20世紀(jì)80年代，在日本摩托車市場上，50-125cc的滑板車受到年輕人和家庭主婦的歡迎，作為Spacey系列的最高級別，本田在1984年發(fā)布了Spacey 250 Freeway。

本田space 250 freeway 1986

這輛車是當(dāng)時(shí)本田產(chǎn)品線中最大、最頂級的踏板車型，兼具城市乘車和長途駕駛，采用水冷、四沖程、OHC250cc單機(jī)發(fā)動機(jī)，最大馬力20匹，無級變速，前后10英寸輪胎，車輛重量為118公斤。

手冊

為了滿足長途駕駛的需要，Spacey 250 Freeway擁有8.6升油箱，配備大型后車架和帶鎖的封閉式前箱。

空間250 freeway引擎結(jié)構(gòu)

為什么座位桶下面沒有儲物柜空間？Spacey 250 Freeway的引擎形態(tài)與之后不同，圓柱體和驅(qū)動器呈直角，需要占用更多空間，因此無法設(shè)置存儲。(大衛(wèi)亞設(shè))。

進(jìn)氣口

儀表

尾燈

這輛車的軸距距離1260毫米(PCX150托架1313)，車軸線很硬，進(jìn)氣口位于前面板，使用方形前照燈，前蓋和后蓋都有類似于防護(hù)罩的凸起部分，二級座椅、米也類似于梯子形狀。

新車比較

本田于1989年對此進(jìn)行了改造，直接以Freeway的名字命名，采用了水平氣缸布局，貨架也發(fā)生了很大變化。油箱上升到9.2升，裝了32升的大容量儲物箱。這是250cc級滑板車中第一款具備桶空間的車型。

本田FREEWAY 1989

新型車型設(shè)計(jì)更加流暢簡潔，方向盤配有一個(gè)擋風(fēng)玻璃，車身下方有明顯的分割區(qū)域，強(qiáng)調(diào)涂層零件的形狀，集成了大型尾燈和方向燈，車輛重量為145公斤，對于250cc的車型來說可以說相當(dāng)輕。

本田FREEWAY 1989

Freeway250也是長壽車型，從1984年上市到1997年都在推出新的顏色。

本田FREEWAY 1997

在此期間，本田也陸續(xù)推出了其他大型度假踏板，日本其他品牌也在繼續(xù)嘗試這一類別的新車型，但Freeway可以說是當(dāng)之無愧的鼻祖。

本田休旅踏板型號

步行沙發(fā)、本田豪華度假踏板--Fusion 250

注重性價(jià)比的實(shí)用大踏板-本田森林

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