BMW在2017年對自己的4缸主力S1000RR進行大規(guī)模改編后，標志性的不對稱頭燈設計也進入了歷史。新的設計詞匯也影響著采用同樣動力心臟的雙胞胎兄弟S1000XR，從2019年米蘭車展首次亮相開始，豐富的電控系統(tǒng)和升級后的強大動力將帶領騎士征服道路的每一個角落。

S1000RR

早在2018年開業(yè)時，外形大幅更新的S1000RR就拋棄了過去著名的不對稱前燈設計，變成了技術感十足的LED燈光組。整個車在視覺上變得相當緊密，看起來更加精巧。但是，外形規(guī)格只是大幅改進的RR的一部分，新開發(fā)的四缸發(fā)動機引入了ShiftCam技術，有助于提高S1000RR低速加速性能。

蘿卜蔬菜各有好處。開發(fā)組認為，新的車費目標正在提高駕駛績效，因此不對稱前燈不必再堅持下去，新的對稱LED前燈也將成為未來設計的主軸。(威廉莎士比亞，美國作家)。

新的S1000RR引入了TFT全彩色液晶屏儀表，使配置文件非常高的閃屏、易于閱讀的駕駛信息和性能調(diào)整更加快速方便。

車身被重新雕刻，但象征性的鯊魚腮幫子設計保持不變。

新設計的搖臂采用全Floater Pro的設計，可以提高道路感反饋。

升級后懸掛與動態(tài)阻尼控制動態(tài)電子阻尼控制系統(tǒng)相結合，使司機能夠更快地應對懸掛調(diào)整。

標準版S1000RR配備了M package的鍛造輕型車輪，提高了車輛的駕駛性能。

新一代S1000RR取消了尾燈設計，將尾燈集成到兩側(cè)的燈上，使車的后部看起來更加整潔。

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油箱設計與上一代RR 十分相似，新一代S1000RR 未采用Keyless 設計推測是在車重方面的考量。

S1000RR 維持207 匹馬力與113 牛頓米的動力輸出。

如果覺得標準版S1000RR 設定不夠激進，那就一定要試試看結合M Package 配件的豪華版，大量采用輕量化配件讓整體車重減輕3.5 公斤。

標志性的紅藍白三色彩繪讓新款S1000RR 的車頭更具競技感。

大量的碳纖維料件應用，從前土除、車室內(nèi)裝、后土除、鏈條護蓋以及前后輪，有效改善簧下重量，大幅提升操駕性能。

繡有M Power Logo 的坐墊，也代表BMW 性能車開發(fā)正式納入M Power 部門中。

車尾整流罩有融合空力套件的概念，讓整體氛圍也更加熱血。

S1000XR
看完當家超跑之后，接著來看看同樣帶有銷魂四缸聲浪的S1000XR吧！自2015年首度登場以來，XR善盡了原廠賦予的跨界要素，結合大鳥等冒險車款的舒適騎姿以及輕度越野能力，加上凌駕同級對手之上的強大動力，讓這臺新生車款的知名度居高不下。而本次的大改款不僅針對外型進行精修，更將動力提升、電控系統(tǒng)導入，讓新一代S1000XR傲視敵手。

新一代S1000XR除了采用更加銳利的車身線條，同樣也將過去的不對稱頭燈舍去，鏤空、仿生的設計感讓車頭更加兇險。

千呼萬喚終于導入全新LED 燈組，并且將日行燈鑲嵌在燈組下方，同時也新增過彎輔助照明的功能，增加夜晚的行車安全性。

昵稱「鳥嘴」的設計在XR 上也得到保留，不過與其說是鳥嘴，不如像是昆蟲的前喙會更加貼切。

標準版XR 采用大面積風鏡，并且有兩段高度可調(diào)，僅須透過單手即可操作。

而豪華版XR 采用相當戰(zhàn)斗的短風鏡設計，讓車頭更具風格。

為了更符合豪華休旅的意象，全新XR 統(tǒng)一采用Keyless 智慧鑰匙系統(tǒng)，車主無須透過鑰匙啟閉車輛及油箱，并且在油箱前緣設計置物空間讓騎士方便置入鑰匙。

為了給予騎士更易判讀的行車資訊，導入了6.5 寸TFT 全彩液晶儀表。相當令人玩味的是過往儀表上方都有設計導航系統(tǒng)的轉(zhuǎn)接座，但是在新一代XR 上并沒有看到。這是否代表未來儀表也將身負導航系統(tǒng)的重責大任，令人相當期待。

USB 充電座同樣維持在儀表板左側(cè)，不過很可惜，新一代XR 還沒跟進R1250GS 的設計，采用歐規(guī)插頭，因此騎士還是需要添購轉(zhuǎn)接頭來使用。

新一代XR 配有霧燈，借以提升夜間照明效果。而霧燈開關也整合到左車把上，讓霧燈開閉更加方便。

與上一代同樣采用45mm 的倒立式電子前叉，在前叉上方增加擋泥板減少泥水潑濺，而防甩頭則置于擋泥板后方。

經(jīng)過修整過后的座墊在后方加強騎士的支撐性，減輕騎士的負擔。

長途旅程所需的旅行箱支架也獲得優(yōu)化，與副車架整合后讓車身后方的線條更加干凈俐落。

鏈條的部分選配運動版就會改為BMW 最新的M 耐力鏈條，透過DLC 鉆石涂層減低阻力，讓鏈條壽命大幅提升，是否真的有如原廠宣稱的不需要保養(yǎng)就還要等車主心得啰！

選配運動套件將標配Akrapovic 天蝎鈦合金尾段，讓四缸聲浪更加渾厚。

BMW S1000RR 絕對是縱橫賽道以及公路的最佳選項。而熱愛長途摩旅又心系四缸聲浪的車迷，S1000XR 在各方面都是首位之選。