少量

滑板車的剎車配置問(wèn)題已經(jīng)困擾了車友很長(zhǎng)時(shí)間。直到今天，小編都在看V報(bào)告節(jié)目的評(píng)論。節(jié)目中的車輛是150cc的踏板摩托車，采用前盤式剎車后考察的組成。

小編覺得這很標(biāo)準(zhǔn)合理，但是被噴的亂七八糟，甚至湖北剎車這個(gè)配置被認(rèn)為是垃圾，今天小編在這里講，碟剎和北剎到底哪個(gè)更好。(莎士比亞，莎士比亞。)

先說(shuō)說(shuō)工作原理吧。盤式制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行泵的擠壓操作，將制動(dòng)器推入泵(制動(dòng)卡鉗)，推動(dòng)卡鉗活塞，活塞與剎車片發(fā)生制動(dòng)盤摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。

鼓式制動(dòng)器是通過(guò)制動(dòng)鋼絲在制動(dòng)裝置上產(chǎn)生力矩，使制動(dòng)塊摩擦輪轂內(nèi)部，從而達(dá)到制動(dòng)效果。(威廉莎士比亞、剎車、剎車、剎車、剎車、剎車、剎車、剎車、剎車)

盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是剎車的力量有更好的手感(腳感)，熱衰退控制更理想，同時(shí)作用更快。缺點(diǎn)是，除了個(gè)別高端飾品外，大多數(shù)都沒有調(diào)節(jié)功能，只能依靠出廠搭配的效果。

鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)在于手感較軟，調(diào)整性高。缺點(diǎn)是熱衰退調(diào)節(jié)不好，與力和剎車體積成比例，壽命短。

總的來(lái)說(shuō)，盤式制動(dòng)器在性能上比鼓式制動(dòng)器更好，但小排量滑板車裝鼓式制動(dòng)器真的是垃圾配置嗎？(大衛(wèi)亞設(shè))。

沒有

很明顯，你是哪種摩托車，減速制動(dòng)時(shí)要移動(dòng)中心，制動(dòng)輪才能更好地抓住。后剎車不能，但前剎車減速時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)中心。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

移動(dòng)到前輪，獲得良好的摩擦力和制動(dòng)效果。也就是說(shuō)，前剎車比后剎車更重要，因此前輪需要更多的制動(dòng)力，所以目前新型摩托車基本上前輪的剎車配置要明顯提高。

在后輪上。

那就回到踏板摩托車上吧。大部分滑板車的剎車是左右控制的，與阻止摩托車不同，不能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助前剎車，所以滑板車的后剎車也很重要，但重要的絕對(duì)不是力量！沒有ABS。

在這種情況下，制動(dòng)力較大的盤式剎車配置雖然制動(dòng)性能更強(qiáng)，但后輪容易鎖定的情況也對(duì)安全和操作產(chǎn)生負(fù)面影響。這時(shí)制動(dòng)性能雖然弱，但力氣很大

柔軟、容易調(diào)整的鼓式剎車配置可以根據(jù)使用習(xí)慣調(diào)整剎車強(qiáng)度，更線性、更靈活的手感也更有利于車輛的操作。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是如果100cc-

200cc滑板車使用前輪鼓式剎車，對(duì)剎車性能會(huì)有很大的負(fù)面影響，所以小方來(lái)說(shuō)，小排量踏板摩托車使用前盤后鼓的配置是最合適的。當(dāng)然。

有些運(yùn)動(dòng)踏板使用前后盤式剎車也很好，但那種車型在價(jià)格上也貴得多，實(shí)際使用和鼓式剎車的性能沒有太大差別，但手感會(huì)更好。

輕便、敏感但穩(wěn)定性好的滑板車對(duì)注重性能的滑板車來(lái)說(shuō)確實(shí)很重要。一般實(shí)用的小排量滑板車后輪用鼓式剎車是最好的選擇！