9月7日，Kawasaki向歐洲市場發(fā)布了新模式的2022’Z650運(yùn)動(dòng)街車。
對于 Kawasaki 來說，Z650 是一個(gè)有著悠久歷史的名字，最早可追溯至 1975 年。而新時(shí)代的 Z650，其前身是上世紀(jì)八十年代推出的 GPZ500S/EX500，到九十年代推出了 ER5。到了 2005 年，國內(nèi)相對較為熟悉的 ER6n、ER6f 首次推出。到 2016 年，新一代的 Z650 正式推出，ER6n 漸漸走向停產(chǎn)，Z650 的名字、也自此延續(xù)到今天。
到 2019 年，Kawasaki 發(fā)布了經(jīng)過改進(jìn)的 2020' Z650。新的 2022' Z650，就是以這一版本為基礎(chǔ)更新而來。而現(xiàn)行的 2021' Z650 有供應(yīng)國內(nèi)市場，官方公布的零售指導(dǎo)價(jià)是 7.76 萬元。
Z650 搭載一副水冷四沖程直列兩氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量 649 cc，最大動(dòng)力輸出 50.2 kw（約 68 匹，歐洲版。國內(nèi)版本最大動(dòng)力輸出為 46 kw/約 63 匹），符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。車體方面，采用一副鋼管式的車架，叉芯口徑為 41 mm 的正立式前叉，近乎水平式安裝的單筒后減震，TFT 數(shù)字式儀表板等。
與現(xiàn)行的 2021 款相比，新 2022' Z650 的主要變化、是采用了新設(shè)計(jì)的車身圖案。
Kawasaki 歐洲分公司稱，除了標(biāo)準(zhǔn)款，Z650 還有 A2 版（符合歐洲 A2 駕駛證準(zhǔn)駕車型的、峰值馬力降低了的版本），它們吸引著眾多潛在的騎士。Z650 不僅能讓那些駕駛經(jīng)驗(yàn)相對較淺的兩輪車手，甚至還可以讓經(jīng)驗(yàn)豐富的騎士都對它充滿信心 —— 事實(shí)上，Z650 還是六屆 WSBK 世界冠軍雷亞（Jonathan Rea）最近在考取駕駛證的時(shí)候，選擇用來進(jìn)行基礎(chǔ)練習(xí)的車型。
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