這可能是免除150購置稅政策的原因，也可能是對小踏板的動力需求提高的原因，現(xiàn)在越來越多的品牌推出了150cc水冷滑板車。

不僅排氣量上升，150級踏板的構(gòu)成也在上升。雅馬哈NMAX155升級了TCS，本田PCX150最近也升級到了新的PCX160，并配備了ABS、TCS。這兩輛車的排放量雖然稍微超過了一點，但在150級踏板上仍然是不可忽視的存在。

集中在滑板車上的光陽和三陽也有很多150水冷平臺的滑板車，比以前的100cc、125cc級別的運動性更好。豪作今年也推出了UHR150，雖然售價尚未確定，但關(guān)注度也不少。

發(fā)動機是汽車最重要的部分之一，作為國內(nèi)品牌發(fā)動機供應(yīng)商的終身動力，似乎也看中了這個機會。最近發(fā)布了150cc的4氣門SOHC側(cè)水冷單踏板發(fā)動機G150S。

這款發(fā)動機是終身和比亞喬共同開發(fā)的，以前也配備過SRmax250/300等車型、NEX 250/300發(fā)動機。

G150S的最大功率為11.5千瓦(15.6PS)，最大扭矩為14.5N m，略優(yōu)于目前大多數(shù)150cc級車型的發(fā)動機。

G150S采用整體氣缸蓋、偏心曲軸、輕型活塞、二次機油過濾、滾子搖臂等技術(shù)，還可以配置自動啟動、自動啟動停止等功能，以適應(yīng)各種框架、車輪。

終身是過去的發(fā)動機供應(yīng)商，而且在這種發(fā)動機的情況下，預(yù)計會先賣給其他企業(yè)，以后還會出現(xiàn)更多的150水冷滑板車。

終身本人和融信動力一樣，預(yù)計只有在其他企業(yè)先進行實驗后，才會應(yīng)用于自己的品牌車型。