新大陸本田通過重新升級黑科技NS110i，無鑰匙啟動，遵守國家4排放規(guī)定，今年再次發(fā)布，重點關(guān)注ESP清新發(fā)動機、ACG靜音啟動技術(shù)、I-STOP怠速啟動技術(shù)、CBS平衡雙制動系統(tǒng)和最新的PGM。

首先，車輛造型不是運動踏板位置，但完全沒有傳統(tǒng)中規(guī)滑板車的審美疲勞。雖然前面板很厚，但仍然有相當(dāng)多的幾何線條感，削弱了傳統(tǒng)滑板車圓潤的感覺。(威廉莎士比亞、溫德夏、)(溫德夏)盾型電燈與一對劍型LED位置燈融合在一起，閃閃發(fā)光，閃閃發(fā)光，與DIA般的前面板棱鏡相配，凸顯出NS110i的高級感和與眾不同的感覺。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，讀書，讀書，讀書，讀書。

車身錫罐位置的線條非常柔軟圓潤，車輛輪廓看起來非常性感、豐滿，像美女的腰臀曲線一樣性感。

用在前燈上的鹵素光源，可以打開或關(guān)閉左右對稱LED位置燈，夜間效果很好。

大燈不是LED光源，但照明效果很好。在一個地下停車場實驗過大燈遠近光，遠光燈可以照射超過30米左右的距離，近光燈沒有散光，亮度也很好。

x型多層炫彩LED尾燈在夜光下非常顯眼和帥氣。

NS110i儀表是傳統(tǒng)的機械針。

采用液晶儀表，或許會讓一些車友失望，這款車的價格預(yù)計在1萬元左右，屬于高檔踏板，應(yīng)該配液晶儀表，不過這個機械儀表盤的設(shè)計還是很上檔次的，視覺上很漂亮尤其是夜間。

怠速4秒鐘自動熄火

左右手把的膠套觸感良好，軟中帶韌，按鈕都是常規(guī)按鈕，就是右手把上面多了一個I-STOP按鈕，這個按鈕就是黑科技之一I-STOP怠速熄火技術(shù)。該按鈕往上按壓是關(guān)閉該功能，往下按壓是開啟，此時儀表盤上的A指示燈會亮起（如上圖的綠色A）。在此狀態(tài)下，停車怠速大約4秒鐘就會自動熄火，任意時刻再拉一下油門，又會瞬間點火啟動，確實挺方便。

在城市里，尤其是紅綠燈多的地方，這個I-STOP怠速熄火功能還是很方便的，遇到紅燈停下來幾秒鐘就熄火，綠燈亮起擰下油門就走。我們等紅燈一般是持續(xù)怠速，一個紅燈一般平均要怠速30秒左右，如果路遠點的，一天上下班的總怠速時間可能要六七分鐘，白白浪費汽油，當(dāng)然你也可以多次熄火點火，很麻煩不是？這個功能貌似是必須騎行了一段距離才起作用（具體多少則還沒測試），有一回小編剛啟動騎行20米左右距離停下，就一直怠速不會熄火，這個設(shè)置也是很人性化的，因為剛騎行二三十米，可能還沒離開停車區(qū)域，松開油門可能是避讓其他車輛或大角度轉(zhuǎn)彎，這個時候是不希望熄火的，因為馬上就要走的。

無鑰匙啟動 很方便

無鑰匙啟動，則是NS110i新增加的一項黑科技，也是最亮眼的一項黑科技。旋鈕叫點火開關(guān)（不是直接點火的），圖中4個位置，從左到右分別是點火位、SEAT座桶開關(guān)位、停車位、鎖龍頭位。輕按點火開關(guān)，就可以轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到點火位后，捎帶剎車按下右車把的點火按鈕，才能發(fā)動車輛；轉(zhuǎn)到座桶開關(guān)位，再按旁邊SEAT鍵就開啟座桶；轉(zhuǎn)到停車位，幾秒鐘后點火開關(guān)就鎖定，沒有遙控器的人就無法轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，也就無法啟動車輛；將龍頭打到一邊，點火開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖龍頭位，就鎖住龍頭了。

這是遙控器，鑰匙按鈕是解鎖點火開關(guān)的，按1秒以上，遙控器頂部有個指示燈，亮起綠光，則點火開關(guān)可以使用，但此時必須遙控器在車輛2米范圍內(nèi)，否則點火開關(guān)是用不了的。再按1秒以上，紅燈亮起，此時點火開關(guān)被鎖定，任何人都不能用。一般將遙控器處于綠燈狀態(tài)，放身上就不用管了，走進車輛后，按下點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動到四個位置就對應(yīng)可進行四種操作（點火、開座桶、停車、鎖龍頭）。旁邊的小磁棒是緊急開關(guān)，翹起下圖右邊的塑料蓋，可以打開后座（具體看視頻）。

車主要離開的話，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)動到停車位，或鎖龍頭位（此時龍頭打到一邊），按一下報警按鈕，直接離開就行，不用管車子了，點火開關(guān)幾秒鐘后就自動鎖定，沒有遙控器的人是無法轉(zhuǎn)動點火開關(guān)的，也就無法啟動車輛。這個遙控器是與電噴ECU綁定的，沒有這個遙控器解鎖（綠燈狀態(tài)且2米范圍內(nèi)，自動解鎖），電噴系統(tǒng)就不能工作。

中間的喇叭按鈕是報警開關(guān)，按壓后開啟車輛報警狀態(tài)（此時點火開關(guān)必須處于停車或鎖龍頭位置，車輛震動、傾倒會蜂鳴報警），再按下就是解除報警狀態(tài)或報警鈴聲；最下面是尋車按鈕，按下車輛會響、左右轉(zhuǎn)向燈會閃爍，幫助車主確定車輛位置。

車斗帶有掛鉤，并且無需鑰匙按壓開關(guān)就可以打開車頭，里面是個儲物空間，左邊還有ACC充電接口，需要USB充電的就要配個轉(zhuǎn)換器了。

駐車鎖功能

NS110i還帶有駐車鎖功能，用力踩住后剎，拔起車頭左邊的駐車鎖插銷，就可以在斜坡上駐車。

無論是上坡還是下坡，都可以輕松駐車。解除也簡單，同樣用力踩住后剎，按下駐車鎖插銷就解除駐車狀態(tài)。

階梯式鞍座，鞍座表面蒙皮很有質(zhì)感，手感也不錯，感覺比一般踏板車座墊蒙皮要好得多，座墊舒適度也很棒，軟硬適中，回彈性好。油箱容積為6.4升。

鋁合金大號后貨架，可以很方便載物或安裝尾箱。

座桶容積較大，可以放一頂普通的全盔。

前碟后鼓剎，前碟剎為單碟雙活塞卡鉗制動，前減震為正立套筒式減震。

充滿金屬質(zhì)感的消音器

可折疊后腳踏

本田ESP清新發(fā)動機，帶有ACG靜音啟動技術(shù)、PGM-FI 電噴系統(tǒng)，運用了滾針軸承搖臂、偏置氣缸等低摩擦技術(shù)，最大功率6.2/7500(kw/r/min)，最大扭矩8.84/5500(kw/r/min)。

腳踏空間較為寬敞，沒有蹩腿的感覺，長途騎行不容易累。

邊撐收起就會自動熄火，不收起邊撐不能點火。

尋找拍攝場地時，小編簡短騎行了幾公里，NS110i給人的最大感覺就是穩(wěn)和靜。穩(wěn)表現(xiàn)在震動非常小，全油門加速一直到70碼以上，全程穩(wěn)定加速，車輛毫無共振感，且震動一直非常小，不覺間就到了高速段，但車輛依然非常穩(wěn)健，毫無抖動飄忽感，和一般踏板車三四十碼差不多。

靜就是安靜了，發(fā)動機從點火啟動、低速、初始加速，中高速階段，聲音變化似乎都不是太大，而一般踏板車速度到70碼后，就會有點聲嘶力竭感，噪音也偏大，而NS110i沒有這種感覺。初步感覺這個所謂ESP清新發(fā)動機，的確是有技術(shù)含量的，不是GY6發(fā)動機能比的。當(dāng)然還沒有正式動態(tài)測評，該車的減震效果、油耗、極速、極速噪音、加速時間、CBS剎車性能等，有待下期動態(tài)測評展現(xiàn)，敬請關(guān)注。

《《《《NS110i主要性能參數(shù)

長*寬*高mm1826*685*1097

軸距mm1239

離地間隙mm123

額定最大載質(zhì)量kg150

整車整備質(zhì)量kg108

油箱容積L6.4

總排量ml108

發(fā)動機型式單缸、四沖程、強制風(fēng)冷

壓縮比9.5:1

最大功率/轉(zhuǎn)速kW/(r/min) 6.2/7500

最大扭距/轉(zhuǎn)速N.m/(r/min) 8.84/5500

（歡迎關(guān)注本頭條號，更多精彩資訊、測評）