價格14800，豐裕冷缸250cc，標準前后ABS，運動的外觀，良好的可玩性，可以說是這個級別性價比的車。這款終身250R是終身最近發(fā)布的運動街車，車身上使用了很多邊角設計，增加了年輕運動鞋的風格。

從 :010制造商給的參數(shù)來看，扭矩出現(xiàn)得很早。當然，該發(fā)動機具有扭矩的優(yōu)點，最大扭矩為18Nm/6000rpm，最大功率僅為14kW/8000rpm。

這時會有人問這個扭矩也大不大嗎？所以我會上傳發(fā)動機動力輸出曲線給你看。最大扭矩不明顯，但扭矩的出現(xiàn)非常提前，扭矩涌出的轉速區(qū)域也很廣。說話是很好的控制。隨叫隨到的動力輸出不會給人突然興奮的感覺。這可以在城市內行走、停止、低速駕駛，為穩(wěn)定的出口奠定基礎，隨時成為力量。(這是我的原話) (莎士比亞，坦普林，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

3360010城市大部分以50-80km/h的速度行駛，50km/h在6檔行駛不會被拖走，這意味著減少了城市頻繁更換的麻煩。而且，溫度控制得也很好。即使是刮風的單機，也能讓腿不感到熱。(那時候，我還在努力工作) (那時候，我在工作，我在工作，我在工作，我在工作，我在工作)。

3360010新手入門最擔心的問題是重心控制不好，錯誤的使用前制動最終導致低速倒車。這種高能使腳穩(wěn)定著陸，不需要費很大勁。

150kg的重量。

當我坐上車第一感覺座好低，上半身的姿態(tài)很舒適，良好的人機三角能讓大部分人比較舒展，主要是上身偏直立狀態(tài)，就不會讓騎行感覺很累。而車身導流罩的設計，讓雙腿有個良好的空間，能讓雙腿包裹住油箱，并且得到良好的襯托感。

由于座高低，好處除了雙腳著地，還有就是重心低，加上1355mm的軸距，簡直不要太適合入門玩玩金卡納。小編也去看過一些金卡納玩家的車，他們很多都會選擇將座墊降低，有的甚至拿泡沫塑料直接墊在車架上，目的就是更一步降低重心，得到更好的小半徑回轉操控，而250R直接給了你一個超低的座高。

前37mm倒立式減震、后中置減震，前減壓下去阻尼感不錯，后減震略微有點彈跳的感覺。經過簡單的金卡納體驗過后，對前減震的表現(xiàn)值得稱贊，不管是入彎前的壓縮以及彎中的支撐性、穩(wěn)定性都不錯，后減震在出彎時大開油門的時候略微有點不穩(wěn)定。這輛車由于短軸距加上這臺車架的設計，在樁桶之間穿梭靈活，龍頭隨著車身的傾倒而自主轉向也不會很突然，車身倒多少龍頭隨動轉向多少，這點對入門新手很友好。

最后總結一下，對于這款宗申250R，發(fā)動機的低轉速發(fā)力，以及車身低速下的靈動操控，都為穿梭于城市間的低速行駛奠定了良好基礎。低座高、輕盈的車身都讓新手更好上手。再加上14800的價格，也讓更多人能夠跨進250cc這個級別。