光陽(yáng)“彎道150ABS”又降價(jià)了。2020年更新時(shí)，從上市初期的1.998w調(diào)整到了1.598w，現(xiàn)在又降到了1.398w，前后降到了6k，這讓我感到意外和驚訝。

“彎道情人”本身的名氣就就不小，加上“同級(jí)最便宜的ABS踏板車(chē)”這個(gè)新賣(mài)點(diǎn)，相信能夠收獲不少光陽(yáng)粉絲和觀望車(chē)友的青睞。

但并非降價(jià)就能討好到所有的車(chē)友，也有不同的聲音出現(xiàn)，認(rèn)為光陽(yáng)還是在玩擅長(zhǎng)的“割韭菜”套路。之所以有如此大的降幅，肯定是為了給新車(chē)讓路，結(jié)合疑似新款彎道的諜照，以及Racing X150、KRV 180等一批水冷新品上市在即，老款彎道150是時(shí)候再發(fā)揮最后一波余熱了。因此想要嘗鮮的車(chē)友，并沒(méi)有因?yàn)槭蹆r(jià)產(chǎn)生動(dòng)搖，還是選擇繼續(xù)靜候新款的到來(lái)。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，彎道150ABS的綜合素質(zhì)還是不錯(cuò)的，作為老牌運(yùn)動(dòng)踏板的它，無(wú)論在顏值還是動(dòng)力方面，表現(xiàn)的都可圈可點(diǎn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，保有量也是非常巨大的暢銷(xiāo)款。雙鷹眼大燈至今并未顯落伍，戰(zhàn)斧發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)勁，12寸輪轂和雙后減震也沒(méi)什么可挑剔的，尤其是雙通道博世9.0 ABS更是建立了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。略有不足的地方就是震動(dòng)偏大、油耗偏高，希望在新款上市的時(shí)候能有所優(yōu)化。

無(wú)論如何，能用更低的價(jià)格獲得心儀車(chē)型總歸是好事，也促使了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出相應(yīng)的調(diào)整，比如三陽(yáng)的幾款異形踏板，豪爵和輕騎打擂臺(tái)的幾款代步踏板，看到“彎道”的動(dòng)力、配置和新售價(jià)之后，是不是也要多了一些理性考慮。畢竟“最便宜的帶ABS踏板”還是非常具有吸引力的哦。喜歡摩托車(chē)資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！