川崎最近在官廳水庫發(fā)布了新的2018條川崎捷士基SX-R垂直賽船，并邀請客戶在利用的同時參加了10家媒體的試駕，體驗了幾乎沒有危險但速度也刺激的摩托車生活。

該產(chǎn)品由老式的Jetski 800 SX-R發(fā)展而來，是以放棄2種發(fā)動機(jī)為目的的進(jìn)化作品，同時也是Kawasaki繼續(xù)在水上運動領(lǐng)域確立重要地位的象征，作為立式摩托艇的發(fā)明者，Kawasaki非常重要。(威廉莎士比亞、川崎、川崎、川崎、川崎、川崎、川崎)

立式摩托艇，俗稱“水耗子”，有著極強(qiáng)的操控感。本次最新發(fā)布的JET SKI SX-R就是Kawasaki稱霸立式摩托艇界的又一力作，尖端設(shè)計、優(yōu)秀的制造工藝和刺激的騎乘體驗，不僅更換四沖程發(fā)動機(jī)嚴(yán)格符合排放標(biāo)準(zhǔn)，同時在細(xì)節(jié)與調(diào)試中也不斷推陳出新。

JET SKI SX-R搭載1498cc的直列四缸發(fā)動機(jī)，扭矩輸出非常線性，可以在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供強(qiáng)大的功率輸出。

同時，電噴系統(tǒng)與節(jié)氣門的配合也使油門響應(yīng)和動力傳送大大提升。而在摩托艇的設(shè)計中，發(fā)動機(jī)的位置也是很有講究的，JET SKI SX-R的發(fā)動機(jī)安裝在船身中部下方，這樣可以幫助摩托艇在波浪中更加穩(wěn)定，以及減少震動。

摩托艇可以在水面上高速飛馳，除了強(qiáng)大的動力之外，推進(jìn)裝置也是必不可少的，JET SKI SX-R采用一個148MM軸流式噴射裝置，最大推力可以達(dá)到957磅。

再搭配不銹鋼材質(zhì)三葉片噴射裝置扇葉，實現(xiàn)了強(qiáng)大的加速體驗。進(jìn)水格柵基于老款Jet Ski 800 SX-R所設(shè)計，長度有所增加，更有效的提升進(jìn)水量。

油箱為23L，相對老款Jet Ski 800 SX-R有所加大，可以提供更長距離的續(xù)航表現(xiàn)。

Kawasaki在多年的摩托艇比賽中收集數(shù)據(jù)，總結(jié)出V型的船體設(shè)計理念，這樣的船體設(shè)計更有助于轉(zhuǎn)向操作和浮力。同時，也使這臺JET SKI SX-R的整體線條鋒利有型。

經(jīng)典的Kawasaki黑、白、綠搭配，相對于老款Jet Ski 800 SX-R，船身長度增至2692.4mm，寬增加到762mm，這樣可以容納體積較大的直列四缸發(fā)動機(jī)，同時也為甲板留出了很大空間。

JET SKI SX-R也是Kawasaki第一款采用飛濺導(dǎo)流板的立式摩托艇，這種設(shè)計可以很好的防止不必要的水花飛濺。

川崎摩托艇北京特約水上摩托車高手——李響，先來了一段表演，技驚當(dāng)場，與后面各位媒體老師的駕駛相比，那是高手啪啪啪，老師啊啊??！

“這臺新款Kawasaki JET SKI SX-R相比老款在各方面有了很大提升，首先就是動力，雖然動力比老款的800cc將近多了一半，但由于四沖程四缸發(fā)動機(jī)的加入，使得整體輸出非常平順，就算是第一次接觸的初學(xué)者，也可以很快上手體驗”。李響說。

“操控方面，在水中切彎、做動作很靈活，同時，甲板位置的增大也是一個非常不錯的改進(jìn)，老款那小甲板確實讓初學(xué)者連起步上到艇上都很困難”。

各位媒體老師上場了，先是教練帶著找找感覺，然后獨立上艇。

皺眉的不行！

玩的最好的一位同學(xué)，不過這個鏡頭的下一秒...

最后，現(xiàn)場幾位高級給出的購買建議：如果你喜歡水上運動，想嘗試和深度學(xué)習(xí)一下立式摩托艇，那Kawasaki JET SKI SX-R是一個很不錯的選擇，雖然排量聽起來很驚人，但實際表現(xiàn)對入門初學(xué)者還是非常友善的。

摩托艇是一項非常刺激的水上項目，駕馭動力強(qiáng)勁的摩托艇在水面高速馳騁，漂移，激起涼爽的水花，那感覺實在太爽了。這種立式單人摩托艇，操控非常靈活，速度也非?？?，還可以做出很多特技動作，刺激程度絕對高于坐著玩的摩托艇。

最重要的一點，幾乎沒什么危險！

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