滑板車具有自動變速器的便利性，座位下面有方便的存儲空間、方便的操作方式、城市環(huán)境中的易用性，使踏板摩托車成為非常常見的代步工具。(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

踏板摩托車不能帶來那種乘勝感，但摩托車仍然有很多喜歡的地方。(威廉莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)本田PCX就是一個很好的例子。此前本田PCX 150正式進入國內(nèi)，賣給RMB26990，但PCX Hybrid版本沒有進入國內(nèi)，Hybrid版本動力更強，燃油經(jīng)濟性更好。

本田在日本也有電動PCX滑板車，目前正在日本測試短途旅行的城市旅行和PCX 125。

PCX在海外也很受歡迎。雖然國內(nèi)以減額和售價存在爭議，但考慮到這一點，我們來看看國外的本田PCX Hybrid和本田PCX150。

本田PCX重新設(shè)計了進排氣裝置，從8，500rpm產(chǎn)生15hp的功率，從6，500 rpm產(chǎn)生14Nm的扭矩，比以前的型號12.5 HP和13.1 Nm產(chǎn)生更大的功率，動力通過自動變速器和三角皮帶裝置傳遞。

PCX座椅高度在地面764毫米，比較合理，基本上每個人都能控制。請注意，中央踏板很合適。這意味著現(xiàn)有踏板和坐姿不同。

本田PCX和PCX Hybrid都有無鍵啟動功能，這是當(dāng)今高端滑板車非常流行的配置，轉(zhuǎn)動起動器表盤啟動車輛，PCX的排氣聲變得非常安靜，啟動時動作很快。

但是，0-100公里/h由于排氣量限制不能很好地表達。由于CVT變速箱和皮帶傳動，PCX也能最大限度地提高速度，最高時速達到135公里/h。

開PCX150可以在城市盡情玩耍，但在開放的高速公路上最好不要隨意超車。就座椅舒適度而言，PCX的座椅看起來很薄，但在長途乘車過程中并沒有發(fā)現(xiàn)太多不適，長坐墊對騎手的某些點造成了一定的壓力。

在城市及其周邊地區(qū)，PCX150的緊湊外形使您能夠輕松通過擁擠的街道。PCX150低配站剎車部分，前面是液壓盤，后面是鼓式剎車跳過ABS，但是國外可以選擇ABS版本。

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值得一提的是PCX的座桶空間非?？捎^約為25L，在PCX Hybrid車型中，由于電池組的緣故，座桶存儲空間減少了一半，但仍然可以放下一頂半盔。

但是，頭盔存放時需要特別注意，特別是對于不適合在狹小空間中使用的全盔，半盔的使用者將不會遇到任何問題，另外儲物空間內(nèi)部有一個12伏充電適配器。

PCX150配備了一個大的單色LCD面板，顯示必要的信息，這些數(shù)字在大多數(shù)照明條件下都可以清晰易讀。

PCX 150的啟動和打開是通過旋轉(zhuǎn)開關(guān)，該開關(guān)還能控制座椅或加油口蓋的開閉，我們喜歡無鑰匙啟動和遠程打開開關(guān)的便利性。雖然無鑰匙啟動很方便，但是會帶來一個問題，如果PCX上的電池電量耗盡，會發(fā)生什么情況？在這種情況下，將需要PCX隨附的特殊磁性鑰匙，該磁性鑰匙用于手動將開關(guān)轉(zhuǎn)到主旋轉(zhuǎn)開關(guān)右側(cè)，從而使騎手可以抬起座椅。

一旦打開，騎手就可以看到電池倉。但是，轉(zhuǎn)向鎖和防盜鎖仍處于鎖定狀態(tài)，并且仍需要使用密鑰卡來解鎖和啟動PCX。

停車方便是PCX的又一便利，它擁有側(cè)撐和雙撐，可以輕松的將130公斤的踏板車停穩(wěn)，且適合各種類型的騎手。攏起的踏板下裝載著大約8升的燃油，續(xù)航里程約為140公里。

PCX Hybrid混合動力車，增加了48伏電動機和鋰離子電池，這使PCX Hybrid的重量增加到134 kg，而電動機在3,000 rpm的轉(zhuǎn)速下提供了額外的1.9 hp和4.3 Nm的扭矩。

在低轉(zhuǎn)速運行期間（尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)開始），電動機對PCX Hybrid的幫助很小。實際上在PCX和PCX Hybrid之間進行粗略的加速測試時發(fā)現(xiàn)，加速期間的差異很明顯，但沒有您想象的那么大。當(dāng)然，PCX Hybrid在駕駛時確實感覺更加靈敏，并且加速感覺更好。

PCX Hybrid上有兩種動力模式，即Drive和Sport，兩者之間的主要區(qū)別是Sport模式在電動機的幫助下，可提供更好的油門響應(yīng)和更大的驅(qū)動力。我們沒有注意到PCX和PCX Hybrid之間的油耗真正差異，但是PCX Hybrid擁有每100公里1.8升的燃油消耗，而PCX大約每100公里約為2.1升的燃油消耗。

前避震在PCX Hybrid和PCX 150上的處理都幾乎相同，兩個踏板車都沒有回彈阻尼調(diào)節(jié)，因此在急轉(zhuǎn)彎時要放輕松。

在150 cc的優(yōu)質(zhì)踏板車市場中，PCX150的主要競爭對手來自Yamaha NVX 155，盡管Yamaha不提供混合動力車型。

作為城市代步的小踏板摩托，無論是PCX 150還是PCX混合動力車都能很好地發(fā)揮這種作用，在大約30至60公里的中等通勤距離內(nèi)，性能也能夠用。不過，在選擇方面，PCX贏得了更大存儲空間，而PCX Hybrid的加速體驗會更好，不過是損失了儲物空間換來的。

本田PCX Hybrid / PCX 150 規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動機型號/類型：JF81E 水冷四沖程OHC單缸 / KF30E 水冷四沖程OHC單缸

排量（cm3）：124 / 149

內(nèi)徑x行程（mm）：52.4×57.9 / 57.3×57.9

壓縮比：11.0 / 10.6

最大輸出：9.0kw [12Ps] / 8,500rpm ; 11kw [15Ps] / 8,500rpm

最大扭矩：12Nm / 5,000 ; 14Nm / 6,500rpm

電機輸出：1.4 kw [1.9Ps] / 3,000 ; 4.3 Nm / 3,000rpm

輪胎前：100 / 80-14M / C 48P

輪胎后：120 / 70-14M / C 55P

軸距（mm）：1,315

最小離地間隙（mm）：137

座高（mm）：764

車重（kg）：135 /130

油箱：8L