本田車型現(xiàn)在給人的印象是底盤結實，噪音大。但是同樣等級的車型也能隔音，為什么本田車型隔音不好呢？是不是像有些人說的“本田不是隔音車，而是發(fā)動機本身噪音大，把發(fā)動機動力的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為噪音”？(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)今天我們來談談這個問題。

本田車型的隔音真的不好嗎？

個人駕駛的本田車型其實不少。屬于轎車的思域、雅閣、SUV車型的CRV、MPV車型的奧德賽很難找到隔音出色的本田車型。如果駕駛的車型不夠，對本田車型的印象應該僅限于此。

但是如果你開官道，本田其實不是不能很好地隔音，而是好像不想做。因為這條管道上的隔音水平在同一等級的車型中很高。在本田陣營，這條管道的隔音水平也很高。(威廉莎士比亞、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田、本田)

但是，由于官路的隔音水平較高，所以不能忽視其他本田車型糟糕的隔音表現(xiàn)，本田車型噪音的最大原因通常是發(fā)動機噪音。

本田車型的隔音為什么那么大

本田車型的隔音為什么很大？我說本田車型的噪音主要來自發(fā)動機，但這并不意味著本田發(fā)動機本身的噪音比其他車型的發(fā)動機更大。事實上，目前大多數(shù)車型的發(fā)動機噪聲都在同一水平線上，發(fā)動機噪聲的大小與發(fā)動機速度有很大關系。

本田發(fā)動機比其他車型噪音更大的時候，本田發(fā)動機比其他車型更大的時候，本田發(fā)動機比其他車型的速度更快，但本田也是渦輪增壓發(fā)動機，改變了全面方向后，這種現(xiàn)象不再存在。最近本田發(fā)動機每天行駛的速度與其他車型的發(fā)動機沒有什么不同。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

事實上，本田不是不能很好地進行發(fā)動機隔音，而是故意的。本田為了強調(diào)運動性能，保留了發(fā)動機的噪音。每當發(fā)動機的噪音傳到駕駛艙時，駕駛員的駕駛熱情也能立即點燃。這在我們試乘的RDX試駕時很明顯。作為本田旗下的奢侈品牌，唱歌也可以完美，隔音問題也可以做得很好。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)但是歌曲沒有這樣做。每次我踩RDX的加速器時，發(fā)動機噪音都會進入駕駛艙，這種噪音其實沒那么難聽，也很心動。(大衛(wèi)亞設)。

所以無論是唱歌還是本田，其實隔音車和堅硬的底盤調(diào)整都是為了良好的運動感而刻意打造的，為了性能優(yōu)勢而犧牲其他方面，不必擔心本田的發(fā)動機。本田原本被稱為“購買發(fā)動機送貨車”，所以本田完全沒有必要這樣做。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。