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關(guān)于川崎z250摩托車我想說地表最便宜?山寨川崎只賣一萬一!三天小修五天一大修,車主崩潰

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山寨,作為生產(chǎn)方式,以低成本獲得高收益的優(yōu)勢一直存在于各行各業(yè)。(莎士比亞)。

生活中隨處可見的就是手機外觀的山寨,比較常見的像VIVO,OPPO這種,反正小編是一直想不通,這么大的兩家手機公司,非要整個和蘋果那么相似的外觀。再就是汽車行業(yè)的山寨,比如國產(chǎn)之光眾泰,和路虎的孿生兄弟陸豐。今天要給大家說的就是摩托界的眾泰,寶雕摩托旗下的一臺山寨川崎Z250,也是小編進入摩托圈買的第一臺大排量摩托車。

看到這臺寶雕350是不是對寶雕精防的技術(shù)表示驚嘆,除開發(fā)動機以外,就是排氣管和轉(zhuǎn)向燈可以看出與川崎Z250不同,連后擋泥板,輪轂造型,前面的正置減震的造型的一模一樣。買這臺車的時候就是沖著這臺車的同步雙缸發(fā)動機去的,不過到后期這個造型問題也是讓我深深的苦惱。

寶雕350

寶雕BD350采用了正置的前減震和中央多連桿的后減震,前輪130后輪為150的尺寸。這套減震整體偏軟,在過減速帶的時候特別舒服,不過在過彎的時候,這套輪胎給我倒是信心十足,只不過這套減震讓我不敢往下壓,也有可能是車子偏重,不過這套正新輪胎確實給力,這臺車我騎到過表顯167,車身還是非常的穩(wěn)定。

寶雕350

變速箱是采用的國際五檔,踩一挑四,這臺車的變數(shù)箱在剛買回來的時候基本上是卡到你懷疑人生,到后期換了幾次機油就好了,不過八千公里以后又開始卡了,再往后就不知道了,這臺車就被我賣到東北去了。

這臺車的擋泥板可以說就是個擺設(shè),下雨天背上每一次都可以說是慘不忍睹,還有牌照架要重新打孔,不然牌照上不上去,這個車的尾部視覺效果基本上是被這條150的輪胎撐起來了,配合這車唬人的聲浪,還是可以YY一下的。

寶雕350

這個前轉(zhuǎn)向燈就是這臺車上的一個敗筆,實在要和Z250來點差別也不用在這里來一下,后來我是一度想把前轉(zhuǎn)向燈噴黑,然后就是發(fā)動機前面的導(dǎo)流罩,如果買了這車一定要注意,有一次下馬路牙子就被我磕壞了。

寶雕350

這臺山寨川崎Z250從前面看甚至有川崎Z800的氣勢,這就得益于130尺寸的前胎,和夸張的側(cè)翼造型,這個前臉反正是和Z250,Z800是一模一樣。小編的那臺車還有一個夸張的地方,就是只預(yù)留了一個裝反光鏡的螺口,反光鏡又給了我兩個?

這臺寶雕BD350就連儀表盤都和川崎Z250一個樣,不要覺得說表底顏色不同,這臺車的儀表盤直接就是川崎小忍者一比一的儀表,表底一萬五,視覺上特別唬人,下方那個液晶儀表就是用來顯示時速的,雖然比較歡樂,但是顯示內(nèi)容比較齊全。

這條回壓排氣管我是要重點表揚的,別看它其貌不揚,發(fā)出的聲音好聽到讓我現(xiàn)在都忘不了,一個朋友的黃龍300改了一條淘寶三四千的假天蝎,裝上去以后也就那樣,還不如我這條,只是排氣管的連接處可能有點漏,騎了一段時間那一圈就有了黑印子。

寶雕350

這臺來自大地鷹王的350cc雙缸雙化發(fā)動機,在聲浪方面是沒得說的,故障倒也沒有過故障,就是有一點點滲油的情況。動力感受大概是黃龍300的三分之二的水平,雖然沒有說很強勁,但是當(dāng)時在路上也可以說是找不到對手,最大功率17kw,最大扭矩22牛米。

小編那臺車就是上圖的磨砂黑配色,當(dāng)?shù)谝谎劭吹剿臅r候也很心動,現(xiàn)在看到,還是會有看到初戀一樣的感覺。一萬出頭的價格也讓當(dāng)時還在上高中的我能夠接受,雖然買回來不到一個月,周圍修理店的老板就都認識我了,不過給我?guī)淼幕貞?,不管是開心還是難過,也一直存在于自己心里,也是在那一個夏天,我談了我的第一場戀愛,也是這臺車能夠讓我和她在分隔兩地的時候,不顧風(fēng)雨的奔向她,來來回回很多個400公里,我和她分開了,和這臺車也分開了,如果你問我后不后悔買這臺車,我會告訴你——從不后悔。


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