目前國(guó)內(nèi)最流行的摩托車類型中，大型踏板摩托車突然冒出來，很多品牌開始參與大型踏板摩托車的開發(fā)。

除了以往的行業(yè)巨頭之外，一些后起之秀的實(shí)力不容小覷，特別是在3萬左右這個(gè)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。那么3萬塊到底能買到什么樣的大踏板摩托，我們一起來看看。

品牌最硬：光陽 賽艇CT300 ABS

大踏板摩托專業(yè)戶“光陽”，來自臺(tái)灣的光陽在全球踏板摩托車界都是赫赫有名的大佬，專注各種踏板車型的開發(fā)生產(chǎn)，旗下的賽艇系列被國(guó)內(nèi)車友大肆追捧。近幾年光陽推出了“平板”車型CT系列，與賽艇的最大不同之處在于將踏板的“板”完全繼承下來，而并非像傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)大踏板那種地臺(tái)隆起，這種平板的身材實(shí)用性非常之高。

光陽CT300搭載賽艇300L同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 16kw，最大扭矩 22N.m，算不上特別突出但也在主流級(jí)別內(nèi)。配置方面有雙通道博世ABS，雙透鏡大燈，汽車級(jí)儀表等等。由于光陽給CT系列的定位主打短途通勤，因此并沒有賽艇上那么高大的風(fēng)擋，29,980元的售價(jià)要比同級(jí)賽艇便宜將近5000塊。另外，光陽的品牌口碑極好質(zhì)量做工過硬，因此二手車保值率也相當(dāng)不錯(cuò)。

配置最高：阿普利亞 SR MAX250

去年摩博會(huì)的明星大踏板車型之一，阿普利亞SR MAX250可以看做是SR MAX300的“廉價(jià)版”。SR MAX300的售價(jià)高達(dá)39,800元，而排量更小的SR MAX250價(jià)格僅需26,800元。在外觀上和尺寸上幾乎難以分辨，因此SR MAX250的性價(jià)被凸顯的很高，也讓很多車友對(duì)它動(dòng)心。阿普利亞大踏板的外觀借鑒了自家仿賽的設(shè)計(jì)語言，特別是車頭與仿賽車型很像，同時(shí)辨識(shí)度也非常高。

動(dòng)力方面：最大功率15.6kw，最大扭矩21Nm，表現(xiàn)平平。但是配置方面就有點(diǎn)令人咂舌：7英寸的全彩TFT儀表，并且附帶T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，透鏡大燈，博世十代ABS，ASR安全防滑控制，雙氣囊可調(diào)節(jié)的后避震，側(cè)撐熄火，腿部暖風(fēng)，可調(diào)式風(fēng)擋等等。很難想象這些配置會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)合資車型上，而且價(jià)格也是如此的親民，對(duì)比下國(guó)內(nèi)CKD生產(chǎn)的本田PCX150，是不是瞬間覺得本田不香了？

性價(jià)比最高：力刻 318

力刻是金浪動(dòng)力旗下的新品牌，金浪大家都知道是國(guó)內(nèi)少有的專門從事發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)水平毋庸置疑。力刻318正是搭載他們自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過整個(gè)設(shè)計(jì)是交給歐洲團(tuán)隊(duì)在做，這也是為什么力刻318看起來非常漂亮的原因。除了外觀，整車的配置和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，都達(dá)到了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

配置方面：前雙浮動(dòng)碟+對(duì)向八活塞卡鉗，后單碟+向雙活塞卡鉗，達(dá)到了同級(jí)之最；另有博世雙通道ABS、側(cè)傾熄火SOS緊急求救功能、無鑰匙啟動(dòng)、觸屏遙控鑰匙、前置高清攝像頭、全車LED燈等等！動(dòng)力方面：最大功率17.5kW，最大扭矩25N.m，在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)中處于一流的水準(zhǔn)。另外，力刻318的售價(jià)僅需25,800元，性價(jià)比之高也超越了很多同級(jí)對(duì)手。

顏值最高：龍嘉 VMAX300

很多人對(duì)去年摩博會(huì)發(fā)布的龍嘉VMAX過目不忘，為什么這么說？因?yàn)樗L(zhǎng)著一張類似“杜卡迪”的前臉，這種設(shè)計(jì)讓它在一眾國(guó)產(chǎn)大踏板當(dāng)中十分“出眾”，甚至給人很驚艷的感覺。整車的外觀同樣沒有令人失望，運(yùn)動(dòng)感十足的線條輪廓十分耐看，再加上這一身水泥灰的顏色，愛好機(jī)車的朋友很難不被它吸引。

配置方面：組合式大屏儀表支持車機(jī)互聯(lián)，雙通道ABS，全車LED燈，騰森的半熱熔輪胎，全套的KYB減震，西互剎車卡鉗，胎壓監(jiān)測(cè)，無鑰匙啟動(dòng)等等。動(dòng)力上配備了SRmax300同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率16kw，最大扭矩23.5Nm，廠家宣稱0-100km/h加速時(shí)間9.9秒，這個(gè)水平在300cc這個(gè)級(jí)別的踏板車型當(dāng)中表現(xiàn)搶眼。

續(xù)航最強(qiáng)：賽科龍 RT3

宗申賽科龍的RT3的新款在今年上半年上市，相比老款做出了不小的升級(jí)，2020款的售價(jià)為24,500元相比老款競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。新款RT3最令人矚目的升級(jí)就是，油箱由12L升級(jí)至17L，這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很少有這么大油箱容量的車型。官方給出的數(shù)據(jù)顯示，RT3在滿油狀態(tài)下的續(xù)航里程超過520km，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)可怕了。

配置方面包括：雙通道ABS，開關(guān)帶背光，無鑰匙啟動(dòng)，全LED車燈，可選車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可選行車記錄儀功能等等。動(dòng)力方面搭載韓國(guó)大林的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17kW，最大扭矩22.5N.m，最高車速為120km/h，綜合實(shí)力表現(xiàn)比較均衡的一款車。