2010年左右，聚集地對很多國內(nèi)車友來說是一種不同于自駕游的新鮮旅行方式。當時有幸結識了北京的幾位慕伊行前輩。因為好像是乘著水cb400打醬油。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)所以一步也走不了。

雖然是水車，但也沒能阻擋對祖國大好江山的憧憬，那幾個老家伙看到JC大叔，還是害怕，運氣好，加上cb400的低調(diào)外形，完全沒有修水車改造，還是順利的平安同行的我，到2016年走了4萬多公里，送給小兄弟，喜歡提現(xiàn)在的。(莎士比亞。哈姆雷特。)

云南，大理，在我看來是騎自行車的天堂。一年差不多能坐300天。只要你想，它每天都在等著和你一起走的路1分1秒。你和它一起以360度的無死角感受著一切。我知道節(jié)儉的幾年花了很大的價錢。是沒有缺點的選擇。到目前為止，每當點燃的時候，

選擇CB100有幾個原因。一個是降低四個圓柱體的重心。第二，古典復古的外形處處向那個古典動人的時代致敬。三、本田的可靠性、穩(wěn)定性、踏實、省心。第四，低調(diào)而不失品位的氣場。第五，速度和力量都充滿了，足以浪跡天涯。

另外，它的缺點其實不多。第一，油耗高，續(xù)航300多公里，4缸升排放量也正常。第二，全面減震密封容易老化，配件便宜，勞動時間高。第三，性價比真的不算高?？诖π?，買了最低的另一半，但夠了，加熱手柄太舒服了。除此之外，一輛街車就足夠了。

五年來，基本沒有帶他聚在一起行，只是在大理周邊溜達，買菜買車，還有牽引車，沒有任何修改就這樣玩原創(chuàng)，過了風風火火的年紀，享受工業(yè)美學帶來的品質(zhì)更重要，一起伺候，一起變老更好。(莎士比亞，莎士比亞。)