提到光陽(yáng),我相信大多數(shù)汽車(chē)朋友只會(huì)想到滑板車(chē),比如AK550、賽艇系列、彎道情人等。
事實(shí)上光陽(yáng)也的確是一家專攻踏板摩托市場(chǎng)的臺(tái)灣品牌。而且在踏板摩托車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力,算得上是世界一流水準(zhǔn)。去年,光陽(yáng)“重操舊業(yè)”推出一款跨騎NK街車(chē)—Krider 400,外觀頗有Streetfighter風(fēng)格,車(chē)身充滿肌肉感。距離上一次推出跨騎車(chē)型,光陽(yáng)CK125/CK150已經(jīng)有好幾年了,顯然當(dāng)時(shí)并沒(méi)有得到預(yù)期的效果,導(dǎo)致光陽(yáng)對(duì)跨騎車(chē)并沒(méi)有繼續(xù)投入。
其實(shí)光陽(yáng)的實(shí)力并不止步于此,日本川崎推出的首款大踏板J300,它的發(fā)動(dòng)機(jī)等大量部件都是由光陽(yáng)提供。川崎和光陽(yáng)也合資在常州組建了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。有了深層的合作光線,光陽(yáng)自然能拿到一定的資源。
光陽(yáng)推出新的跨騎車(chē)型Krider 400,使用來(lái)自川崎ER4N的原裝直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),擁有399.1cc排量,最大馬力40) ,最大扭力3.75kg-m / 7,500rpm,車(chē)底的排氣管位置與ER4N如出一轍。
不俗的配置
實(shí)際上,光陽(yáng)Krider 400的配置也的確相當(dāng)不俗,52mm外徑的金色倒立前叉設(shè)有預(yù)載調(diào)校功能,中置單筒避震同樣有7段調(diào)校功能。
Krider 400采用編織型鋼管車(chē)架及鷗翼式鋼管后搖臂,外觀設(shè)計(jì)十分時(shí)尚,仿生學(xué)設(shè)計(jì)的車(chē)頭及尾燈均使用LED燈具,前叉?zhèn)纫苍O(shè)有USB充電插頭,還有配備LCD液晶儀表。
在安全配置上,則使用BOSCH 9.1代ABS防抱死系統(tǒng),前剎車(chē)采用雙300mm浪花碟配放射式剎車(chē)卡鉗,后剎車(chē)為240mm單碟,前后輪胎均為METZELER象牌ROADTEC Z8系列,整車(chē)的配置賣(mài)相堪稱同級(jí)一流。
那么這臺(tái)配置實(shí)力都不俗的街車(chē),為什么能見(jiàn)度非常的低,其實(shí)和它的售價(jià)定位有很大的關(guān)系。
售價(jià)過(guò)高
光陽(yáng)Krider 400在國(guó)內(nèi)的售價(jià)高達(dá)40,980元,而同樣和川崎頗有淵源的國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)型春風(fēng)400NK,售價(jià)也僅有29,900元。很顯然光陽(yáng)Krider 400的定位和進(jìn)口車(chē)型相同。這就導(dǎo)致了一個(gè)很尷尬的局面,這個(gè)價(jià)格有自抬身價(jià)之嫌,而且川崎的Z400車(chē)型在國(guó)內(nèi)售價(jià)也才46,800元,直接造成買(mǎi)的起的看不上,買(mǎi)不起的嫌棄貴的局面。
踏板名氣蓋過(guò)跨騎
提起光陽(yáng)自然會(huì)想到踏板摩托,一家以踏板著稱的品牌,在跨騎上的造詣能高嗎?很多人心中會(huì)有這個(gè)疑問(wèn),而且用的發(fā)動(dòng)機(jī)并非光陽(yáng)自己的,這就有點(diǎn)像國(guó)產(chǎn)的“地平線”之流。當(dāng)然這只是比喻,光陽(yáng)自身的跨騎車(chē)太少,會(huì)讓很多人持有疑慮的心態(tài)。
“叫好不叫座”是光陽(yáng)Krider 400在國(guó)內(nèi)的處境,有著川崎的“心臟”,卻沒(méi)有川崎的“命運(yùn)”,作為一名實(shí)力強(qiáng)勁的冷板凳選手,過(guò)高的售價(jià)導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)力直線下降,在面對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的“聯(lián)手”圍剿之下,留給Krider 400的生存空間并不大,如果光陽(yáng)Krider 400的價(jià)格能控制在3.5萬(wàn)左右,相信那將會(huì)是另一種局面。
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