面對(duì)越來(lái)越擁擠的城市生活,舒適方便的滑板車(chē)也越來(lái)越受歡迎。隨著新國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,整個(gè)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的變化。終身最初,國(guó)內(nèi)也罕見(jiàn)的國(guó)腳滑板車(chē)3354MO的涼爽出現(xiàn),標(biāo)志著終身率先進(jìn)入了滑板車(chē)領(lǐng)域的新起點(diǎn)。(威廉莎士比亞,美國(guó)作家)。
下面為廣大車(chē)友詳細(xì)剖析國(guó)人、電噴MO涼爽的各種性能和細(xì)節(jié)。(大衛(wèi)亞設(shè),Northern Exposure)
簡(jiǎn)潔大氣的外觀,經(jīng)典清爽的配色很好看。不夸張,但很有個(gè)性。第一次看TA能給人一種年輕干凈的感覺(jué)。
主體參數(shù):1855 x670 x 1120毫米,托架1245毫米,座位高度720毫米。
前面板干凈整潔,沒(méi)有太華麗的東西,大面積的月形前燈引人注目。大燈兩側(cè)是小型LED燈套裝,提高了效果。
汽車(chē)方向指示燈非常實(shí)用、安全、黑白搭配的外殼,車(chē)頭看起來(lái)不那么單調(diào)。
儀表是常見(jiàn)的機(jī)械指令式,簡(jiǎn)潔明了,行車(chē)信息全面。
對(duì)于手柄開(kāi)關(guān)按鈕布局來(lái)說(shuō),揚(yáng)聲器和轉(zhuǎn)向光交換是比較新穎的設(shè)計(jì)。
全面儲(chǔ)物箱是開(kāi)放式的,空間大,便于日常使用。
還有日常必備的USB充電接口(5V),鑰匙增加了當(dāng)今主流的磁性防盜功能。
前腳空間表現(xiàn)也很理想,左右腳位置也設(shè)計(jì)了防滑粒子。
座椅的騎乘舒適性非常好,對(duì)于一輛都市踏板車(chē)來(lái)說(shuō)這點(diǎn)尤為重要。精致的紅色縫線增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。
為加強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭缸蓋做了加高處理,這樣座下空間就僅能放下一般的半盔,但也足夠使用;開(kāi)啟座椅的方式為傳統(tǒng)的側(cè)邊單獨(dú)開(kāi)啟,比較容易找。
高強(qiáng)度貨架日常絕對(duì)夠用,而且也很有手感。
尾部燈組材質(zhì)均為鹵素?zé)襞荨?/p>
制動(dòng)系統(tǒng)為前碟后鼓式組合。旋風(fēng)式鋁合金輪轂匹配前12后10寸遠(yuǎn)星牌真空胎,在保證了整車(chē)舒適性的前提下,營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。
避震系統(tǒng)為前正立式、后單邊避震,為提升避震效果,后避震明顯加粗,大大增強(qiáng)了騎乘的舒適感。
MO爽搭載的是擁有合資技術(shù)的宗申國(guó)Ⅳ踏板動(dòng)力平臺(tái),排量125cc,最大功率6.5kw/7500rpm,最大扭矩9.2N.m/6500rpm,匹配進(jìn)口電噴供油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)箱體經(jīng)過(guò)加強(qiáng),加入三相十二級(jí)全波直磁電機(jī)和進(jìn)口皮帶等配置,使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大化輸出的同時(shí)也極大地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。另外,高位進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可有效避免揚(yáng)塵進(jìn)入空濾和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等內(nèi)部零件的使用壽命得到顯著提升。
由于國(guó)Ⅳ系統(tǒng)還未普及,很多用戶(hù)可能會(huì)以為所謂的國(guó)Ⅳ就僅僅只是加了一個(gè)電噴系統(tǒng)而已,其實(shí)不然。
國(guó)Ⅳ規(guī)定摩托車(chē)的排氣污染物、蒸發(fā)污染物以及曲軸箱排放限值更加嚴(yán)格,測(cè)量方法更加標(biāo)準(zhǔn),對(duì)污染控制裝置的耐久性要求,以及OBD(車(chē)載診斷)系統(tǒng)的技術(shù)要求更高。因此,MO爽重新設(shè)計(jì)了車(chē)架、油箱、儀表、空濾器等處,這樣最終才達(dá)到了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
試駕感受
720mm的座高,實(shí)測(cè)一米七的身高,可輕松雙腳著地,很有親和力。
騎行姿勢(shì)很舒服,座椅偏軟但有一定的支撐力,坐上去會(huì)很舒服,自然放松。
初段提速,也就是速度在30km/h(表顯)以?xún)?nèi),MO爽表現(xiàn)平緩,沒(méi)有很激進(jìn)的感覺(jué),而且起步無(wú)抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音方面控制得較為理想。當(dāng)速度上到40km/h以后,提速感就上來(lái)了,一直到60km/h之間,靈敏的油門(mén)動(dòng)作都會(huì)伴隨著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。整個(gè)騎行過(guò)程,整車(chē)的震動(dòng)控制、避震表現(xiàn)和輪胎抓地力方面都很理想,配備的雙管式車(chē)架帶來(lái)很好的穩(wěn)定性和緊湊感。因?yàn)闆](méi)有找到較長(zhǎng)的空闊地帶,在正常行駛中最高拉到80km/h,實(shí)際肯定還有更大的提升空間。
前12后10寸的大輪胎提供了較為不錯(cuò)的抓地力和穩(wěn)定性,而且整備質(zhì)量?jī)H為108kg,這使得它變得靈活、輕巧,更加適合城市穿梭。特別是對(duì)于不禁摩的山城來(lái)說(shuō),日常上下班通勤,什么四缸、巡航、超跑其實(shí)都是浮云,一輛小踏板才是最好使的。
MO爽是宗申首款國(guó)Ⅳ電噴踏板車(chē),其產(chǎn)品平臺(tái)意義大于產(chǎn)品本身,在合資動(dòng)力技術(shù)和合資工廠(該車(chē)由廣東佛山比亞喬工廠生產(chǎn))的加持下,國(guó)Ⅳ電噴MO爽的性能和產(chǎn)品做工方面都有著很大的提升,騎乘感受和整體表現(xiàn)都比較理想。未來(lái)該平臺(tái)下肯定會(huì)有更多的車(chē)型推出,繼續(xù)期待吧。
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