司機(jī)天生具有冒險(xiǎn)精神，作為市場(chǎng)上排放最少的冒險(xiǎn)旅行摩托車之一，川崎Versys-X 300以輕巧的設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的性能、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、彎道和越野等卓越性能給司機(jī)帶來(lái)了令人激動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

Versys-X 300搭載了由Ninja衍生的水冷雙缸296cc發(fā)動(dòng)機(jī)，在低牽引力和棘手的越野路面上，它柔和的動(dòng)力使車輛易于操控。在需要加速的情況下，借助輔助離合器和滑動(dòng)離合器，通過(guò)極輕的離合器拉力，使換檔操作變得非常容易。

發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力提供給Versys-X 300在高速上行駛，但其短齒輪傳動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在較高的rpm范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)可以通過(guò)車把感受到，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)讓這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈。

測(cè)試顯示Versys-X 300可在11,370 rpm時(shí)產(chǎn)生32.3 hp的功率，在8,600 rpm時(shí)產(chǎn)生7.5kg的扭矩，扭矩曲線寬而平滑。

Versys-X 300給人的初始印象可能會(huì)偏向通勤，這主要?dú)w功于其較為直立的騎行坐姿，41毫米伸縮叉和Uni-Trak搖臂上堅(jiān)固性在也非常讓人放心，敏捷性和輕巧的重量使得騎士可以放心地踩油門(mén)，在連續(xù)反向彎道的情況下用快速傾倒實(shí)現(xiàn)靈活輕巧的彎中操作。

18cm的離地間隙讓轉(zhuǎn)彎也會(huì)變得相對(duì)輕松，輪胎尺寸則分別為48cm和43cm，IRC Trail Winner GP-210橡膠存貨即使在崎嶇不平的道路上也能提供良好的抓地力和穩(wěn)固的操控性。

車輛的座椅高度為820mm，大部分騎士都可很好的適應(yīng)，座椅提供了舒適的下背部支撐。

LCD儀表位于擋風(fēng)玻璃后面，速度、轉(zhuǎn)速、平均mpg、范圍、當(dāng)前mpg、里程表。較為遺憾的是，切換開(kāi)關(guān)按鈕很難用戴手套的手指按下，而細(xì)小的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈指示器看起來(lái)比較吃力。