從絕大多數(shù)國(guó)人的角度來(lái)看，重視一個(gè)東西的多用途。在汽車(chē)圈，近年來(lái)火起來(lái)的城市型SUV無(wú)疑是最好的證據(jù)。小編今天將向車(chē)友們講述雙輪世界的城市SUV——終身150X。

從終身150X設(shè)計(jì)之初開(kāi)始，工作人員充分考慮了城市中大多數(shù)摩托車(chē)的短板、承載能力和通過(guò)性問(wèn)題。踏板車(chē)型裝載能力就不用說(shuō)了，通過(guò)性也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而且有些車(chē)友喜歡齒輪帶來(lái)的駕駛快感。ADV裝載和通過(guò)性都可以很好地解決，但巨大的車(chē)身在城市里很難打市戰(zhàn)拳。另外，隨著現(xiàn)代生活方式的變化，越來(lái)越多的人將享受假期，進(jìn)行短途旅行，通勤和聚集地并行旅行，終身150X的出現(xiàn)將能夠解決所有這些問(wèn)題。(莎士比亞。溫斯頓。)

我們照例先談?wù)勍庥^吧。終身150X的前燈部分是家庭式設(shè)計(jì)。和以前的神經(jīng)病的RX1、RX3幾乎一模一樣。終身150X在京派牽引車(chē)的標(biāo)志性喙設(shè)計(jì)上搭配了雙翼的油箱罩和高聳的排氣管，整體造型顯得很有氣勢(shì)。丟掉三箱設(shè)計(jì)，用纖細(xì)的車(chē)身搭配發(fā)型，看起來(lái)真像一只聰明的鳥(niǎo)。個(gè)人不想要三箱的時(shí)候，這車(chē)最好看的樣子。

長(zhǎng)度*寬度*高度(mm)2095*830*1295，車(chē)輛托架1380mm，可在城市輕松靈活乘坐。780mm的座位高度是一般街道上的座位，個(gè)子不高的司機(jī)只要轉(zhuǎn)彎或原地移動(dòng)汽車(chē)，就能輕松應(yīng)對(duì)。雖然是高親民，但終身150X，地面間隔為185毫米，遠(yuǎn)高于大多數(shù)車(chē)型。城市里爬坡的優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)出來(lái)了。

型號(hào)身高178毫米

既然談了外觀這個(gè)話題，就讓我們更詳細(xì)地看一下這一點(diǎn)。在這一點(diǎn)上，小編對(duì)終身集團(tuán)的產(chǎn)品定位有疑問(wèn)。歡迎與車(chē)友們討論易用性。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，在藝術(shù)終身集會(huì)度假車(chē)型中，車(chē)型太多，外觀相似，所以算是高的。(終身150X和SICORON RX1S、SICORON RX3和RX3S包括SICORON RX 500

但是終身集團(tuán)已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題，并且已經(jīng)在細(xì)化產(chǎn)品分類。終身組系列在外觀和價(jià)格上對(duì)年輕人更加友好，而Sycolon系列正在向更高端的方向發(fā)展，旗下的RE3、RT3、RG3市場(chǎng)的熱度也相當(dāng)不錯(cuò)。

閑話很少，接著談終身150X車(chē)輛的組成方面。首先引人注目的是防風(fēng)設(shè)計(jì)，終身150X的防風(fēng)玻璃是無(wú)法調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)。在實(shí)際騎馬感覺(jué)中，胸部上升的部位仍然能明顯感受到風(fēng)的阻力。小編身高180厘米，身高在175厘米以下的騎士防風(fēng)效果應(yīng)該更好。

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宗申150X的大燈光源組成是主光源（鹵素大燈）+燈帶（LED）構(gòu)成，轉(zhuǎn)向燈也為L(zhǎng)ED燈。在城市夜間有路燈照明的情況下完全夠用。但用戶如果有長(zhǎng)途摩旅的需求，還是推薦加裝射燈。

這臺(tái)宗申150X的儀表是由傳統(tǒng)指針式加數(shù)字液晶構(gòu)成，轉(zhuǎn)速、檔位、速度、時(shí)間等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都能清晰展示。儀表旁還配有USB充電口，不過(guò)裸露在外的USB充電口在雨天騎行中容易進(jìn)水，建議改為隱藏式的接口設(shè)計(jì)。

順著車(chē)頭往下，來(lái)到油箱部分。宗申150X的油箱容積為14L，搭配上發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里2.5L左右的油耗，官方給出的續(xù)航里程可以達(dá)到500KM左右。續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上聊到的油箱護(hù)罩不僅外觀，而且在實(shí)際騎行中我能感覺(jué)到對(duì)于風(fēng)有一定程度上的格擋作用，達(dá)到保護(hù)騎士膝蓋的作用。同時(shí)油箱護(hù)罩里鑲嵌了部分水箱，高速流動(dòng)的氣體經(jīng)過(guò)水箱后能迅速帶走部分熱氣，達(dá)到更好的散熱效果。

為了騎士更好的操控車(chē)，宗申150X還專門(mén)做了油箱收攏的設(shè)計(jì)。搭配上美觀又實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，騎士雙腿可以?shī)A持在油箱上。但在犀利造型的取舍犧牲了舒適性，只要你騎車(chē)過(guò)程中雙腿夾持油箱，護(hù)罩底部會(huì)抵住你的膝蓋，略微有些不適。

舒適的馬上就來(lái)，一體式的休旅車(chē)型坐墊采用的是高回彈的填充材料。最讓小編滿意的一點(diǎn)，這臺(tái)宗申150X的坐墊一直延伸到了油箱部分，有效避免急剎車(chē)時(shí)對(duì)XX的沖擊，男性車(chē)友們應(yīng)該深有體會(huì)。

不過(guò)受限于整車(chē)軸距大小，后座的乘客如果身頭較大的話，乘坐舒適感還是會(huì)受影響。當(dāng)然如果你帶的是自家身材嬌小的擋泥板，完全沒(méi)有問(wèn)題。

宗申150X是采用是搖籃式的車(chē)架設(shè)計(jì)。相比普通車(chē)架，搖籃式車(chē)架會(huì)更加穩(wěn)固，還能進(jìn)一步降低車(chē)身震動(dòng)。值得一提的是小編有幸參觀過(guò)宗申系列的車(chē)架生產(chǎn)過(guò)程，宗申150X的車(chē)架是由電腦控制機(jī)器人完成的切割與焊接完成的。車(chē)架強(qiáng)度完全可以放心。

減震方面，前減采用了長(zhǎng)行程的正置減震，后中央減震的配置。由于休旅車(chē)型的定位，宗申150X調(diào)校偏舒適性，剎車(chē)時(shí)會(huì)有車(chē)頭輕微下降的趨勢(shì)，減震阻尼的整體感受偏軟。城市路面的路感回饋清晰。至于非鋪裝路面的表現(xiàn)，小編沒(méi)有騎過(guò)不敢亂發(fā)評(píng)論誤導(dǎo)讀者。

剎車(chē)表現(xiàn)，宗申150X是沒(méi)有配備ABS的。小編對(duì)于ABS的看法當(dāng)然是能有最好，不過(guò)國(guó)家是要求250cc及其以上排量必須強(qiáng)制配備，另外宗申150X一萬(wàn)出頭的價(jià)格，沒(méi)有配備ABS 似乎也在情理之中。宗申150X采用的是前后大口徑單碟剎軸向式卡鉗，需要提醒車(chē)友的是宗申150X前剎力度表現(xiàn)不錯(cuò)，后剎適合過(guò)于靈敏，稍踩重點(diǎn)容易后輪抱死，騎行時(shí)注意前重后輕?？傮w制動(dòng)效果對(duì)150cc的動(dòng)力完全夠了。

輪胎尺寸方面，搭配的是前后均為17寸的全地形寬幅中空胎，兼顧城市與長(zhǎng)途爛路的需求，真空胎也省去補(bǔ)胎時(shí)的繁瑣。

接著來(lái)到了全車(chē)的靈魂部分——發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)宗申150X采用的是大眾已經(jīng)熟知的由宗申聯(lián)合比亞喬開(kāi)發(fā)的實(shí)際排量為149cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率:10KW/8500rpm；最大扭矩:12.5N.m/7000rpm。

經(jīng)過(guò)全新調(diào)教的PY150水冷動(dòng)力，強(qiáng)化了低扭表現(xiàn)以滿足城市常用0-60km/h騎行所需。提速夠快，低扭強(qiáng)勁，無(wú)論是對(duì)于城市通勤還是長(zhǎng)途摩旅都很合適。

同時(shí)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了大容積的水箱，在長(zhǎng)期低速運(yùn)行時(shí)能更好散熱。騎行感受的話，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順度不錯(cuò)，在7000轉(zhuǎn)左右開(kāi)始，手把和腳踏會(huì)有輕微震感，不過(guò)在可接受的范圍內(nèi)。

此外宗申150X采用了雙油門(mén)拉線的設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)很靈敏。出自大廠的PY150，又經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)，可靠性是沒(méi)有問(wèn)題的。

接著來(lái)到尾部排氣部分，高位的排氣帶來(lái)了一定的涉水性能，但同時(shí)也犧牲掉了右邊箱的儲(chǔ)物能力。廠家貼心的裝上了防燙片，即使騎士在取掉邊箱保護(hù)的情況下，也不會(huì)被高溫尾排燙傷。

尾箱和邊箱采用的是硬塑料的材質(zhì)，相比起鋁合金的箱子會(huì)輕很多，但三箱是不帶快拆功能的，這就要看車(chē)友日常使用中的取舍了。尾箱的容積足夠放下一頂全盔，放拉力盔是不行的。但畢竟這是可以合法上牌無(wú)需加裝的原廠三箱，我們就不要有如此苛刻的要求了。日常的物品、文件、工具、食品都能完全收納，小編也在重慶看到很多的警察叔叔和外賣(mài)小哥騎著帶有三箱的宗申150X，得到消費(fèi)者的認(rèn)可無(wú)疑是對(duì)產(chǎn)品最好的肯定。

俗話說(shuō)找對(duì)方向是成功的一半，這在宗申150X的身上得到了完美的解釋，同時(shí)兼顧載物性和通過(guò)性使得宗申150X面對(duì)普通街車(chē)時(shí)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)親民的座高和車(chē)重，也為后面進(jìn)階更大排量的休旅或是拉力車(chē)型打好了基礎(chǔ)。麻雀雖小，五臟俱全，原廠自帶的防摔杠、車(chē)身?yè)沃Ъ?、?jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)反復(fù)模擬的負(fù)重三箱。這臺(tái)實(shí)用的小鳥(niǎo)既可以是陪你為生活所奔波的工具，也可以是喚醒你渴望自由的伙伴。