徹底追求速度的極限是普通公路司機(jī)的追求，所有騎手都想在公路上乘坐這輛車。

1972年版川崎Z1

2018版Z900rs

說到川崎的Z系列，Z250、Z800、Z1000想必大家都比較熟悉，可你知道Z系列第一款車型是誰嗎？今天JC君就和大家聊聊，川崎Z系列的鼻祖——滿載榮譽(yù)的Z1。

在上世紀(jì)60年代后期，川崎已經(jīng)是一家很成熟的二沖程摩托車制造商。1968年川崎開始著手研發(fā)一款四缸四沖程的750cc運(yùn)動(dòng)型摩托車。但本田率先推出了CB750，打亂了川崎的計(jì)劃。

1969年上市的本田CB750憑借可靠的質(zhì)量、優(yōu)良的性能以及較低的售價(jià)，贏得了廣大騎士的芳心。川崎不得不推遲了Z1的發(fā)布計(jì)劃，并決定將Z1的排量提高到903cc，直接定位公升級(jí)市場(chǎng)。

1972年上市的Z1成為了當(dāng)時(shí)排量最大的四缸摩托車，Z1也被稱為Z1-900，或Z1 S4（Super Four）。同時(shí)Z1也成為了川崎Z系列的第一款摩托車，是Z系列的鼻祖。

Z1后續(xù)的版本

Z1不僅在排量上壓制了廣受贊美的本田CB750，在技術(shù)上也有一定的優(yōu)勢(shì)。Z1采用了當(dāng)時(shí)比較少見的雙頂置凸輪軸（DOHC），是日本第一款使用DOHC系統(tǒng)的大排量摩托車。

此時(shí)的Z1是市場(chǎng)上性能最強(qiáng)大的四缸摩托車，在1973-1976連續(xù)四年被專業(yè)摩托車雜志MCN評(píng)為年度最佳摩托車，Z1還成為了日本汽車工程師協(xié)會(huì)240個(gè)標(biāo)志性發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。

川崎Z1還刷新了當(dāng)時(shí)各種賽事中紀(jì)錄，為川崎贏得了不少榮譽(yù)，絕對(duì)是川崎家族的功勛車款。1976年Z1被Z900取代，1977年川崎又推出了Z1000，也就是后來2003款Z1000的前身。

1972 Z1規(guī)格參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：四缸、風(fēng)冷、四沖程、DOHC總排氣量：903 cc最高馬力：82ps@8500rpm最大扭矩：73.5Nm@8500rpm干重：230kg油箱：18L

在去年亮相的川崎復(fù)古車Z900RS引起了不少車友的關(guān)注，Z900RS的外觀就傳承自的Z1，川崎也是在用這種方式向這款經(jīng)典老車致敬。