花三萬(wàn)可以買(mǎi)比較高的摩托車(chē)，但大多數(shù)人更喜歡買(mǎi)私家車(chē)三萬(wàn)交首付。對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)韓元可以成為半年的工資。對(duì)摩托車(chē)和小車(chē)的苦惱肯定會(huì)成為很多朋友面臨的選擇。

一方面是剛需家用一方面是愛(ài)好玩具，一個(gè)可以遮風(fēng)擋雨一個(gè)則是風(fēng)吹雨淋，四輪承載肉體兩輪承載靈魂，騎摩托車(chē)的那種快樂(lè)你值得擁有。謹(jǐn)以此篇獻(xiàn)給那些喜歡摩托車(chē)準(zhǔn)備買(mǎi)摩托車(chē)的朋友們，三萬(wàn)塊我們也要玩的有模有樣。

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KTM 200 DUKE （29800元起）

奧地利的越野世家KTM摩托車(chē)，一個(gè)以暴力單缸發(fā)動(dòng)機(jī)聞名于世的摩托車(chē)制造者。KTM的車(chē)型都跟舒適無(wú)關(guān)，相反震動(dòng)大是大家對(duì)它的普遍印象，但KTM的車(chē)型往往可玩性極高，操控性基本上在同級(jí)別中都是名列前茅，KTM 200DUKE作為入門(mén)級(jí)的運(yùn)動(dòng)型街車(chē)，國(guó)內(nèi)的車(chē)型是由春風(fēng)動(dòng)力進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化組裝生產(chǎn)的，輕量化玩到極致的KTM，自然在200 DUKE上也得以體現(xiàn)，鏤空的設(shè)計(jì)的鋁合金后搖臂就是最明顯的輕量化結(jié)果。如果你是追求操控的玩家，那么這款入門(mén)級(jí)的DUKE不容錯(cuò)過(guò)。

KTM 200 DUKE 參數(shù)

實(shí)際排量：200ml

缸數(shù)：?jiǎn)胃?/p>

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

壓縮比：11.5:1

缸徑×行程：72X49mm

最大功率：19kw/10000rpm

最大扭矩：19.5N·m/8000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速型式：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

座高：800mm

最小離地間隙：170mm

軸距：1367mm

空車(chē)質(zhì)量：130kg

油箱容積：9L

車(chē)架形式：鋼管編織式

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁車(chē)輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/70 ZR 17

輪胎規(guī)格（后）：150/60 ZR 17

制動(dòng)系統(tǒng)：前單盤(pán), 四活塞卡鉗 后盤(pán)式, 單活塞卡鉗

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后中置單減

行程特性：前 后

儀表型式：液晶式

行車(chē)燈具：鹵素

手把形式：一體式

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春風(fēng) 400NK CF400-2 （29800元）

新款的400NK換上了兩種配色，分別是雅典藍(lán)和新珍珠白，全新的油箱貼花。新款的400NK和老款除了外觀(guān)上的區(qū)別，幾乎沒(méi)有什么差異依然是家族史的設(shè)計(jì)風(fēng)格。西班牙西互制動(dòng)搭配CST高性能摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎，經(jīng)過(guò)多種復(fù)雜路面柏油路顛簸等路面的考驗(yàn)，前減震直徑41mm行程120mm正立套筒式減震，行程45mm傾斜角度達(dá)45°的大口徑液壓油氣混合式單體后減震，且預(yù)載阻尼可調(diào)能有效吸收因路面顛簸而產(chǎn)生的震動(dòng)，配備ABS剎車(chē)系統(tǒng)和液晶儀表盤(pán)。

春風(fēng) 400NK ABSCF400-2 參數(shù)

實(shí)際排量：400.4ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

壓縮比：11.1：1

缸徑×行程：68.4×54.5mm

最大功率：31.5kw/9500rpm

最大扭矩：35.4N·m/7650rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速型式：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高：2114X757X1100mm

座高：815mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1415mm

整備質(zhì)量：206kg

油箱容積：17L

車(chē)架形式：鉆石式

輪數(shù)：2

車(chē)輪鑄：鋁車(chē)輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：120/70ZR17

輪胎規(guī)格（后）：160/60ZR17

制動(dòng)系統(tǒng)：前雙盤(pán)式, 四活塞卡鉗 后盤(pán)式, 單活塞卡鉗

制動(dòng)科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后中置單減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：液晶式

行車(chē)燈具：鹵素+LED

手把形式：一體式

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奔達(dá) BOX BD400-C （25800元）

成立于1994年的浙江長(zhǎng)鈴奔鍵摩托車(chē)，是一家非常年輕的摩托車(chē)企業(yè)，旗下也有許多經(jīng)典車(chē)型，BOXBD400是它們的一款典型的美式巡航車(chē)型，最初的定位就要高出同級(jí)別車(chē)型，方向把手后置的圓形液晶儀表盤(pán)獨(dú)具一格，經(jīng)典的圓形鹵素大燈不可或缺，鍍鉻式的圓形后視鏡有幾分復(fù)古的味道，短尾的設(shè)計(jì)更加的具有美式風(fēng)格。

奔達(dá) BOXBD400-C 參數(shù)

實(shí)際排量：394ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：2

最大功率：28.5kw/8500rpm

最大扭矩：34N·m/7000rpm

冷卻方式；水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速擋位：有級(jí)變速

變速型式：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高；2118×793×1092mm

座高；690mm

最小離地間隙：160mm

軸距：1445mm

整備質(zhì)量：172kg

油箱容積：19L

車(chē)架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁車(chē)輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/90-17

輪胎規(guī)格（后）：140/70-17

制動(dòng)系統(tǒng)：前雙盤(pán)式, 雙活塞卡鉗 后盤(pán)式, 單活塞卡鉗

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后常規(guī)雙減

行程特性：前 后

儀表型式：液晶式

行車(chē)燈具：鹵素

其它配置：LED轉(zhuǎn)向燈

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賽科龍 RX4 ZS500GY （29800元起）

宗申的RX4是在RX3的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新的外觀(guān)設(shè)計(jì)，特別是車(chē)頭部分有著極強(qiáng)的吸引力，眼力好的朋友相信已經(jīng)看出了端倪，沒(méi)錯(cuò)就是大小眼前臉，寶馬水鳥(niǎo)經(jīng)典的大小眼設(shè)計(jì)，配上長(zhǎng)長(zhǎng)的鳥(niǎo)嘴非常的有范。大小眼前大燈自帶LED行車(chē)燈和自動(dòng)光線(xiàn)感應(yīng)，擁有符合國(guó)際Rally標(biāo)準(zhǔn)打造的緊湊型車(chē)體，具有無(wú)可比擬的剛性和韌性，此車(chē)最大的特點(diǎn)就是酷似寶馬GS的外觀(guān)設(shè)計(jì)，這讓喜歡寶馬卻囊中羞澀的朋友有了一些安慰。

賽科龍 RX4ZS500GY 參數(shù)

實(shí)際排量：450ml

缸數(shù)：?jiǎn)胃?/p>

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：4

配氣結(jié)構(gòu)：DOHC

最大功率：30kw/8000rpm

最大扭矩：37N·m/7000rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速型式：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高：2100 ×880 ×1390mm

座高：810mm

最小離地間隙：210mm

軸距：1425mm

整備質(zhì)量：204kg

油箱容積：20L

輪數(shù)：2

車(chē)輪：輻條式車(chē)輪

輪胎形式：普通胎

輪胎規(guī)格（前）：110/80R19

輪胎規(guī)格（后）：150/70R17

制動(dòng)系統(tǒng)：前雙盤(pán)式, 四活塞卡鉗 后盤(pán)式, 單活塞卡鉗

制動(dòng)科技：ABS

避震系統(tǒng)：前倒置雙減 后中置單減

行程特性：前可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：機(jī)械液晶組合式

行車(chē)燈具：LED

手把形式：一體式

其它配置：邊箱, 尾箱, 保險(xiǎn)杠, LED大燈, LED轉(zhuǎn)向燈, USB充電接口, 應(yīng)急雙閃

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摩瑞 MG-500 （29800元起）

摩瑞暨極地之鷹MG-500，典型的拉力車(chē)外觀(guān)，鷹隼式鳥(niǎo)嘴設(shè)計(jì)，高大的風(fēng)擋較高的離地間隙，配備TFT全彩液晶儀表，自動(dòng)感應(yīng)大燈全車(chē)LED光源，前后西互的盤(pán)剎標(biāo)配ABS系統(tǒng)，前置雙USB插孔后置雙點(diǎn)煙器標(biāo)準(zhǔn)接口，摩瑞機(jī)車(chē)這個(gè)新興的摩托車(chē)品牌，一路高歌發(fā)布了不少新品大排量摩托車(chē)，性?xún)r(jià)比非常的高喜歡的朋友不妨多多關(guān)注下。

摩瑞 MG-500 參數(shù)

實(shí)際排量：491ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

缸徑×行程：76×55.1mm

最大功率：35kw/8500rpm

最大扭矩：43N·m/7500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

變速型式：6擋

傳動(dòng)方式：鏈條

長(zhǎng)×寬×高：2155×840×1400mm

座高：780

最小離地間隙：210mm

軸距：1480mm

空車(chē)質(zhì)量：197kg

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格:（前）120/70/17

輪胎規(guī)格:（后）160/70/17

制動(dòng)系統(tǒng)：前 后 碟剎

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升仕 旅行版 ZT310-X （23800元）

升仕這個(gè)品牌來(lái)自廣東大冶摩托成立于2003年，據(jù)說(shuō)之前一直致力于出口摩托車(chē)，自從推出升仕250之后開(kāi)始被人熟知，優(yōu)秀的做工被稱(chēng)為情懷廠(chǎng)商，之后在網(wǎng)上曝光了升仕310系列，可以說(shuō)是17年“最佳網(wǎng)紅摩托車(chē)”，在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)里可謂是出盡了風(fēng)頭。升仕310在發(fā)布之初就劍指寶馬G310R，勇氣可嘉實(shí)力也不容小覷，如果拋開(kāi)品牌效應(yīng)鹿死誰(shuí)手還真不一定，據(jù)測(cè)試升仕310是的性能是優(yōu)于寶馬G310R的，不得不說(shuō)國(guó)貨威武。

升仕 旅行版ZT310-X 參數(shù)

實(shí)際排量：312ml

缸數(shù)： 單缸

沖程： 四沖程

每缸氣門(mén) ：4個(gè)

配氣結(jié)構(gòu)： DOHC

壓縮比： 12.5:1

缸徑×行程： 80×62mm

最大功率 ：26kw/9500rpm

最大扭矩： 30N·m/7500rpm

冷卻方式 ：水冷

供油方式 ：電噴

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

變速型式 ：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式 ：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高 ：2034×755 ×1096mm

座高： 795mm

最小離地間隙 ：167mm

軸距 ：1390mm

整備質(zhì)量： 155kg

油箱容積 ：15L

車(chē)輪： 鑄鋁車(chē)輪

輪胎形式： 真空胎

輪胎規(guī)格 （前）：110/70R17

輪胎規(guī)格 （后）：160/60R17

制動(dòng)系統(tǒng)： 前單盤(pán), 單活塞卡鉗 后盤(pán)式

制動(dòng)科技： ABS

避震系統(tǒng)： 前倒置雙減 后中置單減

儀表型式： 液晶式

行車(chē)燈具： LED

手把形式 ：一體式

其它配置： 邊箱, 尾箱, 保險(xiǎn)杠, LED大燈, LED轉(zhuǎn)向燈, 氮?dú)鉁p震, 電子防盜器, GPS防盜, USB充電接口, 應(yīng)急雙閃

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貝納利 Benelli BN302 （26800元）

貝納利聲名顯赫黃龍600的胞弟，同樣有著來(lái)自歐洲的設(shè)計(jì)的BJ300GS整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較家族化，裸露的紅色鋼管支架，紅色可調(diào)式側(cè)置后減震，粗壯的前倒置減震，都和老大哥黃龍600有著諸多相似之處，雖然比龍六少兩個(gè)缸體，整體設(shè)計(jì)卻依然有著大排的風(fēng)范肌肉感十足。

貝納利 BJ300GS 技術(shù)參數(shù):

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷/并列雙缸/DOHC/每缸4氣門(mén)

缸徑X行程：65.0X45.2mm

長(zhǎng)×寬×高：2130×775×1120mm

排量：300 ml

壓縮比：12:1

供油方式： 電噴

最大馬力：26kW/12000rpm

最大扭力：27N.m/9000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：往復(fù)式國(guó)際六檔鏈條傳動(dòng)

供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)：（前）雙碟/每碟對(duì)向四活塞放射卡鉗 （后）單碟/對(duì)向雙活塞卡鉗

座高：795mm

最小離地間隙：175mm

軸距：1405mm

整備質(zhì)量 ：196kg

油箱容積：16L

輪胎規(guī)格（前）：120/70R17

輪胎規(guī)格（后）：160/60R17

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豪爵鈴木 GSX250R （27800元）

豪爵鈴木GSX-250R是鈴木少有的外觀(guān)比較時(shí)尚流行的小排跑車(chē)，對(duì)于不少同級(jí)別排量車(chē)型而言，更是一款造工比較精致的車(chē)型，在它身上可以看到老大哥鈴木GSX-R1000的身影，雖然是在神車(chē)GW250的車(chē)型上泛生而來(lái)，不過(guò)同樣擁有神車(chē)的一貫有點(diǎn)，自發(fā)售以來(lái)口碑極好銷(xiāo)量非?？捎^(guān)，非常適合初學(xué)者入門(mén)的一款跑車(chē)車(chē)型。

豪爵鈴木 GSX250R 參數(shù)

實(shí)際排量：248ml

缸數(shù)：雙缸

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：2

配氣結(jié)構(gòu)：SOHC

壓縮比：11.5：1

缸徑×行程：53.5×55.2mm

最大功率：18.4kw/8000rpm

最大扭矩：23.4N·m/6500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速型式：6擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高：2085×740×1110mm

座高：790mm

最小離地間隙：160mm

軸距：1430mm

整備質(zhì)量：178kg

油箱容積：15L

車(chē)架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁車(chē)輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：110/80-17

輪胎規(guī)格（后）：140/70-17

制動(dòng)系統(tǒng)：前單盤(pán), 雙活塞卡鉗 后盤(pán)式, 單活塞卡鉗

制動(dòng)科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后中置單減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：液晶式

行車(chē)燈具：鹵素+LED

手把形式：分體式

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光陽(yáng) 賽艇250 CK250 （23800元起）

臺(tái)灣的光陽(yáng)KYMCO是臺(tái)灣省最大的摩托車(chē)制造商，光陽(yáng)所生產(chǎn)的摩托車(chē)性能優(yōu)良，在對(duì)踏板摩托的詮釋有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，尤其在運(yùn)動(dòng)踏板車(chē)領(lǐng)域世界著名。光陽(yáng)賽艇250是賽艇系列的入門(mén)級(jí)車(chē)型，進(jìn)一步拉低了賽艇系列的售價(jià)，科技感十足的機(jī)械液晶組合式儀表沒(méi)有在賽艇250中缺席，賽艇250與賽艇300擁有相似的外觀(guān)，只是車(chē)在車(chē)身尺寸和重量上有細(xì)微的差別。

光陽(yáng) 賽艇250CK250T 參數(shù)

實(shí)際排量：249.1ml

缸數(shù)：?jiǎn)胃?/p>

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：2

配氣結(jié)構(gòu)：SOHC

壓縮比：10.6：1

最大功率：16Kw/7500rpm

最大扭矩：22N·m/6500rpm

冷卻方式：水冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速擋位：無(wú)級(jí)變速

傳動(dòng)方式：皮帶傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高：2250×800×1280mm

座高：780mm

最小離地間隙：150mm

軸距：1540mm

整備質(zhì)量：199kg

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁車(chē)輪

輪胎形式：真空胎

輪胎規(guī)格（前）：120/70-15

輪胎規(guī)格（后）：150/70-14

制動(dòng)系統(tǒng)：前單盤(pán) 后盤(pán)式

制動(dòng)科技：ABS

避震系統(tǒng)：前順置雙減 后常規(guī)雙減

行程特性：前不可調(diào) 后可調(diào)

儀表型式：機(jī)械液晶組合式

行車(chē)燈具：鹵素+LED

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鑫源 SV440 銀瓶 XY400-3A （24800元）

鑫源的復(fù)古車(chē)和越野車(chē)在國(guó)內(nèi)都比較著名，Silver Vase系列車(chē)型一度是歐洲越野車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，后因各種原因沉寂了很長(zhǎng)一段時(shí)間后，SWM以鑫源的全資子公司的身份卷土而來(lái)。鑫源Silver Vase 440簡(jiǎn)稱(chēng)SV440，雖然定位為復(fù)古車(chē)，但其設(shè)計(jì)使之擁有很好的越野性能，鋼絲輪轂和較高的離地間隙，較高的排氣設(shè)計(jì)使它進(jìn)一步增強(qiáng)了涉水能力，完全算的上是一款跨界車(chē)型，復(fù)古越野的結(jié)合體。

鑫源 SV440 銀瓶XY400-3A 參數(shù)

實(shí)際排量：445ml

缸數(shù)：?jiǎn)胃?/p>

沖程：四沖程

每缸氣門(mén)：4

壓縮比：9.6:1

缸徑×行程：90×70mm

最大功率：20.5kw/6500rpm

最大扭矩：32N·m/5000rpm

冷卻方式：風(fēng)冷

供油方式：電噴

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

變速型式：5擋 / 國(guó)際檔

傳動(dòng)方式：鏈傳動(dòng)

長(zhǎng)×寬×高：21428131170mm

座高：820mm

最小離地間隙：191mm

軸距：1441mm

空車(chē)質(zhì)量：151kg

整備質(zhì)量：172kg

油箱容積：22.5L

車(chē)架形式：搖籃式

輪數(shù)：2

車(chē)輪：鑄鋁車(chē)輪

輪胎規(guī)格（前）：100/90-19

輪胎規(guī)格（后）：130/80-17

制動(dòng)系統(tǒng)：前單盤(pán) 后盤(pán)式

儀表型式：機(jī)械液晶組合式

行車(chē)燈具：鹵素

手把形式：一體式

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這個(gè)價(jià)位的優(yōu)秀車(chē)型還有很多，文中只是挑選了幾款比較具有代表性的熱門(mén)車(chē)型稍作介紹，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)型還是合資車(chē)型，以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型都有涉獵，此文旨在對(duì)想要購(gòu)買(mǎi)稍高端入門(mén)型摩托車(chē)的玩家起到一定的參考作用。