豪作再次炒冷飯，升級了GN125和125-8幼子，但變化明顯，值得一試。

我是一個(gè)非常憎恨的人?？吹侥耻囆偷膬?yōu)點(diǎn)就極力稱贊，看到不足就無情地吐槽。這是兩天前稱贊豪作后不久，這一期的內(nèi)容就要吐了。

今天偶然發(fā)現(xiàn)豪作又推出了GN125的21，本來是好事，但我總覺得有點(diǎn)奇怪。本來想去豪作再做一次湯。畢竟GN125已經(jīng)是新車了，還是繼續(xù)賣吧。不用按年份推出新產(chǎn)品。

但是仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，21個(gè)GN125的變化很明顯，所以炒飯歸炒飯，豪作也對這輛車做了一些優(yōu)化。(莎士比亞，坦普林，Northern Exposure)。

21型GN125有兩種車型，分別為125 -5和125-5F，這兩種車型最大的區(qū)別是外形版花和配色上有一些差異。其他方面沒有差別。

豪作對這兩種車型的優(yōu)化主要集中在以下幾個(gè)方面。

1.EFI升級，據(jù)相關(guān)介紹，新的GN125將采用日本EFI系統(tǒng)，這將提高這輛車的穩(wěn)定性，燃料供應(yīng)也將更加準(zhǔn)確，隨著公里數(shù)的增加和環(huán)境的變化，兩者之間的匹配也將進(jìn)一步融合，不會出現(xiàn)“你不愛我”的現(xiàn)象。

2.增加油箱后，GN125原來的油箱體積為8.5L，升級后的新產(chǎn)品改為9.5L。一升油箱體積在續(xù)航時(shí)起不了太大作用，但至少可以裝飾很多，消除憂慮。

3.強(qiáng)化車床，新舊兩種車型的維修質(zhì)量出現(xiàn)了明顯的數(shù)字差異，信息顯示新強(qiáng)化了車架，維修質(zhì)量略有提高。

現(xiàn)在的摩托車側(cè)重于輕型控制，但這種實(shí)用的低端車型不能根據(jù)成本采用精密的材料，所以從某種意義上說，鋼管的厚度決定了它的強(qiáng)度。

4.減振調(diào)整，新型GN125除了上述變化外，還可以重新調(diào)整前后減振，使其更容易適應(yīng)其他道路情況，從而提高新車型的乘坐舒適度。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

豪作對GN125的四個(gè)優(yōu)化旨在提高這輛車的自行車騎行質(zhì)感，滿足更苛刻的用戶需求。(威廉莎士比亞，美國作家)。

豪作125-8小太子的優(yōu)化主要集中在增加電噴霧系統(tǒng)和油箱上。該系列的四輛車也更換了新的日本噴氣系統(tǒng)，將原來的8.5升油箱提升到了9.5L，其他方面，騎士共享沒有發(fā)現(xiàn)差異。(莎士比亞(莎士比亞) (斯圖爾特(Stewart))。

所以豪作再次炒了冷飯，但還是炒得比較有水平，牛痘炒飯里放了一點(diǎn)豬頭肉，看起來很好，味道也更好，與此同時(shí)，和一些品牌相比，對純粹的服裝升級也有一定的誠意。(大衛(wèi)亞設(shè))。

文章最后對該車型提出了選擇建議。因?yàn)橛行┡笥逊植磺暹@些車，曾經(jīng)在評論區(qū)說過：125-8是GN125買的房子，暗自受益匪淺。(莎士比亞)。

事實(shí)上，這兩個(gè)版本模型之間最大的區(qū)別主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體分配機(jī)制、GN125的鏈條氣體分配、125-8的情況下頂針氣體分配機(jī)制。根據(jù)排氣機(jī)構(gòu)的差異和發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，GN125適合平原使用，125-8更適合山區(qū)使用。

而且它們之間會有接近2000韓元的差額，實(shí)際乘車質(zhì)量也可能明顯不同，所以在選擇時(shí)可以根據(jù)這種差異和個(gè)人的具體預(yù)算取舍。(大衛(wèi)亞設(shè))。

你好，我是司機(jī)。謝謝分享。