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作者：指尖摩托車技術(shù)顧問陳國輝

氣缸與氣缸蓋、活塞組件一起，形成了可燃混合機壓縮、燃燒膨脹的空間，氣缸對活塞組件起到傳熱導向作用。一些摩托車所有者廉價使用劣質(zhì)油，或長期不更換油，導致油質(zhì)量下降或庫存減少，對罐子或粘缸造成嚴重損害。

氣缸體磨損分為正常磨損和不正常磨損，不正常磨損通常是由于維護不當造成的，其特點是氣缸內(nèi)壁有嚴重的傷口。正常磨損氣缸是大大小小的倒錐。氣缸磨損量檢查一般采用內(nèi)徑測量法和活塞環(huán)開口間距測量法。

發(fā)生這種磨損，為了恢復摩托車動力，一般需要更換軸套部件，可以更換標準尺寸的軸套，也可以更換能提高動力的毛酷動力軸套。魯莽酷，不重新裝修！

接下來，我將以組圖的形式詳細說明發(fā)動機缸體、活塞組件的拆卸檢查過程。

一、發(fā)動機套筒氣缸組件的拆卸和檢查

從曲軸箱上拆下氣缸體、活塞總成：

如下圖所示，用橡膠錘輕輕敲擊氣缸，將氣缸與曲軸箱分離。

用尖嘴鉗從活塞銷孔中取出活塞銷卡彈簧(用干凈的布堵住曲軸箱入口)。從曲軸連桿的小頭上拆下活塞銷和活塞總成。

氣缸體、活塞總成的檢查：

如下圖所示，活塞組件、活塞銷的外形。

檢查活塞、活塞銷的磨損量，如下圖所示。

用外徑微米測量活塞、活塞銷磨損量(活塞外徑，49.975-49.995mm，極限，49.90mm；不確定。

活塞銷孔內(nèi)徑，13.002-13.008mm，極限，13.005mm)；

活塞銷(外徑，12.994-13.000mm，極限，12。98毫米)。

活塞組件磨損量超過維修極限時，必須進行集更換(活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡彈簧)。

請看下圖所示氣缸的外形。

檢查氣缸磨損量，如下圖所示。

用內(nèi)徑百分儀檢測罐子內(nèi)徑(標準值，50.005-50.015毫米，維修極限，50.05毫米)；

用活塞環(huán)測量罐子的磨損。

將新活塞環(huán)(第一個環(huán))水平放置在圓柱體的中心位置，并用三尺測量活塞環(huán)在圓柱體內(nèi)部的開端間隙(正常，0.10mm，極限0.25mm)?；钊h(huán)的開口端間隙接近或超過極限，表明塊磨損，應更換。

二、更換發(fā)動機缸體、活塞總成。

如下圖所示，用壓縮空氣檢查并溝通右側(cè)曲軸箱油道。

如下圖所示，用壓縮空氣檢查曲軸箱加壓油孔并進行溝通。

注：發(fā)動機潤滑油通道或油洞堵塞，潤滑系統(tǒng)故障。

安裝和使用正品氣缸蓋墊。

注：不能使用產(chǎn)品質(zhì)量不保證的罐子墊。否則，由于氣缸墊厚度問題，發(fā)動機壓縮比發(fā)生變化，導致發(fā)動機過熱、功率下降等故障。

如下圖所示，將活塞組件安裝在曲軸連桿的小端，然后安裝活塞銷、新活塞銷卡彈簧。

氣缸體，在活塞組件上涂抹適量的油，在活塞組件上安裝氣缸。

更換氣缸體、活塞總成時要小心。

仔細清洗曲軸箱表面塊墊，在清洗過程中注意不要讓塊墊上的碎屑落入曲軸箱，防止曲軸箱潤滑油路。

更換活塞組件(活塞、活塞環(huán))、活塞銷、活塞銷卡彈簧組。

注意活塞安裝位置。

注意活塞環(huán)的活塞開口，要盡量遠離活塞銷孔，活塞環(huán)的開口彼此要交錯120度。油環(huán)彈簧環(huán)的開口、環(huán)和環(huán)之間的開口位置應相互錯位，并遠離活塞銷孔位置。

安裝氣缸時，注意不要用力不當，損壞油環(huán)出租車環(huán)。

手套的安裝過程看起來并不復雜，但這確實是一項技術(shù)工作。由于相同的安裝過程、工藝不同、經(jīng)驗不同、安裝后動力可能不同，所以專業(yè)的工作最好請專家。

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