BMW G310R沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，各位小伙伴對(duì)BMW摩托車的印象應(yīng)該都是高端、大氣、高端。少則十幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，G310R的出現(xiàn)，讓車友們?cè)?萬(wàn)多韓元左右就能擁有寶馬夢(mèng)想，但也成為寶馬最有爭(zhēng)議的車型。據(jù)說(shuō)寶馬毛軍會(huì)組織活動(dòng)，后面參考寶馬310。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)筆者作為資深的毛友，給你做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

單獨(dú)是原罪

一切都是打哈欠，只有4缸高。摩托車圈和汽車一樣，存在缸數(shù)鄙視鏈。毫無(wú)疑問(wèn)，和三缸汽車一樣，短期摩托車存在鄙視鏈的底部。寶馬G310R采用310cc直列單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力28.6ps，最大扭矩27N。m、技術(shù)方面氣缸反轉(zhuǎn)布置，配備后方氣缸頭，使整個(gè)車輛更加緊密，同時(shí)提高整個(gè)車輛的動(dòng)力性能。馬力不及KTM的duke250，更不用說(shuō)和他同價(jià)位的川崎Z400和KTMduke390以及最近新上市的本田CB400F了。但是海外原版寶馬G310r以34匹馬力進(jìn)入國(guó)內(nèi)，因未知原因閹割。

產(chǎn)地和質(zhì)量

寶馬G310r產(chǎn)地是印度，磷酸在國(guó)內(nèi)被認(rèn)為是廉價(jià)的代名詞，不是單純的代工生產(chǎn)，而是寶馬和當(dāng)?shù)剀囬gTVS共同開(kāi)發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和裝配都由TVS完成，寶馬只有微調(diào)和改進(jìn)。G310R上市后，側(cè)面斷裂，低溫難以啟動(dòng)，出現(xiàn)防凍液泄漏、油燒、電能損失、低速失速等質(zhì)量問(wèn)題，這更是實(shí)打?qū)?，印刷?不可靠。

糟糕的保證率。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)和整體質(zhì)量問(wèn)題，寶馬G310R成為最值得買的二手摩托車。新車價(jià)格跳水，一年多的二手車只要3萬(wàn)多美元就能買到。與1年川崎Z400只相比，購(gòu)買稅赤字明顯。

G310R也有亮點(diǎn)

任何事情都不是黑白的，所謂的存在是合理的。寶馬g310r也有自己的亮點(diǎn)

1.得益于車輛輕量化設(shè)計(jì)，操作良好，靈活性和控制能力強(qiáng)。780mm的座椅很高，對(duì)新手司機(jī)比較友好，舒適度很好。

2.G310R配備了具有41毫米管道直徑的倒置前叉和雙擺臂，以及帶有中間減震器的后懸掛系統(tǒng)，為G310R的操作提供了相當(dāng)大的穩(wěn)定性。鋼架在輕便性和剛性方面也有助于整體行駛感覺(jué)。

3.加上藍(lán)天白云標(biāo)志，大多數(shù)吃瓜群眾的寶馬標(biāo)志是高級(jí)的。

摘要：作為寶馬摩托車，最能體現(xiàn)品牌特性的應(yīng)該是拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)。作為寶馬的入門級(jí)車，g310r還是很尷尬，有錢的人不喜歡，沒(méi)錢的人買不起，懂車的人買不起。(莎士比亞)。