世界各大摩托車品牌一般都有偏科現(xiàn)象、哈雷的巡航、VESPA的踏板、凱歌的復古、KTM的超強越野等。每當提到汽車貸款的時候，腦子里好像想起了什么牌子。對于車費高的寶馬品牌來說，旗下產品已經涵蓋了很多車型，每輛車都追求極致(德國)。但是如果是寶馬品牌最具代表性的車款，無疑是銷量最高的R 1200 GS。

R 1200 GS之所以能成為寶馬摩托車的代表車型，不僅是因為銷量大，還因為繼承了寶馬摩托車的精髓。從1980年寶馬推出世界上第一輛探險旅行摩托車R 80 G/S開始，橫向對準引擎就成了眾多探險力量摩托車愛好者的最愛。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)到今天為止，這種引擎格式在R 1200 GS中也保存了下來。這臺發(fā)動機的性能不是最強的，但其操作經驗很有吸引力，極低的重心使自行車易于騎行。(莎士比亞、坦普林、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機)

水平臺雙缸發(fā)動機也稱為拳擊手發(fā)動機，這種發(fā)動機在確保一定距離間隔的同時，可以有效降低車輛重心，提高安全性和通過性。從R 100 GS到現(xiàn)在R 1200 GS，寶馬摩托車在后輪上安裝了平行扭矩桿，使車輛在惡劣地形下操作更加輕便靈活，同時保證了路面的舒適性。在日常代步的時候，不僅可以享受勝乘的高級感，還可以保持野性，在長途旅行中探索普通摩托車不敢涉足的地方。(莎士比亞)。

R 1200 GS與其他旅行摩托車相比，在路上的表現(xiàn)是圓的，兩個人可以舒適地乘坐。對于長途旅行，超大型油箱保證續(xù)航里程，工廠儲物箱也可以攜帶大量行李。R 1200 GS的推出給了Mo旅行者一個不需要妥協(xié)的選擇。

作為寶馬摩托車的代表性車型，R 1200 GS不斷改進和改進，2017年款R 1200 GS配備了新一代ESA電子減震器，水冷雙缸發(fā)動機配備了新型催化轉換器，最大功率輸出達到92千瓦(125只)，最大扭矩達到125N m。新車的傳動系統(tǒng)還改善了抗顫動阻尼器、傳動軸等，提高了騎自行車質量，同時延長了使用壽命。

新的R1200 GS標配多種騎馬模式，還提供“動態(tài)”和“越野”等罕見模式。無論是勻速巡航還是探險，都能找到合適的動力表現(xiàn)。

無論遇到柏油路、越野道路、碎石路、佐藤路，都可以輕松操作靈活的新一代寶馬R 1200 GS。通過改進的電子減震系統(tǒng)，使車輛能夠在各種道路情況下行駛。卓越的燃料經濟性加上20升的超大型油箱，實現(xiàn)了超強的續(xù)航能力。

寶馬R 1200 GS參數(shù)

發(fā)動機形式：風冷/水冷四沖程水平對雙缸

位移：1170ml

最大功率：92千瓦(125惠普)/7750rpm

最大扭矩：125n m/6500rpm

壓縮比：12.5: 1

減震行程：前190毫米后200毫米

托架：1507毫米

輪胎尺寸：前120/70 R19后170/60 R17

外形規(guī)格：22109531450毫米

軟墊高度：850毫米/870毫米；不確定。790毫米/810毫米(低矮型)

維修質量：238公斤

油箱容量：20L

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