90年代，誰有摩托車確實是土豪，眼里只有羨慕。當時的時尚青年穿著喇叭褲，頭上戴著拉娜鏡子，騎著洋貨摩托車，簡直是肆虐。當時國內有兩輛新車，一輛是本田王CB125T，另一輛是鈴木王GS125。今天說的是GS125R，這是一款比鈴木王牛的摩托車，外號“鈴木王中王”。

隨著技術的發(fā)展，摩托車進入了水冷電噴的時代，很多年輕朋友對古董有點不滿意。鈴木王中王GS125R雖然沒有90年代鈴木王那么普遍，但偶爾路過也令人驚訝?，F(xiàn)在依然漂亮，顏值不比豪爵鈴木GSX250R少。

鈴木王中王是GS125的跑車版本，這是同一時期的三洋狼125和豪華狼RS的關系。車身覆蓋著導風板，坐姿也很低，看起來比GS125更像“波浪”。圖中這輛車是毛羽收藏的，如此完整和狀態(tài)，國內只有一輛。

純1993年日本原裝進口鈴木王中王，電車原板油漆，失標10000多公里，原裝各種細節(jié)清晰可見。熟悉鈴木王的朋友們應該對這個引擎更熟悉。以“F416”開頭的黑頭，電發(fā)雙發(fā)。特點是有力量，聲音好聽。

鈴木最好的125是F416，150是G403。據(jù)說是韓國曉星，其實不全是韓國產的。相當一部分是小日產。這種機器只安裝在帶有R的跑車上(例如GS150R)。日產的GS125R發(fā)動機結構與GS125基本相似，最大的區(qū)別是點火器和轉子凸臺長度，即點火曲線軟件的差異。

1993年以后長春鈴木開始生產本土的鈴木王中王。后期為了保護環(huán)境，新的排放標準陸續(xù)實施，電力也減少了。比普通版大的剎車盤，寬輪轂。擴大輪胎可以增加抓地力，大剎車盤制動效果略好。這次當時的售價不菲，小的3萬韓元以上。

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