好事不出門，壞事傳千里！今天，只要提到黃龍600萬，莫宇第一個(gè)想到的就是“斷頭門”、“自然發(fā)文”等。但是在黃龍600發(fā)布初期，600cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及其迷人的聲波、海浪、海浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪、音浪。

奇怪的是，問題很多，但黃龍600的銷售幾乎不受影響，銷量還算不錯(cuò)。大家覺得黃龍問題很多，又選擇購買是為什么呢？作為黃龍600車主的小編，我將以自述的形式帶大家揭開這個(gè)秘密！

首先簡單介紹一下黃龍。黃龍600是全江摩托車收購貝納利后，國內(nèi)制造的第一輛4缸600排氣距離車。當(dāng)時(shí)一上市就受到了大量毛友的關(guān)注，負(fù)面新聞也接連出現(xiàn)。

BJ600

歐洲版BN600

歐洲TNT 600

小編的第一個(gè)黃龍是BJ600，其實(shí)整體很差。第一代車型似乎并不完美。當(dāng)時(shí)水箱接口漏、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、油表不允許等大毛病沒有遇到，小毛病不斷，騎5000多公里只能賠錢。

后來在周圍朋友的慫恿下買了第二個(gè)BN600。部分小問題得到解決，整體騎馬感比第一代有所提高，但車輛重量仍然是一個(gè)大問題。升級(jí)重量，600的排放量，騎起來比較笨重，日常代步也不錯(cuò)，騎黃龍上山會(huì)覺得累。

外觀上，BN600增加了螳螂手臂保護(hù)板(毛羽也叫雞翅板)，車身看起來更加飽滿，這種外形一直持續(xù)到現(xiàn)在。事實(shí)上，黃龍600的外觀從側(cè)面或后面看會(huì)有進(jìn)口車的感覺，但從車前面看的瞬間就告訴你是國產(chǎn)車。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，外觀名言)車頭難看是很難超越黃龍車主的。在任何貼吧或論壇都會(huì)看到神一樣的重塑方法。有些人已經(jīng)完全沒有注意到這是黃龍。(莎士比亞)。

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現(xiàn)如今黃龍已經(jīng)更新到第三代產(chǎn)品xx600，新一代車型外觀沒有大的改變，添加了ABS款，廠家通過用戶使用反饋也做了很多改進(jìn)，總的來說小問題越來越少了，不過小編挺不喜歡廠家拿用戶做實(shí)驗(yàn)的方法，先把車賣給你，然后等著用戶罵街，廠家知道問題后再想辦法改進(jìn)。

在小編出現(xiàn)的諸多問題中，相信每一個(gè)黃龍600車主或多或少都遇到過相同問題，之所以還選擇黃龍600，主要原因是四缸車的聲浪和那套正規(guī)的手續(xù)。騎黃龍為了聲浪，有點(diǎn)小毛病也不成問題。

最后說一下黃龍600到底值不值得買。首先你要確認(rèn)兩點(diǎn)，一是你在不在乎保值率，二是你是不是聲浪控。如果你是不在乎二手車保值率的聲浪控，那黃龍600就是你不二的選擇。反之，小編勸你還是看看別的車型吧。其實(shí)作為我國僅有的一款四缸600排量摩托車，小編一直都挺看好錢江的，真希望黃龍600可以更加完美。

在本篇結(jié)束前，小編也向黃龍車主以及即將成為黃龍車主的摩友介紹一下黃龍的使用心得，個(gè)人感覺會(huì)幫助到你。

1. 保養(yǎng)不要在乎費(fèi)用，換點(diǎn)好機(jī)油，對(duì)車真的有好處。
2. 勤快一點(diǎn)，沒事多觀察車況，有些小問題自己也能解決。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，避免損失擴(kuò)大。
3. 黃龍600雖然是一臺(tái)600排量四缸摩托車，但它不是一臺(tái)性能跑車，不要用600排量跑車的方法玩黃龍600，高轉(zhuǎn)速換擋很受傷，時(shí)刻記住它就是一臺(tái)普通的四缸街車。
4. 關(guān)于斷頭、斷減震等新聞，小編發(fā)現(xiàn)其大部分是交通事故造成的。相比其他大排量車型，黃龍600保有量較大，事故幾率較多，最重要是事故后損失比較嚴(yán)重。玩黃龍600呢，希望大家平時(shí)騎行要更注意安全，避免對(duì)人及對(duì)車輛的損失