自從2011年國產(chǎn)老長江750因環(huán)保原因退出市場后，國內(nèi)幾乎進入了沒有三輪摩托車的階段，嘉陵也沒有起火，再次打破了在2015年銀江十字三輪上市之前不應(yīng)該平息的三輪深海。

時至今日，在國內(nèi)能上牌的三輪，已經(jīng)有十幾種，價格更是從1萬到60多萬差了近70倍，現(xiàn)在小編就給大家簡單介紹一下這些形式各種的三輪們：

1、銀鋼邊三輪系列

不得不說，銀鋼的邊三輪驚醒了沉睡的三輪摩托市場，第一款十字架150cc邊三輪第一年巨大的銷量也說明了問題，后續(xù)推出的船型200cc邊三輪，傳動軸倒擋船型款，以及最新的300cc大邊三，整個系列都有不錯的表現(xiàn)。

北京代理商：昌平天賜明城

2、嘉陵600

嘉陵600的邊三輪車款，2013年開始出現(xiàn)在市場上，開始工廠并未做大的宣傳，加上在當(dāng)時來說價格比較高，接受人群小，所以一直沒火起來，后期因為主要產(chǎn)量供應(yīng)軍用，導(dǎo)致民用版一直缺貨。除了發(fā)動機稍有小問題，整車設(shè)計還是比較過關(guān)的，尤其是隨動轉(zhuǎn)向，簡直是獨門秘技。

北京代理商：海淀京隆車行

3、鑫源400周末風(fēng)

鑫源的出現(xiàn)也比較討巧，400cc排量適中，剛上市29800的售價接受度也比較高，復(fù)古造型也是獨辟稀徑，雖然在質(zhì)量和操控性上不太完美，但仍然有很多的擁躉者，大江南北，多有騎行。

北京代理商：海淀京隆車行

4、新長江650

商業(yè)時機抓的非常對，整體包裝套路也很成功，既拿到了“長江”這個鐵血情懷品牌，也拿到了國內(nèi)可選發(fā)動機的上佳者，車輛設(shè)計和做工都屬上乘，雖然還沒解決倒擋和鏈傳動的問題，就已經(jīng)取得了很好的銷量。銷量，足以說明很深的問題。

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5、海陵750及250/300邊三輪

海陵的750是完全復(fù)刻了老的750，很多配件也是從原來的工廠里采購的，自去年上市以來，靠60多年的不可替代不可割舍的情懷，不少老挎子迷開始購買，后期海陵還出了精品款，雖然售價較高，但車輛確實討人喜歡。

250/300為常規(guī)邊三輪產(chǎn)品，成熟主車加參考長江重新設(shè)計的新邊斗，售價低廉，市場反應(yīng)不錯。

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6、大地鷹王邊三輪

350cc并列雙缸，聽起來比較唬人，但發(fā)動機的震動和功率都不過出彩，采用原來巡航車的主車，大邊斗起到了一定的消震作用，主車和邊斗的外觀協(xié)調(diào)度略有不足，目前在300cc以上排量段，唯一的優(yōu)勢是價格。

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7、國內(nèi)其他品牌邊三輪

比如洛嘉LJ150B邊三輪，珠峰ZF150B邊三輪（查不到公告，能否上牌未知），以及各種仿造銀鋼系列的不知名小廠，能否上牌不得而知。

洛嘉的邊三輪使用了150-200-250cc多種發(fā)動機，售價也在13800-15800之間，小車身大邊斗，缺乏宣傳，目前市場平平。

國產(chǎn)倒三輪也在起步，目前市場上只有一款，吉銘（據(jù)說是原來的吉利）弗萊爾。由于交管部門的車型政策尚未完成，目前與進口倒三輪一樣，正在等待上牌。

后續(xù)有多家工廠正在準備涉足倒三輪，已經(jīng)進入車型試制階段，牌照的放開，將引發(fā)市場熱潮。

北京代理商：吉行天下

9、進口高端系列

目前國內(nèi)已經(jīng)進口可上牌的，主要有：

烏拉爾邊三系列，老長江的親戚，目前由國內(nèi)的幾家側(cè)三輪經(jīng)銷商做平行進口，各個時期進口的車型也不盡相同，早期的復(fù)古者現(xiàn)在已經(jīng)停止，國內(nèi)現(xiàn)車只有裝甲兵和旅行家。

北京經(jīng)銷商：宏摩挎部落

哈雷戴維森（由大貿(mào)店進口），哈雷大貿(mào)店進口的正三輪，上牌方面也遇到了阻礙，后來上了京B牌，按照現(xiàn)在的北京法規(guī)，是不允許進六環(huán)路內(nèi)行駛的。側(cè)三輪也有進口。

哈雷的各種三輪價格在64萬左右，具體的只能實時咨詢，尤其是最近關(guān)稅變化之中。

印第安邊三輪（平行進口），已經(jīng)在國內(nèi)銷售多年，售價較高，整體車輛設(shè)計制造都很精良。

北京經(jīng)銷商：毅祺摩托

龐巴迪倒三輪，因為國家標準的問題，在今年以前，交關(guān)稅進口的也都不是按摩托車進來的，一般是某種專用機械，所以也談不上上牌，不在本文討論之列?，F(xiàn)在提到的是即將可以上牌，按摩托車交稅進口的。（大貿(mào)店暫無，平行進口商已到現(xiàn)車）。

北京現(xiàn)車：毅祺摩托

金翼正三輪，目前可上牌的金翼正三輪只有金翼迷城進口的蘿德史密斯一種，是用2012款金翼改裝而來，實用了先進的后差速器，駕駛體驗極佳。

北京經(jīng)銷商：朝陽區(qū)金翼迷城

此外還有進口數(shù)量極少的其他品牌正三輪和側(cè)三輪，幾乎不會出現(xiàn)在公眾視線中，所以就不做統(tǒng)計，這些車的特點是貴，非常貴，40萬起步，上不封頂。

10、對置雙缸發(fā)動機750挎子

由于老的發(fā)動機技術(shù)落后，國內(nèi)已經(jīng)有幾位目光長遠的高端玩家已經(jīng)看到這個問題，并且著手投入大量資金進行升級，在原有發(fā)動機和整車的基礎(chǔ)上，進行全面的材質(zhì)、工藝、配套附件的更新?lián)Q代，這樣的車非常值得我們期待，在這里，我們希望的是：外觀沒變內(nèi)部全換價格壹萬。

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