開(kāi)車(chē)不方便，想選滑板車(chē)，150以上各方面比較好的車(chē)型。請(qǐng)推薦一下

這是后臺(tái)一位車(chē)友留言的問(wèn)題。

根據(jù)描述得知，這位車(chē)友因?yàn)殚_(kāi)車(chē)出行不方便，所以想選擇一款不太注重價(jià)格的踏板摩托車(chē)，用于日常的代步和閑暇之余的摩旅需求。

對(duì)于目標(biāo)車(chē)型會(huì)比較在意基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，運(yùn)行品質(zhì)，配置表現(xiàn)，騎行感受等多個(gè)方面，簡(jiǎn)而言之一句話，多少錢(qián)無(wú)所謂，但排量要在150及以上，各方面表現(xiàn)必須突出。

既然是這種需求？沒(méi)有什么好說(shuō)的簡(jiǎn)單兩個(gè)字——安排，不過(guò)因?yàn)樗婕暗能?chē)型會(huì)比較多，所以在有限的篇幅內(nèi)，我們只能說(shuō)重點(diǎn)，其他的一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)，還望點(diǎn)開(kāi)頭像，查閱單一車(chē)型的介紹，里面將會(huì)有詳細(xì)的介紹。

1.150級(jí)別

這一級(jí)別的踏板車(chē)雖然有很多，但綜合表現(xiàn)相對(duì)比較靠譜的或者更容易突出的，無(wú)非就是雅馬哈NMAX155，本田PCX160，豪爵UHR150。

這三款車(chē)可以說(shuō)是目前小排量偏高端定位的車(chē)型中，整體表現(xiàn)都比較理想的，也是市場(chǎng)關(guān)注度和車(chē)友們選擇欲望比較高的車(chē)型。

以NMAX155為例，這款車(chē)目前售價(jià)2.58萬(wàn)起，不僅有四氣門(mén)的設(shè)計(jì)，而且還會(huì)有可變氣門(mén)技術(shù)，并且在實(shí)際的性能表現(xiàn)方面，還會(huì)具備動(dòng)力足，油耗低的特性。

與此同時(shí)這款NMAX155的配置也是比較齊全的，什么ABS，TCS它統(tǒng)統(tǒng)都有，所以就會(huì)更容易符合題主追求全面表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.250級(jí)別

這一排量級(jí)別的車(chē)型目前也有不少，但相比150級(jí)別絕對(duì)出類拔萃的車(chē)型暫時(shí)還沒(méi)有出現(xiàn)或者騎士分享還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。但是在不在乎車(chē)型售價(jià)的前提下，光陽(yáng)新推出的S250會(huì)有這個(gè)潛質(zhì)。

因?yàn)檫@款車(chē)除了外觀夠新穎以外，它終于摘掉了萬(wàn)年不變兩氣門(mén)的帽子，換裝了全新一代的四氣門(mén)250cc電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且它的賬面數(shù)據(jù)也還不錯(cuò)，最大扭矩保持在了23.6N·m。

除此以外這款車(chē)的基礎(chǔ)配置也是比較豐富的，除了同級(jí)車(chē)型比較常見(jiàn)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)，ABS，液晶儀表等以外，它還會(huì)有當(dāng)下踏板車(chē)比較慣用的TCS。所以這款目前售價(jià)在29980的光陽(yáng)S250也值得考慮。

3.300級(jí)別

這一級(jí)別我們可以重點(diǎn)來(lái)關(guān)注一下升仕的310M和雅馬哈的XMAX300，前者在性能和價(jià)格上會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，并且配置的表現(xiàn)也比較出彩。

但是論綜合表現(xiàn)還是要看XMAX300，因?yàn)檫@款車(chē)它動(dòng)力和油耗之間的關(guān)系會(huì)更均衡，耐久性也會(huì)更有保障，并且它在同級(jí)車(chē)型中也會(huì)有一定的性價(jià)比體系，所以這款目前售價(jià)在4.98萬(wàn)的進(jìn)口中綿羊就很值得考慮。

4.350級(jí)別

這一級(jí)別已上市的車(chē)型顯然會(huì)少一些，不過(guò)它們都是狠角色，每一款車(chē)型都有自己比較顯著的特點(diǎn)，比如大陽(yáng)ADV350不僅外觀霸氣，而且價(jià)格還會(huì)比較便宜，S350除了跨界風(fēng)格突出，并且還已經(jīng)有了一定的市場(chǎng)保有量和用戶口碑，無(wú)極SR4 MAX雖然價(jià)格有點(diǎn)偏高，但這款車(chē)的起點(diǎn)也是蠻高的，所以也能突出它自身的一些亮點(diǎn)。

但在不考慮價(jià)格的前提下，本田的NSS350還是會(huì)更勝一籌，雖然這款車(chē)目前的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)有點(diǎn)不足，但是它會(huì)擁有一個(gè)性能方面的均衡性，騎行表現(xiàn)也會(huì)比較理想，所以在同排量的車(chē)型中就會(huì)更容易脫穎而出。因此這款目前售價(jià)已經(jīng)達(dá)到5.55萬(wàn)的中大型踏板車(chē)也可以重點(diǎn)留意。

5.500cc及以上車(chē)型

目前內(nèi)地市場(chǎng)上排量最大的踏板車(chē)應(yīng)該是本田的750系列，其次是雅馬哈TMAX560，光陽(yáng)AK550，三陽(yáng)TL508。這幾款車(chē)型中本田XADV是跨界踏板車(chē)的鼻祖，只要預(yù)算能夠來(lái)到16萬(wàn)它絕對(duì)是首選。

而500級(jí)別中TMAX560將會(huì)擁有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椤把蛲酢钡姆Q號(hào)并不是自封的，而是多輪廝殺中實(shí)至名歸的江湖地位，它雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)樹(shù)一幟，動(dòng)力足，油耗低，騎行舒適，操控靈活，是一款非常適合用來(lái)跑長(zhǎng)途的大綿羊。

以上就是關(guān)于題主要求下，相關(guān)車(chē)型的一個(gè)簡(jiǎn)要介紹，因?yàn)橛行┨ぐ遘?chē)的排量設(shè)定，在當(dāng)下的市場(chǎng)表現(xiàn)已不再有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，所以就忽略了，比如180，200，400cc等。

而文中所提到的這些車(chē)型目前的價(jià)格在1.8萬(wàn)到16.19萬(wàn)，其中UHR150最便宜本田XADV最貴，并且它們的排量也從150cc不斷提升到了750cc，所以最終的選擇還是要看預(yù)算這個(gè)硬性指標(biāo)，預(yù)算越高選擇到的車(chē)型就會(huì)越好，這是沒(méi)有什么好懷疑的。

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