本文作者：旋轉(zhuǎn)鏡尾

轉(zhuǎn)眼間這個(gè)帖子一共寫(xiě)了8號(hào)帖子，阿湯哥的任務(wù)諜報(bào)車(chē)也到了6號(hào)?！?。啊，一不小心就超過(guò)好萊塢的節(jié)奏。

17年進(jìn)了摩托車(chē)的坑，一發(fā)不可收拾，今年果斷又買(mǎi)了一輛滑板車(chē)，汽油摩托車(chē)的好處是電動(dòng)滑板車(chē)永遠(yuǎn)體會(huì)不到的，所以為什么不選擇小牛，選摩托車(chē)在這里也不累呢。(那就是莎士比亞。)(《摩托車(chē)》前情提要：)(《摩托車(chē)》前情提要：)。

這輛車(chē)從5月10日到現(xiàn)在跑了3000多公里，迅速反超了V咖啡館。只能說(shuō)踏板真的很實(shí)用。

第一，又是一個(gè)選擇題

因?yàn)橐呀?jīng)坐了一年的車(chē)，所以選擇很明確，三選一，夫人決定外觀，這三樣都可以做。我來(lái)看看技術(shù)指標(biāo)。其中起決定性作用的帖子就是這個(gè)。

當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候還是很苦惱的，尤其是Django新出的波爾多紅，顏色太正了，騷氣十足，這個(gè)外觀我給了100分。

如果現(xiàn)在給我重新選擇的機(jī)會(huì)，也許我會(huì)選擇Vespa，1.4W的差價(jià)。一步就不用再看踏板了。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure)當(dāng)然，Any Like150很滿(mǎn)意，自己的選擇也不后悔。正在享受日語(yǔ)的妻子給我起了安長(zhǎng)安瓿的名字，家里又有了新成員。

偶爾和妻子雙車(chē)出動(dòng)，結(jié)局是我坐了安瓿。

二、升降機(jī)

光陽(yáng)的官方代理商是北京吉利。商店大，工作人員多，大家都很忙。每天登上招牌的車(chē)上有幾輛卡車(chē)。車(chē)到達(dá)后，只好放在店里等執(zhí)照回來(lái)。

第二次乘車(chē)也是輕車(chē)熟路。裝上電池，倒點(diǎn)油，跑回家，剩下的自己做。(莎士比亞，莎士比亞。)

坐地鐵去奇瑞，只好帶著這個(gè)小瓢頭盔，反正磨合期也坐不快，慢慢地突然回家了。

困擾我的問(wèn)題是手冊(cè)上每1000公里要養(yǎng)護(hù)一次。也就是說(shuō)，夏天騎得多的話(huà)，要保養(yǎng)近三周。后來(lái)才知道光陽(yáng)有“機(jī)油工廠(chǎng)”的說(shuō)法。幸好維修都是我自己做的，很簡(jiǎn)單。機(jī)油，齒輪油，定期更換即可。

這是我自己記錄的保養(yǎng)表，保養(yǎng)比較頻繁，從那以后換成1500公里的機(jī)油、5000公里的機(jī)油就可以了。

第三，四處奔波

在朋友商店前面，他的老維斯帕

通過(guò)左手上下擰來(lái)?yè)Q擋的老車(chē)，紅藍(lán)CP。

我們買(mǎi)了踏板后，迅速同事也買(mǎi)了一個(gè)，他看完了帖子后選擇的還是Django，又一對(duì)紅藍(lán)CP出現(xiàn)。

去朋友家，和他的R36合影，果然紅藍(lán)CP拍照各種拍不膩。

下雨天的帝都格外的堵車(chē)，這時(shí)候必須騎帶ABS的Ann Chan了，用雨衣來(lái)抵抗物理攻擊，大雨天仍然可以30分鐘到家。

去金融街開(kāi)會(huì)，停在共享單車(chē)堆里的Ann Chan感覺(jué)比Latte還大一些。

夫人出差，球球得了胰腺炎，還好有Ann Chan，我一個(gè)人帶他來(lái)打針。

盛夏時(shí)節(jié)，終于和夫人帶著球球一起跑了一次鬼見(jiàn)愁，全程100KM，夫人表現(xiàn)優(yōu)秀，跑的很爽。

盛夏時(shí)節(jié)，終于和夫人帶著球球一起跑了一次鬼見(jiàn)愁，全程100KM，夫人表現(xiàn)優(yōu)秀，跑的很爽。

盛夏時(shí)節(jié)，終于和夫人帶著球球一起跑了一次鬼見(jiàn)愁，全程100KM，夫人表現(xiàn)優(yōu)秀，跑的很爽。

盛夏時(shí)節(jié)，終于和夫人帶著球球一起跑了一次鬼見(jiàn)愁，全程100KM，夫人表現(xiàn)優(yōu)秀，跑的很爽。

盛夏時(shí)節(jié)，終于和夫人帶著球球一起跑了一次鬼見(jiàn)愁，全程100KM，夫人表現(xiàn)優(yōu)秀，跑的很爽。

四、駕駛感受

1、動(dòng)力相當(dāng)好，隨來(lái)隨有，這個(gè)4V戰(zhàn)斧發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，80以?xún)?nèi)輕松，最快擰過(guò)105，再快沒(méi)敢開(kāi)了。

2、剎車(chē)相當(dāng)好，很線(xiàn)性，ABS特別棒，那種超級(jí)細(xì)密的彈手感棒極了，第一次試車(chē)的時(shí)候我都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)這是ABS，反復(fù)試了2、3回才回味出來(lái)這原來(lái)就是ABS被捏出來(lái)了。和那些一頓一頓的破ABS天壤之別。

3、操控不錯(cuò)，能感覺(jué)到重心不高，壓彎的感覺(jué)挺好的。

4、油耗很低，磨合期大概在3L/100KM左右，出了磨合基本在2.X左右，后來(lái)就懶得記錄了。2230KM改了傳動(dòng)后，油耗穩(wěn)定在2.6~2.7之間。PS：我的駕駛方式很猛，完全是怎么爽怎么來(lái)的，這么低的油耗還考慮什么省油啊。

5、路感太明顯，因?yàn)檩喿有?減震硬，導(dǎo)致過(guò)包過(guò)坑，尤其是過(guò)坑，很坑。如果跑長(zhǎng)途的話(huà)會(huì)累一點(diǎn)，通勤就無(wú)所謂了。這是小輪車(chē)的硬傷，只能靠買(mǎi)大輪子踏板改變。

6、燈光：全車(chē)LED燈光，相當(dāng)加分，不過(guò)遠(yuǎn)近光燈，尤其是遠(yuǎn)光燈要是可以功率再大一些就更好了。

7、Noodle：本著買(mǎi)就買(mǎi)最好的，買(mǎi)了Noodle版，3000KM下來(lái)感覺(jué)這玩意沒(méi)啥用，目前看花哨大于實(shí)用。

8、對(duì)比Django：專(zhuān)門(mén)把同事的Django拿來(lái)騎了騎，應(yīng)該說(shuō)Django的坐姿更舒服，座椅也低，踏板處是平的可以更方便的放東西；Like150更運(yùn)動(dòng)一些。動(dòng)力上簡(jiǎn)直沒(méi)法比，Django如同電瓶車(chē)一樣。

五、小改傳動(dòng)系統(tǒng)

無(wú)意中翻到一個(gè)帖子，說(shuō)Like150原廠(chǎng)缺陷，油封會(huì)漏油，廠(chǎng)家弄了個(gè)鐵套套著讓油不會(huì)甩到離合器碗公內(nèi)，然后這個(gè)鐵套使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)被大彈簧磨損，看價(jià)格也不貴，改完還能有效減少抖動(dòng)，更耐用，就約了個(gè)下午過(guò)去現(xiàn)場(chǎng)安裝。

來(lái)這里的都是踏板車(chē)，Django特別常見(jiàn)，這里停著一臺(tái)不知道是在做什么。

拆掉傳動(dòng)系統(tǒng)的外保護(hù)殼，這里果然面有個(gè)濾芯，看說(shuō)明書(shū)也是要定期保養(yǎng)的。

打開(kāi)了傳動(dòng)系統(tǒng)，里面的CVT變速系統(tǒng)一目了然，前小環(huán)后大環(huán)是起步+低速狀態(tài)，后半部分是碗公，里面套著離合器。靜止的時(shí)候離合器沒(méi)有甩開(kāi)，和碗公完全分開(kāi)。隨著轉(zhuǎn)速的增加，離合器甩開(kāi)，摩擦片蹭住碗公，自然就有了動(dòng)力連接可以行駛。

隨著轉(zhuǎn)速和速度的增加，前面小環(huán)隨著普利珠的離心力甩動(dòng)慢慢變成大環(huán)，后面大環(huán)彈簧慢慢被壓縮變成小環(huán)，就成了高速狀態(tài)。

這是新?lián)Q上去的碗公和離合器，Sun的這個(gè)離合器據(jù)說(shuō)是賽車(chē)級(jí)的離合器，高含銅量金屬燒結(jié)復(fù)合纖維離合皮，比原車(chē)的好很多就是了。

SUN碗公據(jù)說(shuō)也是賽車(chē)級(jí)，萬(wàn)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡、高精真圓度，防爆環(huán)+稀疏打孔處理，排塵更佳，更多的我也不懂，以上取自宣傳廣告。

紅圈內(nèi)就是后軸里面隱藏的傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)，所以說(shuō)齒輪油也是需要定期更換的。

這些就是拆下來(lái)的零件，打包帶走，以后萬(wàn)一還能用的上。

新的SUN離合器已經(jīng)安裝上了，在這里可以看到，后面的盤(pán)+離合器是和皮帶直接相連的，啟動(dòng)就有轉(zhuǎn)速。而碗公和后傳動(dòng)軸相連，所以只有啟動(dòng)后擰油門(mén)，讓轉(zhuǎn)速上來(lái)把離合器的甩塊甩開(kāi)，摩擦上碗公，才有動(dòng)力連接。

六、總結(jié)：

今年踏板跑了3000KM，V咖跑了2400KM，兩臺(tái)車(chē)都成為了家里生活中不可分割的一部分。

買(mǎi)菜，代步，辦事，2人出行以Ann Chan為主，座椅下面的馬桶里可以放置很多東西，避免拎著頭盔去辦公室的尷尬，還可以各種拉貨。日常行駛不需要換擋也減少了駕駛的精神關(guān)注程度，更關(guān)鍵的是有很棒的ABS，讓你騎行更放心。

出去玩，拉風(fēng)，1人出行我仍然堅(jiān)持騎Latte，那種機(jī)車(chē)的重量感，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，排氣的轟鳴，無(wú)不提示你這才是真正的騎行體驗(yàn)，讓你體驗(yàn)風(fēng)、體驗(yàn)騎行，體驗(yàn)自由，是只有V咖能帶給你的感覺(jué)。

希望2輪與4輪之間的關(guān)系越來(lái)越融洽，互相理解。所有的汽車(chē)都應(yīng)該感謝騎摩托的人，因?yàn)樗麄冞x擇了騎摩托而不是開(kāi)車(chē)出行，交通壓力才減輕了，也很少有堵塞是因?yàn)槟ν性斐傻摹?中國(guó)在路上對(duì)摩托車(chē)鄙視，排擠，其實(shí)還是窮人思維，覺(jué)得別人買(mǎi)不起車(chē)，買(mǎi)個(gè)摩托跟你搶路。換個(gè)角度想，其實(shí)是別人今天選擇了摩托而不是開(kāi)著車(chē)出來(lái)跟你搶路，你對(duì)摩托車(chē)就會(huì)尊重得多。