擁有全新Shiftcam發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的巡航旗艦?zāi)ν熊嚕?019寶馬R 1250 RT登陸香港，寶馬香港也提供了價(jià)格標(biāo)簽和選項(xiàng)，方便車主購(gòu)買。月供只要港幣五千多人民幣，就能感受到豪華巡航旗艦，見(jiàn)證寶馬領(lǐng)先的技術(shù)。

寶馬R 1250 RT定位仍然是Dynamic Touring，屬于高巡航摩托車的速度和舒適度，前燈的造型來(lái)自寶馬直六順之王K 1600 GT。而且，RT為了增加對(duì)騎士的保護(hù)，比K1600GT更大，更壯觀，就像迎風(fēng)站立的惡魔魚一樣。在夸張的造型下，就能感覺(jué)到車后部的一對(duì)側(cè)盒沒(méi)有那么寬。(威廉莎士比亞、泰姆派斯特、LATLID)這是一款以舒適性為主的巡航摩托車，所以豪華配置自然是5.7英寸彩色TFT顯示屏、寶馬Pro onboard PC收集的信息顯示、音響系統(tǒng)也是可選的。

新設(shè)計(jì)的Boxer 1250發(fā)動(dòng)機(jī)配備了BMW ShiftCam可變閥門定時(shí)系統(tǒng)，提高了排氣量。新發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量從1170cc增加到1254cc，氣缸直徑從101mm增加到102.5mm，沖程從73mm增加到76mm。最大馬力從125hp增加到136hp，扭矩從125nNm增加到143Nm。排氣量增加了7%，但扭矩增加了14%，馬力增加了9%，整個(gè)地區(qū)不斷。1250新發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速比現(xiàn)金1200發(fā)動(dòng)機(jī)減少了100rpm，燃料消耗減少了4%。

寶馬ShiftCam是首次引入寶馬摩托車的技術(shù)，同一進(jìn)氣凸輪軸上裝有兩套輪廓不同的凸輪軸。小凸輪稱為Partial-load cam，大凸輪稱為全負(fù)載cam。通過(guò)名為Shifting Gate的裝置，此凸輪軸可以水平移動(dòng)，因此兩個(gè)凸輪軸可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)介入進(jìn)氣口。最初的新發(fā)動(dòng)機(jī)是R 1200 GS和R 1200 RT，預(yù)計(jì)所有剩余Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)的車費(fèi)將陸續(xù)更新。

BMW ShiftCam采用異步設(shè)計(jì)，可以只改變進(jìn)氣閥，但可以移動(dòng)的進(jìn)氣凸輪軸打開(kāi)進(jìn)氣閥，吸入時(shí)產(chǎn)生旋渦作用，使混合氣體燃燒得更好。新發(fā)動(dòng)機(jī)的另一項(xiàng)改進(jìn)是驅(qū)動(dòng)凸輪軸的鏈條，從滾子鏈升級(jí)到齒形鏈，驅(qū)動(dòng)性能更好。潤(rùn)滑油的供應(yīng)、雙燃料噴霧和排氣系統(tǒng)均已更新。

除發(fā)動(dòng)機(jī)外，R1250RT的車架、減震和電子設(shè)備都來(lái)自2014年款的R1200RT。RT具有ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和Rain和Road兩種騎馬模式。Riding mode Pro包括Dynamic模式，Hill Start control幫助確保傾斜的出發(fā)不容易關(guān)閉，Gear Shift Assistant Pro在高速和低轉(zhuǎn)速下都可以輕松死亡，更加舒適和方便。

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半主動(dòng)式寶馬電子避震B(yǎng)MW Dynamic ESA系統(tǒng)，車身在應(yīng)付不同路段時(shí)，Dynamic EAS電子避震會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳油阻力度，提供最好的操控和舒適感。

2019 BMW R 1250 RT 參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)： 水冷 四沖程 DOHC 水平對(duì)置雙缸，每缸4氣門

缸徑x沖程 ：102.5毫米x 76毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)排量 ：1,254毫升

最高輸出 ：100千瓦（136 PS）/ 7,750 rpm

最大扭矩 ：143 Nm/6,250 rpm

壓縮比： 12.5：1

點(diǎn)火/噴射控制 ：具有燃料切斷功能的電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（DME）

排放控制 ：三元催化轉(zhuǎn)換器清除排放標(biāo)準(zhǔn)EU4

性能：最高速度 225公里/小時(shí)

油耗：1人的燃油消耗率/ WMTC模式值（3級(jí)） 21.0 km / L. 1）

燃料類型： 無(wú)鉛優(yōu)質(zhì)汽油

離合器 ：濕式多片

變速：6速

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)： 傳動(dòng)軸類型

框架 ：鋼管架，鋁制后架

前懸架： BMW Motorrad telelever（單聲道震動(dòng)）帶電子控制減震器，中心彈簧支柱

后懸架： BMW Motorrad paralever，中心彈簧支柱，鋁鑄單擺臂，電子控制可變回彈阻尼調(diào)節(jié)

懸架行程：前/后 120毫米/ 136毫米

軸距：1,490毫米

轉(zhuǎn)向頭角度 64.1°

輪 ：鋁鑄輪

邊緣：正面 3.50''x 17''

輪輞：后部 5.50''x 17''

輪胎：前面 120/70 ZR 17

輪胎：后方 180/55 ZR 17

制動(dòng)器：前面 浮動(dòng)雙盤，4活塞單體機(jī)芯

制動(dòng)器：后部 固定單碟，2活塞浮動(dòng)口徑

ABS： BMW Motorrad Integral ABS

長(zhǎng)： 2,235毫米

寬（鏡子除外）： 990毫米

高（鏡子除外）： 1,580毫米

座高：空載 805/825 mm（OE低座：760/780 mm; OE高座：830/850 mm）

車重 ：290公斤

允許的車輛總重量： 516公斤

油箱容量： 約25升

備用油箱： 約4升

售價(jià)：港幣272,800起

?ETC 2.0

廣播軟件

藍(lán)牙接口

DTC

Head Light Pro

換檔助手Pro

騎行模式

音響系統(tǒng)

鍍鉻排氣管

中央門鎖系統(tǒng)

防盜裝置

USB插座

三年保養(yǎng)

動(dòng)態(tài)ESA

Navi持有人

座椅加熱器

巡航控制

ABS Pro

手把加熱器