古典持續(xù)很久，名茶永遠(yuǎn)遺傳

看看前輩們玩過(guò)的那些好車

作家：海峰

圖片：網(wǎng)頁(yè)

20世紀(jì)80-90年代是中國(guó)摩托車迅速普及的時(shí)期。本田街車CG系列在中國(guó)和東南亞各國(guó)都有很好的口碑和銷量。作為日本四大摩托車家族之一的鈴木當(dāng)然不會(huì)放棄這塊肥肉。接著推出了GS125、GN250、TU250、TU 250 X volti、GrassTracker等一系列經(jīng)典車型。

早在1993年，隨著王剛鈴木合資公司的成立，GN250成為了第一個(gè)王剛鈴木工廠組裝生產(chǎn)車型。初期車型的所有零部件都采用日本生產(chǎn)、國(guó)內(nèi)組裝的形式。在月均收入達(dá)到數(shù)百元的時(shí)代，近3萬(wàn)元的摩托車被認(rèn)為是奢侈品。(威廉莎士比亞，溫斯頓，月平均，月平均，月平均，月平均，月平均，月平均)

GN250的引擎使用與GS125相同的大缸直徑短行程引擎，在高速速度下提供更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)雖然配備了平衡軸，但設(shè)計(jì)為抵消6000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，因此在轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速較低時(shí)仍有振動(dòng)的感覺，但與沒(méi)有平衡軸的車型相比，它要舒服得多。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性很高，在中國(guó)有很高的聲譽(yù)。

GN250的兄弟車型是TU250、TU250X Volty和GrassTracker。

TU250最先上市，成為停產(chǎn)車型GN400的連續(xù)車型。鈴木把它推向市場(chǎng)，簡(jiǎn)單樸素的外形，鈴木優(yōu)雅的氣質(zhì)奠定了這款復(fù)古車型不可動(dòng)搖的地位。以前的技術(shù)，TU250的巡航性能很好。

鈴木摩托車本著人性化的宗旨，在外形趨勢(shì)的變遷中展示了tu 250 x Bolti(Moyou更喜歡稱之為鈴木豬)。光滑的線條不會(huì)失去復(fù)古的特性，給人一種發(fā)芽的感覺。

TU 250 X Bolty的車架不變，更換了新的油箱、減震和輪胎規(guī)格，推出了GrassTracker(俗稱飛過(guò)池面)，發(fā)動(dòng)機(jī)也通過(guò)排氣量為200毫升的選項(xiàng)，在現(xiàn)有耐久性的基礎(chǔ)上增加了更高的觀賞度和純粹的騎馬樂(lè)趣。

事實(shí)上，GN250的歷史并不多。

多車型般曲折復(fù)雜，但是就是這樣的一款車型，成為了250毫升級(jí)別排氣量車型的銷售冠軍。時(shí)至今日，GN250仍然在望江鈴木生產(chǎn)，分別為GN250-B和GN250-C。如果你心中有著一絲復(fù)古情結(jié)，如果你癡迷于復(fù)古改裝，我相信GN250能夠不會(huì)讓你失望。

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