作為S1000RR的車主,我仍然愛本田!
——這篇文章的作者是黎明
川崎、寶馬、本田、雅馬哈、鈴木、杜卡迪、奧古斯塔.這些品牌有什么特點(diǎn)或標(biāo)簽?上周,我們談?wù)摿藢汃R、杜卡迪、阿普利亞、奧古斯塔等歐洲品牌。今天我們來談?wù)劥ㄆ椤⑩從竞脱篷R哈。摩托車品牌很多,我只談我個(gè)人知道的品牌。歡迎評(píng)論評(píng)論和討論。(大衛(wèi)亞設(shè))。
暴力出口。無論是街車還是跑車,都有川崎骨子里的野性,從ZX9R到現(xiàn)金ZX10R、H2R,瘋狂的曲軸馬力從180Ps增加到了210Ps、300 Ps。關(guān)于加速力,川崎在日系首屈一指。但是!那些發(fā)光的數(shù)據(jù)都只是曲軸馬力!實(shí)際使用的是后輪輸出馬力。巧的是,即使旗艦超過ZX10R,后輪馬力也只有165.2Ps。所以從2010年開始被寶馬的S1000RR壓著。(S1000RR尾輪馬力高達(dá)187Ps)
川崎格林。川崎特有的配色,個(gè)人品味。
特立獨(dú)行。2016 ZX10R發(fā)布,夸張的車身油漆,升級(jí)的電子系統(tǒng)再次驚艷。川崎是個(gè)性。你想要速度機(jī)嗎?ZX14R,帶上H2,你想要賽道新車嗎?ZX10R抱著你想去什么就去什么。
純真執(zhí)著。Kawasaki總是有著非常人性化的執(zhí)著,對(duì)速度的追求,對(duì)魔力的追求,對(duì)外觀的追求。2015年新推出的H2讓所有人關(guān)注川崎。黑武士造型鏡面汽車噴漆機(jī)增壓,所有霸氣。像川崎這樣獨(dú)特的品牌魅力,深受年輕騎士的喜愛。
藝術(shù)的身體,自己有雅馬哈樂器部門,自然散發(fā)出文藝氣息,設(shè)計(jì)確實(shí)很美。
我想要復(fù)古復(fù)古復(fù)古XJR1300
動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)的YZFR1 M
有霸氣的V MAX1700
大會(huì)之星。MotoGP和Honda競(jìng)爭(zhēng)的唯一汽車工廠(別說杜卡迪了,都開始享受公開組的待遇了。)
://p26.toutiaoimg.com/large/2eda0004fa541605eb79?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="450" height="300"/>聲浪悅耳。得益于自身Yamaha樂器部門,R1與R6的排氣設(shè)計(jì)均有樂器部門參與,即便不更換排氣管,聲浪也非常棒,還有彰顯悅耳動(dòng)感的鼓動(dòng)神車——MT-01。
P.S.被遺忘的好車“Yamaha——R6”
這是一款相當(dāng)完善的中量級(jí)仿賽,各項(xiàng)性能都表明R6無疑是民用下賽道的利器,但是,這款經(jīng)典的車型已經(jīng)十年沒有迎來變款了!相比那些汽車廠商的套娃,你們真是Naive!十年吶,鬼子都打跑了,十年吶,四人幫都打倒了,你R6還是不變款,你現(xiàn)在買一臺(tái)R6,可能等到二胎都能騎車的時(shí)候,依然可以指著這臺(tái)車說“寶貝你看,這是今年最新款的Yamaha R6”。
親民。對(duì)于中國玩家而言,座位低,價(jià)格低,保養(yǎng)便宜實(shí)在是滿滿的誠意。隼和BKING的發(fā)布給鈴木帶來了無數(shù)關(guān)注,但近幾年的停滯不前和經(jīng)營(yíng)不佳也讓鈴木逐漸落魄。
用心、盡力。眾所周知,Suzuki是最早在日系車中掀起科技革命的,主要代表就是動(dòng)力模式的使用,當(dāng)歐系車都以高配置俘獲人心的時(shí)候,日系車還是無動(dòng)于衷。鈴木科研率先在市售車中配置了動(dòng)力模式,這使得飽受詬病的日系車終于有了抬頭之日,倒不是說別的廠商研發(fā)不出來,而是舍不得投放。但Suzuki不是,它不惜成本的將科技帶入市場(chǎng),只可惜未能控制故障率和成本問題,導(dǎo)致Suzuki依然不溫不火。
P.S.從2015年年底的動(dòng)態(tài)來看,Suzuki有打翻身仗的架勢(shì),接連推出幾款大排量車型,典型代表就是2016款 GSX-S1000。至此,Suzuki終于有了自己的公升級(jí)現(xiàn)代街車。日系四大街霸也終于集齊。
只是我們依然可以看出,Suzuki在公司經(jīng)濟(jì)狀況不佳的情況下,依然堅(jiān)持保守的理念。GSX-S1000也不能挑下Honda-變異大黃蜂的街車霸主地位,也可能拼不過Kawasaki-Z1000的人氣外形。
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