摩托車“扭曲”對普通毛友來說似乎很深很神秘。由于缺乏“經(jīng)驗大師們”的指導(dǎo)，大多數(shù)毛友往往因為心理障礙而無法嘗試這個動作。

要掌握扭曲的尾部技術(shù)，心理上必須克服對車頭的恐懼。很多新手只要把車的后部抬起一點，就會害怕。輾轉(zhuǎn)反側(cè)，手腳混亂，有導(dǎo)致失敗的感覺。其實那個擔心是多余的。(莎士比亞)。

只要掌握齒輪、剎車、加速器的程度，一切都變得容易，從下面“大師”的經(jīng)歷來看，他們都有游刃有余的感覺。

停車的時候尾巴是在十字路口炫耀的最好方法。比起開始的時候，踩剎車的時候提高尾巴更好。想象一下在十字路口做了漂亮的剎車動作。等綠燈的時候，可以從每個人的臉上看到不同的表情。

抬起頭或先克服心中的恐懼，必須使用后剎車。當你使用后剎車時，你會發(fā)現(xiàn)你不怕高。抬起頭本來可以這么簡單。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，勇氣名言)先練習一下第一段二合。第二檔速度太快了。需要的技巧也更多。

1齒輪不需要離合器扭曲，直接拉就可以了。第二檔很快就要用技巧了。機器好?？梢韵翊笥烷T和離合器一樣站起來。但是這樣做你不心痛嗎？不是拉力有多大，而是要注意腰部的技巧和腿部的技巧。

使用后學(xué)會剎車，不要害怕車頭有多高。怎么能說呢。主要使用后剎車。前面能抬多高，也就是說翻轉(zhuǎn)的姿勢不會被破壞，一會兒剎車。因為慣性，絕對來了。

放松身體，靜下心來，一定要注意油門，達到平衡點時油門頻率要高！因為有些人身體向后仰，有些人往前走，前面比后面更頻繁，所以不管多高，每個人都會有所不同。你知道，身體也很重要。爬到頭上后，車輪是杠桿的平衡點。你自己想想原理吧。抬起頭，眼睛向前看。

松液壓手柄，前進減震收縮，拉手柄，腰部快速向后移動，必須向后移動，腿踏板，同時腰部快速向后下沉！剛開始成功了！大多數(shù)站不起來的情況下，沒有正確掌握腰部力量的運用，只是把力量放在方向盤和踏板上，然后身體不向后移動，你看，你可以拉手柄，不把身體向后移動，腳向下蹬。你怎么能向后移動身體？腳向前推車，配合腰部的力量，車自然起來，可以使用。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

連翹

第一步：減少齒輪，降低車速，在大腦中想象你的停車點。

第二步：合適的剎車，這里說的合適力剎車的概念是前輪不能抱，速度不要太低，不要使用點剎。同時分離離合器，換成一檔。

第三步：有力的前剎車，然后立即將身體的中心向前移動。這里的重要動作是保持手臂僵硬。這很重要，要確保身體的重量更多地傳遞到前輪上。增加摩擦力才能不抱，不掉車，身體滾過油箱。這幾個動作要同時進行，這決定了你能否做出漂亮的動作。

注意：

>1、如果動作做到位的話，這時后輪應(yīng)該已經(jīng)翹起了。

2、做動作時，要有信心，不要慌。建議在停車的狀況下，反復(fù)練習，動作熟練后再實踐。動作越正確，安全系數(shù)越高。

在翹屁股時，最容易產(chǎn)生的問題是，忘記了身體重心前傾。直接會導(dǎo)致前輪抱死（后果大家應(yīng)該都知道）。曾經(jīng)無數(shù)次的把前輪抱死，有時是由于路面的沙石、油等，路面狀況造成的。在此告知大家，技術(shù)好，不等于不摔車，因為路面狀況是復(fù)雜的，有可能因為一粒小小的沙石，導(dǎo)致摔車！

根據(jù)個人喜歡的翹頭方式做出總結(jié)：

方法一：如果你實在膽小到不敢在車輛走動后再抬起前輪，那就原地練習好了。先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈離合的同時，雙手用力向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。

這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業(yè)，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有后架的情況下不容易摔車傷人。

動作要點：練習時切記油門一定給得要穩(wěn)，座穩(wěn)夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.注此方法特別適合座矮的車輛)

方法二：車子起步后，在慢慢的走動中握離合器加大油門迅速松開利用一擋或二擋的強大扭力使前輪翹起。這也是車迷使用較多的起頭方式。

動作要點：手緊腕松，握油門的手不會因為前輪浮舉而影響操作，身體后仰,形象點說，起頭時人是掛在車上的?？杈o腰松，雙腿夾緊車身，腰部保持松弛，僵硬的腰部動作會嚴重影響車身平衡。

給油時同樣要循序漸進逐漸加大，車子跑起來后根據(jù)角度來調(diào)整油門的大小,大了就松點,小了就給油。

方法三：車子在中速行進中，降至一檔,兩檔或三檔，大力給油讓前輪猛然抬起。這是600cc以上排量車子可以做到的高速抬輪。

這種姿勢的壞處是：不易掌握，要不然給油不夠，前輪輕輕一翹，落地后車把左右狂擺；要不然給油過大，人車齊飛。本人多次嘗試過車摔人傷的感覺,所以在此提醒大家不要急于求成,。

要點：不但要有以上兩種起頭的綜合要點，離合器可以用也可以不用,但是需要有相當?shù)哪懥俊Ｆ痤^時可以將雙腳放在乘客腳蹬上或是把左腳踩在后腳蹬上右腳在原位上,在車上站起來，在大力給油同時雙腳用力后蹬，利用身體的下 力讓后輪完全抓地，以免出現(xiàn)后輪打滑。

起頭后要考慮風壓，因為高速起頭時迎面而來的強風極有可能把你和車子左右搖晃掀翻在地。高速起頭后根據(jù)角度手上油門可以不斷的給油，即快速的給一下松一點、給一下松一點，但是給油松油的幅度是很小而均勻的。

以上動作都可以依個人習慣和需要的角度來使用腳剎控制翹頭角度，主要是控制拉的太高的角度。

當然，每個人對翹頭翹尾的方式方法不同，理解不一樣，歡迎留言討論，讓我們共同提高，一同成長。

請署名轉(zhuǎn)載自：容濟機電