少量

滑板車的剎車配置問題已經(jīng)困擾了車友很久。到今天為止，小編正在看V報(bào)告節(jié)目的評(píng)論。節(jié)目中的車輛是150cc的踏板摩托車，采用前盤式剎車后考察的組成。在。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

小編覺得這很標(biāo)準(zhǔn)合理，但是被噴的亂七八糟，甚至湖北剎車這個(gè)配置被認(rèn)為是垃圾，今天小編在這里講，碟剎和北剎到底哪個(gè)更好。(莎士比亞，莎士比亞。)

還是先說一下工作原理，碟剎是靠剎車上泵的擠壓操作，將剎車油壓入下泵（剎車卡鉗），推動(dòng)卡鉗活塞，活塞頂起剎車片與剎車盤摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。

鼓剎則是通過剎車鋼線使剎車裝置中產(chǎn)生力矩，讓剎車塊摩擦輪轂內(nèi)部，達(dá)到制動(dòng)的效果。

咱們?cè)賮?lái)說一下，碟剎和鼓剎各有什么優(yōu)缺點(diǎn)：

碟剎的優(yōu)點(diǎn)在于剎車的力度還有更優(yōu)的手感（腳感），熱衰控制更理想，同時(shí)作用更迅速。缺點(diǎn)是除了個(gè)別高端配件，大多數(shù)都不具備調(diào)節(jié)功能，只能靠出廠搭配的效果。

鼓剎的優(yōu)點(diǎn)在于手感相對(duì)柔和，可調(diào)性高，缺點(diǎn)是熱衰控制不好，力度和剎車塊體積成正比，壽命偏短。

總體特點(diǎn)上來(lái)看，碟剎相對(duì)鼓剎從性能上來(lái)講都是更優(yōu)的，但是小排量踏板車裝鼓剎真的就是垃圾配置嗎？

無(wú) 論你是什么類型的摩托車，在減速制動(dòng)的時(shí)候需要移動(dòng)重心才可以讓制動(dòng)輪獲得更好的抓地力，顯而易見，后剎是做不到的，但是前剎卻可以在減速的時(shí)候?qū)⒅匦霓D(zhuǎn) 移至前輪，獲得良好的摩擦力與制動(dòng)效果，也就是說前剎相對(duì)后剎更為重要，所以前輪需要更多的制動(dòng)力，因此，現(xiàn)在的新款摩托車基本上前輪的剎車配置要明顯高 于后輪。

那么咱們說回踏板摩托車，大多數(shù)踏板車的剎車都是由左右手控制，不同于掛擋摩托車，也不能通過引擎制動(dòng)來(lái)輔助前剎，所以踏板車的后剎也很重要，但重要的絕對(duì)不是力度！在沒有ABS 的情況下，剎車力度較大的碟剎配置雖然有著更強(qiáng)的制動(dòng)性能， 但是比較容易后輪鎖死的情況也對(duì)安全性和操控起到負(fù)面影響。此時(shí)，反而剎車性能較弱，但是力 度柔和并且可以很便捷的進(jìn)行調(diào)整的鼓剎配置更加好用，既可以根據(jù)使用習(xí)慣對(duì)剎車力度進(jìn)行調(diào)整，更加線性柔順的手感也更利于車輛的操作。

但是，如果一臺(tái)100cc- 200cc的踏板車使用了前輪鼓剎，可能對(duì)剎車性能就有著比較大的負(fù)面影響了，所以呢，小編看來(lái)，小排量踏板摩托車使用前碟后鼓的配置是最合適的，當(dāng)然 了，一些運(yùn)動(dòng)型踏板使用前后碟剎也是很不錯(cuò)的搭配，不過那樣的車型在價(jià)格上也是貴了許多，并且實(shí)際使用中和鼓剎的性能上并沒有相差太多，只是手感上會(huì)更加 輕盈靈敏，不過良好的穩(wěn)定性對(duì)于注重性能的踏板車來(lái)說的確是比較重要的，一般比較注重實(shí)用的小排量踏板車后輪用鼓剎絕對(duì)是最佳選擇！