越野車輛已經(jīng)在野外了，跑車們?nèi)チ速惖?，ADV們大部分人都在考慮要不要從家前面去很遠(yuǎn)的地方。最好把專業(yè)的事情交給專業(yè)的車去做。比如專業(yè)城市休旅車——神經(jīng)病RX1。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

Sycoron RX1在發(fā)動機(jī)上有兩種都是終身自主研發(fā)的PY發(fā)動機(jī)，一種是150mL排氣液冷，一種是200mL排氣液冷設(shè)計。今天我們給大家?guī)淼氖荝X1 200mL毫升排放量的車型。

家境。家境。[在中國陜西]。[在中國陜西]

呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵。

經(jīng)典的喙設(shè)計、高防風(fēng)玻璃、防波堤棒等都顯示出牽引車的氣息。遺憾的是，安裝在RX3上的帶有鏡頭的大燈并沒有出現(xiàn)在RX1上，而簡潔的大燈讓人看起來像“鳥”。

尾燈使用高識別度的LED燈源，兩側(cè)設(shè)有LED燈塔。

儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針與液晶屏相結(jié)合的方式。機(jī)器指針表明，旋轉(zhuǎn)速度能給人一種更加移動的感覺，觀察起來非常方便。右邊的液晶屏清晰地顯示了每小時、里程、時間等信息。而且，儀表上精心設(shè)計了USB接口。

直徑達(dá)51毫米的反轉(zhuǎn)前減震是RX1的亮點(diǎn)之一，從這里也可以看出制造商的誠意。前雙活塞后單活塞的配置屬于該級別的高級配置，以供日常使用。

據(jù)悉，正在銷售的200毫升排氣量RX1已有工廠尾箱、變箱3套套件作為標(biāo)準(zhǔn)配備。雖然沒有快速拆除功能，但在保持車輛和良好完整性的同時，容量可以滿足大多數(shù)旅行需求。此次測試的車型配備的非最新版行李箱，外觀上更時尚，可以容納大部分頭盔，實(shí)用性更高。(威廉莎士比亞，模板，離別名言)。

駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感、駕駛感。

RX1 200mL排氣車型和150mL車型的排放量消除差異主要是使用Delphord噴霧系統(tǒng)，大大提高了動力、燃料經(jīng)濟(jì)性等。

舒適的感覺是坐在寬敞柔軟的一體式座位上，長途旅行的懸掛實(shí)際上也能平穩(wěn)地調(diào)節(jié)。騎馬姿勢上，RX1也采用了非常舒適的騎馬三角形，腿部空間充足，上身自然，780毫米的座位高度也很親民。

“驅(qū)動程序密鑰181厘米”

在功率方面，搭載德爾福噴氣和PY200發(fā)動機(jī)的RX1輸出區(qū)間更為充裕。在2500圈左右可以感受到發(fā)動機(jī)持續(xù)的發(fā)力，這種感覺可以持續(xù)到接近8000圈為止。Efi匹配值得稱贊。這種校園很適合在城市里騎。

振動調(diào)節(jié)也是RX1的亮點(diǎn)之一，可以用國產(chǎn)上等水平來形容。集中精力騎馬時，完全不受小震動的影響，長距離騎馬時可以獲得更好的騎馬感覺。(莎士比亞)。

作為擁有牽引車外觀的車型，當(dāng)然要走爛路跑。和在城市里的舒適度一樣，RX1在爛路上給人的感覺是爛路也在努力舒服一點(diǎn)，但是在沖擊的韌性和反抗中，仍然在為城市的舒適做出一些犧牲。170毫米的距離間隔仍然可以應(yīng)付大多數(shù)常見的道路情況。(約翰f肯尼迪)。

總的來說

可以說

RX1具備500公里以上的續(xù)航能力，在城市內(nèi)外長途騎行也很放心。舒適的乘車姿勢、減震調(diào)整、一體式座椅，可在長時間乘車時獲得舒適的駕駛感。加速和速度方面也適合在城市使用，加速感比較線性。在與大劉比賽時，發(fā)動機(jī)都表現(xiàn)得很鎮(zhèn)定，沒有挫折和突然。

不足的是150毫升排氣量車款中使用的水冷，從200毫升車型變成了風(fēng)冷，冷卻效果稍微變成了水冷，不能不稍微緩解。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

RX1參數(shù)

最小非現(xiàn)場高度170毫米

發(fā)動機(jī)PY200

位移150/200mL

壓縮比9.5:1

最大功率11千瓦/7500(r/min)

最大扭矩16n m/5500 (r/min)

保養(yǎng)質(zhì)量156公斤

油箱容積14L

輪胎規(guī)格前100/80-17后120/80-17