目前摩托車(chē)市場(chǎng)正在逐步向大、中、大發(fā)展。例如，125的小型排氣量摩托車(chē)幾乎都是舊車(chē)型。制造商不再把研發(fā)中心放在代步車(chē)上。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)。

一向謹(jǐn)小慎微的豪爵也開(kāi)始進(jìn)軍中大排玩樂(lè)市場(chǎng)，比如去年發(fā)布的DR160和DR300，甚至還有750車(chē)型，可見(jiàn)中大排是未來(lái)幾年的主要爭(zhēng)奪點(diǎn)。250車(chē)型當(dāng)中可以說(shuō)是豪爵鈴木的天下，市場(chǎng)地位不可撼動(dòng)，新感覺(jué)摩托發(fā)布的異步雙缸250街跑車(chē)型都市戰(zhàn)狼，動(dòng)力性能很強(qiáng)悍，有搶奪最強(qiáng)250頭銜的意思。

可能很多人覺(jué)得新感覺(jué)摩托是一個(gè)高級(jí)地平線廠家，靠模仿起家，不過(guò)現(xiàn)在做的倒也不錯(cuò)。筆者記得小時(shí)候城鄉(xiāng)道路兩旁的墻壁上，到處可見(jiàn)新感覺(jué)摩托的標(biāo)語(yǔ)，也是為人們熟知的品牌。都市戰(zhàn)狼是新感覺(jué)的力作，時(shí)尚的街跑造型，高高隆起的大油箱，一體式上翹的坐墊，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，只是后座太短，載人不方便。雖然有模仿的嫌疑，但是整個(gè)外觀動(dòng)感十足，符合當(dāng)下車(chē)迷對(duì)街車(chē)的審美。

減震系統(tǒng)為前倒立式雙減＋后單獨(dú)減震的組合，有效慮震，保持車(chē)身的平穩(wěn)和騎乘的舒適性。前雙碟剎后單碟剎的制動(dòng)組合，遺憾的是沒(méi)有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的助陣，不過(guò)老司機(jī)右腳自帶ABS，所以熟練的騎行技術(shù)才是安全最大的保障。

發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車(chē)的亮點(diǎn)之一，也是官方引以為豪的地方，搭載一款異步雙缸250發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷卻系統(tǒng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度，保障強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，搭配智能電噴供油系統(tǒng)，最大功率23kw/11000r/min，最大扭矩22N.m/10000r/min，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)超過(guò)其他國(guó)產(chǎn)同排量車(chē)型，讓一代神車(chē)GW250都自愧不如，當(dāng)然了，新感覺(jué)和鈴木不可同日而語(yǔ)，沒(méi)有可比性，這里只是單從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)上直觀的比較。這是一款高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，新手日常街道代步恐怕不那么容易駕駛，想要輕松駕馭得多加練習(xí)了。

售價(jià)接近兩萬(wàn)，不算便宜，畢竟是異步雙缸250，這個(gè)價(jià)格也算合理。新感覺(jué)給人印象是模仿、抄襲，看到這款車(chē)很多人嗤之以鼻，覺(jué)得不就是個(gè)高級(jí)地平線嗎，有什么好的。不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)企業(yè)，現(xiàn)在還不能完全擺脫參考國(guó)際大牌的設(shè)計(jì)，自主研發(fā)和設(shè)計(jì)比較薄弱，有很遠(yuǎn)的路要走，需要消費(fèi)者支持。

技術(shù)和設(shè)計(jì)做不好，可以把用料和品控做到極致，售后服務(wù)跟得上，讓車(chē)迷信賴，口碑好了，自然會(huì)有更多的人選擇。國(guó)內(nèi)不乏有這樣的摩托車(chē)企業(yè)：要技術(shù)沒(méi)技術(shù)，要設(shè)計(jì)沒(méi)設(shè)計(jì)，做工也不行，用料也差，售后更是一塌糊涂，這樣的品牌怎么能做起來(lái)？選擇一次就讓人寒了心，高高興興的花錢(qián)買(mǎi)車(chē)子，要的是一個(gè)省心，結(jié)果呢，幾個(gè)月時(shí)間從小白成長(zhǎng)為修車(chē)大師傅，恐怕沒(méi)有幾個(gè)人想要這樣的結(jié)果吧？所以想要贏得市場(chǎng)，先把能做到的盡力做到最好，這樣人們才能買(mǎi)賬，希望新感覺(jué)這款都市戰(zhàn)狼能成為國(guó)產(chǎn)車(chē)的新秀。