摩托車在給人帶來便利的同時，還能讓更多的人感受摩托車的魅力，如果騎在街上能吸引行人的返回率，仿冒比賽的車型更是年輕人的追求。對汽車模仿的設(shè)計與街車大不相同，這些其他特征主要表現(xiàn)在外觀的設(shè)計上。

仿賽車的設(shè)計比較前衛(wèi)。最大的區(qū)別是，仿賽車前車外殼在設(shè)計時為了阻擋前風(fēng)，或者利用運動學(xué)特征來阻擋前風(fēng)阻力，從而獲得最有效的動力。主要適用于路面的賽道，經(jīng)典彎道王子雅馬哈R1/R6系列，本田的CBR1000/600都是設(shè)計，經(jīng)典彎道王子雅馬哈R1/R6系列，本田的CBR1000/600。

不慢騎是為了交通安全，在追求風(fēng)的外觀的同時限制排氣量也是重要的一部分，但對于一些250CC級車型來說，行駛時也能出100公里以上的時速，但對于250CC級摩托車來說，騎行時的體驗也與升級跑車不同。主要在于更容易操作和更小的體積。(大衛(wèi)亞設(shè))。

國內(nèi)品牌仿賽車型較多，隨著近年來的發(fā)展，許多國產(chǎn)品牌的仿賽車型具有水冷、電噴等先進(jìn)功能的設(shè)計。如果是這款國產(chǎn)Benari龍卷風(fēng)TORNADO 252R仿賽車，那就是純國產(chǎn)仿汽車型，少量排放量250CC級，國內(nèi)很多車型都在競爭，但對于這款經(jīng)典風(fēng)格的250CC級國產(chǎn)仿賽車，優(yōu)勢很多。(威廉莎士比亞，美國作家)。

Benali TORNADO252R的動力采用了直列2缸4沖程發(fā)動機(jī)，實際位移為249CC，最大馬力26.1PS，最大功率為19.2KW/8500RPM，最大扭矩為24.1N.M/6500RPM，配備前后ABS安全制動器。

外觀也是拉風(fēng)的仿制比賽，年輕群體的流行車型，2050X770X1130單位：毫米，體積適中，身高在1.6以上就容易駕駛，車輛的車架采用編織鋼管設(shè)計，前面懸掛著37毫米的倒纏繞大壩，主油箱有14升體積。

與國內(nèi)合資品牌的豪作鈴木GSX250R-A車型相比，該仿京畿道直列2缸4沖程水冷發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到25PS，最大功率18.4千瓦/8000RPM，最大扭矩為23.4N.M/6500RPM，前后裝備AA。

這款經(jīng)典造型的仿戰(zhàn)與豪爵鈴木的GSX250R、前江的QJMOTOR 250等250排放量的車型有競爭關(guān)系，所以最終要根據(jù)車輛的性價比和車輛配置開始。