還記得去年中旬國產(chǎn)四缸摩托車發(fā)動機引起的騷動嗎？4缸上市的前一天！據(jù)悉，當時大發(fā)動機已處于量產(chǎn)狀態(tài)，實際位移為796cc，采用水冷油冷冷冷卻方式，最大功率86千瓦(117匹)/11500rpm，最大扭矩93納米/9500rpm。而且，當時嘉爵表示，將用該引擎推出新車型。

佳作已將這一想法付諸實施，此前曝光的樣車證實確實采用了維森克的四缸發(fā)動機。當時曝光的樣車與本田的CB650R相似，因此引起了很大爭議，但也有人認為國產(chǎn)版“CB650R”排放量更貴，價格也更不便宜。(威廉莎士比亞，CB650R，Northern Exposure)。

不久前，這款4缸街車的最終版也被公開。雖然還沒上色，但從照片上看，和以前的樣車幾乎一樣！妥妥的“本田CB650R復制”！這個外觀在正式上市時將再次成為風浪的焦點！

有可以模仿的嫌疑，但在細節(jié)部分不會達到本田的水平。例如，與手柄和按鈕的質感相差甚遠。大亮點是大尺寸液晶計，將成為TFT彩色屏幕。而且這四缸距離的前面減震是可以調節(jié)的。

從車身后面看，很難區(qū)分這輛車和本田的區(qū)別。相似之處太高。有后肢、后減震、后擋泥板等。當然，你可以看到一些線索，比如這輛車排氣管的末端。質感和形狀比本田CBR650R少得多。

細節(jié)上還是有差異的，但是會盡可能多的給你，比如金色倒叉(叫KYB)、徑向四活塞剎車卡鉗(叫徐互祥或日清)。從這張試駕照片來看，這輛車的乘車姿勢非常直立，腳下的縫隙稍微向后傾斜，整個乘車三角形仍然很舒適。(大衛(wèi)亞設)。

據(jù)說佳作的這款4缸街車價格只有3萬多美元。要知道800cc級四缸發(fā)動機，馬力超過100匹的動力。這個價格多少有點殺傷力。