終身又加入了“代數(shù)”，但不是CUB，而是復(fù)古和巡航

預(yù)熱了幾天的終身摩托車終于帶來了旗下的兩個旗艦車輛。但是他們中不是我們期待已久的小CUB，而是復(fù)古距離車WEEK8和純上訴太子200SC。

這兩種車型的到來可能對關(guān)注CUB的車友們有些失望，但預(yù)算并不高，但另外，想乘坐新設(shè)計的車友們還會有一個選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。

終身WEEK8已經(jīng)不是第一次登場了。在汽化局3時代，這輛車已經(jīng)上市，在此之前，它是主打海外市場的產(chǎn)品，所以這輛車的基礎(chǔ)還不錯，積累了一定的市長/市場口碑。

這次發(fā)布的WEEK8，從原來的基本升級到了LED，將原來的排行榜減震器顛倒過來，減少了沖擊，融化了很多輕量化設(shè)計要素，同時優(yōu)化了油漆拋光，給人一種更高級的感覺。(威廉莎士比亞，溫德夏，讀書，讀書，讀書，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)，科學(xué)，

在其他方面，WEEK8沒有做太多調(diào)整。這種微妙的變化不僅會使現(xiàn)金的WEEK8在騎馬質(zhì)感上有一定的提高，還會使整體外形看起來更有感覺。當(dāng)然，新車型的價格變化隨之而來。

但是幸運的是，這輛車的價格調(diào)整幅度不是很大。好像比舊型號多幾百個，原來的經(jīng)典版也保持不變，用戶的選擇空間將會擴大。(價格，價格，價格，價格)。

終身200SC是新車型，但在上面看到了過去追求系列的影子，所以嚴(yán)格來說，這輛車也可以算是新產(chǎn)品老酒。

但是這種老酒的味道還是不一樣了。例如，其動力總成原本從150升級到200，隨著配色的變化和細(xì)節(jié)的優(yōu)化，外觀也可能看起來更有感覺。好像很適合現(xiàn)代年輕的馬友友，追求這種車型的外觀。

200SC重視實際位移204ml，最大功率10.5千瓦，最大扭矩15.5N.m，動力特性低的旋轉(zhuǎn)，因此與車型的定位非常一致。但是，該車完全可以使用Sycoron RA2同型發(fā)動機，競爭力可能會更高，但僅限于成本因素，制造商沒有這樣考慮。

在配置方面，200SC可能相對較弱，具備儀表和照明的規(guī)格及其慣例，但幸運的是，組裝前后盤式制動器，并與CBS制動器掛鉤，結(jié)合這輛車11980的價格，基本符合配置成果。畢竟是這樣的價格，我們也不要要求有太多的亮點。(在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，

這種價位預(yù)計后期的直接競爭對手將是豪作TR150和GZ150，根據(jù)其表現(xiàn)，動力可能占優(yōu)勢，因此喜歡這種車型的小伙伴們可能會繼續(xù)關(guān)注。

以上是終身此次推出的兩款新車型，這兩款車都屬于優(yōu)化升級產(chǎn)品，但與部分企業(yè)的替代品相比，還是比較厚道的。至少換個簡單的版畫可以圈錢。當(dāng)然，有些地方理想化也不夠，但結(jié)合價格成果，如果你的預(yù)算在1萬韓元左右，這兩輛車值得一試。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

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