn)動型旅行摩托車往往意味著低調(diào)、不那么時髦，但2019 KTM 1290 Super Duke GT卻不是那樣。它很吵，也很快，而且好斗，就像中年朋克黨那樣，盡管已經(jīng)步入大叔行列，但骨子里仍然是非常難以馴服的桀驁之獸。在必要時就能發(fā)起超強(qiáng)攻擊。強(qiáng)大的引擎具有1301cc排量，采用75度V型雙缸設(shè)計，具有151匹的強(qiáng)勁動力。

最佳普通車型——凱旋Scrambler 1200 XE

今年終于進(jìn)入中國市場的凱旋，可以說是很多復(fù)古愛好者的心頭之好，在Bonneville 1200發(fā)動機(jī)配合scrambler風(fēng)格的高位雙排氣管容易帶來了很強(qiáng)的炸街感。古典造型背后，確實(shí)十分硬核的配制，足以讓一眾adv車型都感到汗顏：長行程雙彈簧?hlins減震器，以及加長行程的Showa倒立叉等等。同時，它還采用了大量的電控系統(tǒng)，比如帶傾斜感應(yīng)的牽引力控制，多種駕駛模式。

最佳旅行車——BMW R 1250 GS Adventure

感謝伊萬·麥克格雷格和查理·伯爾曼的背書，讓寶馬GS旅行車成了經(jīng)久不衰的爆款產(chǎn)品，在全路況的舒適性和提供上，確實(shí)要比其他摩托車更專業(yè)。今年，我們震驚地發(fā)現(xiàn)，新改款ShiftCam水平對置”拳擊手“引擎及其全新的動力表現(xiàn)改變了BMW R 1250 GS Adventure。這是一輛極富親和力的摩托車，能夠給普通旅行都帶來特別的感覺。

最佳超級運(yùn)動車——杜卡迪V4 R

自2008年以來，杜卡迪在”世界十佳·超級車”寶座榮譽(yù)榜上占領(lǐng)了半壁江山。由MotoGP戰(zhàn)車V4 Desmosedici RR衍生出當(dāng)前Panigale V4平臺。盡管擁有杜卡迪提供的功能最強(qiáng)大的量產(chǎn)引擎，這款帶有定風(fēng)翼的R版超跑還擁有我們迄今為止所體驗(yàn)到的最熟練的源自賽道的電控系統(tǒng)。因此無論是追逐最快圈速，還是在任何給定的道路上舒適騎行都能顯得游刃有余！