說(shuō)到踏板摩托車，我相信國(guó)內(nèi)的車友們也不會(huì)陌生。在眾多摩托車類型中，踏板摩托車在人們的生活中起著非常重要的作用?；遘囍校?25cc動(dòng)力級(jí)車型最受歡迎，今天筆者要說(shuō)的這輛車是125級(jí)小型滑板車。

不久前，雅馬哈在印度市場(chǎng)發(fā)布了Cygnus Ray ZR125Fi，該車是雅馬哈經(jīng)典力量戰(zhàn)車系之一的擴(kuò)張車型，其定位是跨界的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)下面跟著筆者看一下吧！

在外觀設(shè)計(jì)上，雅馬哈從未讓車友失望過(guò)。這款Cygnus Ray ZR整體車身設(shè)計(jì)也是跨界風(fēng)格，可以直觀地感受到戰(zhàn)斗感。前臉的設(shè)計(jì)和雅馬哈在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的旭鷹125差不多。主燈使用LED光源，因此不必?fù)?dān)心亮度不足。

與國(guó)內(nèi)通勤代步車相比，山河汽車前臉采用了分層設(shè)計(jì)，并采用了不同的配色，顯得很突出。雖然只是小排量的滑板車，但看起來(lái)還是很有運(yùn)動(dòng)感。

在車身設(shè)計(jì)上，雅馬哈賽格納斯雷ZR125FI與前12英寸、后10英寸輪轂相搭配，整個(gè)車身重量只有99公斤，具有非常靈活的操作性。同時(shí)，該車還配備了USB手機(jī)充電接口和側(cè)支撐電源關(guān)閉功能。

此外，在續(xù)航方面，該車擁有5.2升油箱，根據(jù)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)10公里2升左右的油耗，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到200公里以上，中程旅行不會(huì)有太大壓力。就貨物而言，21L的座位下有儲(chǔ)存空間，可以放下3/4頭盔或半毛，一個(gè)人乘坐基本上不需要安裝行李箱。

動(dòng)力部分，雅馬哈對(duì)這輛車具有自動(dòng)啟動(dòng)停止功能，而發(fā)動(dòng)機(jī)是我們比較熟悉的125cc藍(lán)芯單機(jī)風(fēng)冷戰(zhàn)噴霧發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面可以在6500rpm下產(chǎn)生8匹電力，在5000rpm下產(chǎn)生10.3Nm的扭矩。(莎士比亞，《北方探索》)。

在智能方面，該車還配備了數(shù)字液晶控制板，通過(guò)藍(lán)牙功能與雅馬哈手機(jī)應(yīng)用程序(Motorcycle Connec T-X應(yīng)用程序)連接，可以查看車輛信息，技術(shù)感非常好。

距離張力：Street Rally版本

對(duì)于制動(dòng)，該車分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩個(gè)版本(盤式制動(dòng)器板使用單活塞卡鉗190mm盤式盤)。街道的拉力版本與一般版本的外觀設(shè)計(jì)也不同。例如，車身邊緣貼著金屬板，工廠貼著方向盤套，輪胎輪胎輪胎花紋也傾向于走未鋪好的道路。

筆者此次雅馬哈除了推出燃料版本外，還推出了混合動(dòng)力的車型，推出了由智能電動(dòng)發(fā)電機(jī)(SMG)和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合系統(tǒng)。初期使用電動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力，減少了啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的震動(dòng)，提高了駕駛的舒適度。(威廉莎士比亞、坦普林、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者)

最后，這輛車的售價(jià)因?yàn)榘姹静煌?，所以價(jià)格也不同，但起始售價(jià)還是比較低的。印度市場(chǎng)是73330印度盧比，折合人民幣6000多人民幣，性價(jià)比很高。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、性價(jià)比、性價(jià)比、性價(jià)比)那么，關(guān)于這輛車，你還有什么想說(shuō)的嗎？歡迎來(lái)到評(píng)論區(qū)。一起討論吧！