由于新的四缸忍者ZX-25R的推出和人氣，川崎成為全世界各大車媒體最關(guān)注的焦點(diǎn)。

有消息稱，川崎正準(zhǔn)備開啟150cc入門級仿賽和街車平臺，并于明年將Ninja 150和Z150帶進(jìn)亞洲市場。目前，此消息尚未得到川崎官方證實(shí)。

然而，國內(nèi)車友先樂了：攪動入門級車市“一池春水”就靠你了！

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

Ninja 125和Z125分別是川崎忍者家族和Z家族中最小成員，外觀與Ninja 250SL和Z250SL相似。然而，自2沖程川崎Ninja 150 SS/R/S/RR整個車系因排放限制而停售后，川崎在150cc級距市場便留下了空白。

Ninja 125

“新”款Ninja 150RR

PS：Ninja 150 SS/RR最大功率20.5kW，峰值扭矩20.0N·m。彼時，該車系的售價不高，約合不到1萬元，在日本、東南亞以及歐洲市場銷量相當(dāng)好。

“舊”款Ninja 150 RR

Ninja 150 SS

“趁熱打鐵”的道理大家都懂，川崎當(dāng)然不會放棄這么好的機(jī)會。目前，日系的本田CBR150R，雅馬哈YZF-R15/MT-15，鈴木GSX-R150/以及歐系的阿普利亞，在150cc級距市場頗有建樹。川崎又豈會干看別人“搶蛋糕”呢？填補(bǔ)其150cc平臺空白，正當(dāng)時！

Ninja 150 CG圖,來自網(wǎng)絡(luò)

所以，川崎在2021年推出全新的Ninja 150和Z150，是很正常、最正確的選擇和布局。消息顯示，150的設(shè)計(jì)風(fēng)格將現(xiàn)款歐版125不同，最大概率是參考“Ninja”和“Z”系列最新設(shè)計(jì)，勢必要比歐洲現(xiàn)款Ninja 125和Z125更加鮮明，激進(jìn)和現(xiàn)代。

Z 150 CG圖,來自網(wǎng)絡(luò)

動力部分，將采用150cc 4沖程、DOHC、水冷單缸引擎，電噴供油。就功能而言，目前無法預(yù)測。是否會采用叉置前倒，ABS，甚至滑動離合器等高端配置，以增加競爭力呢？希望是這樣的。

如果Ninja 150/Z150確定于2021年在亞洲市場推出，這真是個不錯的消息。畢竟川崎給中國大陸車友留下了“最務(wù)實(shí)、最親民進(jìn)口品牌”的良好印象。又因日系其他三大廠的150cc車型均未在國內(nèi)市場出現(xiàn)，且售價似乎也都不太友好。因此，國內(nèi)車友非常樂見“綠巨人”能再次攪動該級距車市“一池春水”。[贊]