自從看了《康MM輝GG西藏摩旅之行》后，小編對豪作鈴木GZ150-A(以下簡稱GZ150)產(chǎn)生了興趣。其實不是我對這輛車有多喜歡，而是這輛車一直載著這對夫婦到達西藏。我在路上遇到這輛車的時候，我忍不住多看兩眼，腦子里也在想象去西藏之前的各種改造。(威廉莎士比亞，《泰姆派斯特》，《天堂》)我又開始YY了，但還是回到正題，談?wù)勥@輛車吧。

外觀是部分美式巡航車的味道，但車身變窄了很多，畢竟發(fā)動機排氣量不大。早年，我乘坐地鷹王DD250-9A的時候和朋友聊起這輛車，車主告訴我的最高時速能達到每小時120公里，我很驚訝，這個250排氣的地鷹王也是這個速度。大衛(wèi)亞設(shè)，《美國電視劇》，《季節(jié)名言》)它的外觀比較薄，但誰會買它來耍帥呢？可靠性、實用性、燃油經(jīng)濟性是它的“使命”。

這種車型最重要的是駕駛時的舒適性。方向盤和座位的位置正好。特別是寬敞舒適的車座非常柔軟。乘它去西藏真是件好事。這對去西藏旅行的夫婦很會選車?。?

GZ150雖然提供了很好的舒適度，但在出發(fā)時左右晃動中，明顯感覺到車把比較重，低速彎的時候也會有類似的情況?？赡苁且驗榍皽p震器向前傾斜的角度太大，所以速度上升后，這種感覺消失了。前后減震器以非常柔軟舒適的姿勢，沒有劇烈駕駛的理由，以一定速度巡航的感覺真的很好。(威廉莎士比亞，溫德薩默，) (威廉莎士比亞，溫德薩默，)但小編認為，巡航車在高速駕駛時，風(fēng)阻會侵犯正常的駕駛姿勢，安裝防風(fēng)玻璃可以適當(dāng)減少長時間駕駛的疲勞感。

啟動加速非常平穩(wěn)，發(fā)動機也很安靜。隨著轉(zhuǎn)速的提高，加速感和一般150排氣量的街車差不多，但此時發(fā)動機的噪音可能會有點大。畢竟排氣量放在這里。(威廉莎士比亞，模板，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))由于沒有轉(zhuǎn)速計，只能找到聽聲音、憑感覺換齒輪的時間，如果想安靜地騎，如果將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟和燃油經(jīng)濟性范圍內(nèi)，還可以提供日常所需的動力輸出。(大衛(wèi)亞設(shè))。

雖然是巡航車，但車身很輕，操縱時不累。這家工廠還配備了塊顯示屏。整體感覺不好，但總比沒有強吧！這個實際位移為149ml的垂直單缸發(fā)動機在每分鐘6000轉(zhuǎn)時可以提供11.2牛米的最大扭矩。

配備DCP-FI智能噴霧系統(tǒng)，可以準確控制演出費和點火，制造商聲稱，與現(xiàn)有汽化器車型相比，可以燃油經(jīng)濟性提高5%至12%。

單機引擎在駕駛時避免不了大震動。KTM這樣的大品牌同樣震動，但出色的加速感轉(zhuǎn)移了注意力，但小排量車最高速度只有每小時100公里，沒有加速時的快感，注意力都會集中在振動上，如果控制不好，就會格外煩躁。GZ150在這方面做得很好，至少比超過60后振動模式變化的地鷹王強得多。

GZ150的制動系統(tǒng)在用前后鼓試車時制動效果良好，這種配置也被認為是中等力矩。

摩擦旅行必須有一個大油箱。GZ150的油箱容量為11.5升，發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的特性也可以提供很好的續(xù)航里程。出廠時還配備了前后保護桿，必須贊進行。

塑料邊陲箱子尺寸不大，城市通勤基本足夠，但去西藏旅行需要一堆小包地帶，更換大邊陲箱子，安裝尾箱。(大衛(wèi)亞設(shè))。

GZ150是一款非常實用的車型，城市代步、長途旅行都可以承受，故障率低，維修管理也便宜?，F(xiàn)在編輯部都叫“西藏”，是因為這是一部名為《康MM輝GG西藏摩旅之行》的游記。事實上，乘坐那種小位移模型去旅行也很好。放慢速度，可以為沿途欣賞美景獲得更多的能量，如果燃料消耗少，還可以節(jié)省旅行費用。即使前路艱險，也不至于太心疼碰撞。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)小編是不是也要準備去西藏的車？那么就GZ150吧。五年內(nèi)就可以出發(fā)了。……。

我在考慮組建車雨軍。不知道大家有沒有興趣。