光陽品牌在中國大陸市場，是一種比較特殊的存在。
老一輩摩托車用戶都知道，在上世紀用戶九十年代，光陽摩托車特別是踏板車和本田、雅馬哈鈴木是幾乎一個檔次的，光陽“豪邁”在市場上豪邁了一把！
九十年代，光陽在大陸建有兩家合資廠，常州光陽和長沙光陽，合資的另一方不是摩托車企業(yè)，而是當?shù)卣．敃r的行業(yè)觀察家認為，光陽的這種只利用大陸政策不利用大陸人脈的做法讓他們很難深耕大陸的市場。后來，大陸市場向農(nóng)村傾斜，本土品牌憑借價格優(yōu)勢橫掃市場，光陽為了更大規(guī)模滲透市場，曾和重慶一家民企合資合作，但最終雙方理念及行事風格差異太大，這次合作并不成功。
光陽再后來收縮了長沙光陽，著力發(fā)展常州光陽，把它作為歐洲市場的生產(chǎn)基礎(chǔ)，直到最近幾年，大陸市場轉(zhuǎn)型升級，光陽的產(chǎn)品儲備和技術(shù)優(yōu)勢終于釋放，光陽賽艇大踏板一經(jīng)上市，廣受歡迎。賽艇不僅開創(chuàng)了光陽的新局面，更開創(chuàng)了大踏板這個品類的摩托車在中國大陸市場從未有的消費熱潮。
在250至400甚至500排量的大踏板市場中，光陽的市場份額是最大的，也是競爭力最強的，是這個細分市場的絕對頭部品牌，但是光陽的示范效應(yīng)是非常明顯的，市場的法則就是不讓一家吃獨食，一方面，在大踏板市場，各種玩家不斷加入，光陽的地位會面臨越來越多的挑戰(zhàn)；另一方面，常州光陽2019年落成的新廠，也代表著光陽在大陸的擴大的版圖的能力更大，企圖心也會更強，光陽在大踏板之外，儲能豐富的小排量踏板車如何在大陸市場再下一城，其它品類的產(chǎn)品如何發(fā)展，特別是如何利用大陸的超級規(guī)模市場和強大的供應(yīng)鏈發(fā)展電動摩托車產(chǎn)業(yè)，光陽此時此刻，有什么戰(zhàn)略考量？
2020年，常州光陽換帥，履新的常州光陽董事長許世鐘先生帶著全新使命急匆匆地趕到大陸，剛解除隔離，許董事長就和牛摩網(wǎng)銳圓、摩生人吹了一次散牛，許董表示，光陽會有新的思路和規(guī)劃，但是他最重要的事情是走市場，了解熟悉情況。差不多一年多的時間，許世鐘走訪200個地級市的經(jīng)銷商，和用戶、商家進行了說不清場次的圣誕交流，同時，也走訪多家大陸同行。最近許董事長如約再次接受牛摩網(wǎng)的正式采訪，暢談了他對產(chǎn)業(yè)、市場的新的認知，也講述了常州光陽戰(zhàn)略規(guī)劃和具體的策略、打法。

和許世鐘董事長交流的過程，有兩點很重要，我先披露給讀者：
一是光陽會更開放，許董講，常州光陽在大陸不僅僅是繼續(xù)地做大做強，而且要突破既往的思維習慣，和國內(nèi)同行進行產(chǎn)業(yè)合作，甚至開放常州光陽的股權(quán)，歡迎同行參股，進行資本合作，最后，和產(chǎn)業(yè)資本、金融資本共同努力，以新能源產(chǎn)品為著力點，尋求常州光陽在大陸IPO。
二是在開放的大格局下，光陽會前所未有地在技術(shù)和產(chǎn)品資源來一次大釋放：在摩托車和電動車兩個領(lǐng)域都有著墨。在油車（摩托車）領(lǐng)域，光陽將和錢江、春風合作，一是將自己的側(cè)水冷發(fā)動機開放給合作伙伴使用，同時也利用自己在小踏板車上的技術(shù)優(yōu)勢，對合作伙伴的在研產(chǎn)品進行技術(shù)輸出，看起來這種合作將會雙向的，也是令市場期待的。
二是在電動車領(lǐng)域，尋求戰(zhàn)略投資，建設(shè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，全力打造Ionex車能網(wǎng)平臺，推廣車、電、柜一體化的解決方案，通過產(chǎn)業(yè)、資本整合，把中國電動車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢首先在東南亞轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品優(yōu)勢。
許董事長在采訪中也介紹了常州光陽在新產(chǎn)品開發(fā)、市場推廣等方案的想法和做法。
具體內(nèi)容請瀏覽下面的視頻。

在這些采訪中，還有兩點讓牛摩網(wǎng)印象深刻：
一是許世鐘董事長堅定地重申他之前就強調(diào)過的，光陽是中國的民族品牌。

二是今年計劃在大別山紅色經(jīng)典路線開展一次車友活動。
本次采訪活動，牛摩網(wǎng)還采訪了常州光陽三位副總經(jīng)理，他們分別是董錕男、黃飛騰、林宜君，他們分別就摩托車研發(fā)制造、電動車發(fā)展、供應(yīng)鏈維護和提升，談了光陽的理念和做法，我們將逐次向車友報道相關(guān)情況，敬請期待。