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2020年9月4日，杜卡迪Panigale V2將以18.6萬韓元上市。

Panigale V2作為Panigale家族的新一代入門級跑車，未來將接替959 Panigale，新款車型在電控系統(tǒng)和動力上都有進步升級，尤其是Panigale V2采用Panigale V4的空氣動力學(xué)設(shè)計后，相似的外觀造型甚至讓人很難一眼區(qū)分出V2和V4之間的差別。

新車售價表
車型	價格
Panigale V2	18.6萬元
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

在外觀方面，Panigale V2無疑向著Panigale系列的旗艦看齊，家族化設(shè)計讓Panigale V2與之前的959 Panigale徹底脫節(jié)，全新設(shè)計的空氣動力學(xué)覆蓋件與更多輕量化部件的應(yīng)用，讓它的干重維持在176kg的優(yōu)秀水平。

Panigale V2采用了與959 Panigale相同的鋁合金主車架，但為了配合全新的空氣動力學(xué)造型，副車架經(jīng)過小修改，同時還將959 Panigale上使用的鋁合金后平叉更換為視覺沖擊力更強的單搖臂設(shè)計。

燈光部分采用了與Panigale V4相同的全LED燈組，標(biāo)志性的日行燈也得以保留。

在電控配置方面，Panigale V2也是直追家族旗艦，它配備了基于博世6軸IMU打造的現(xiàn)代電子設(shè)備，可檢測車輛側(cè)傾角，偏航角和俯仰角，這就讓其具備了三級可調(diào)彎道ABS功能，除此之外，DQS快速換擋、DTC牽引力控制、DWC前輪控制、EBC發(fā)動機制動力控制等都成為了標(biāo)配；另外，所有可自定義等級的功能也集成在了三種騎行模式（競技，運動，街道）中，并且可以通過全新的4.3寸彩色TFT儀表板進行調(diào)整。

作為一款“入門級”車型，Panigale V2仍然搭載了全可調(diào)的SHOWA BPF 43mm倒叉，前叉長度較959 Panigale提升了2mm，改善了低速時的阻尼控制，并減少了壓縮和回彈調(diào)節(jié)所需的油量。剎車系統(tǒng)變化不大，搭載的還是我們熟悉的Brembo M4.32輻射式對向四活塞卡鉗。

后減震部分由薩克斯提供，油氣分離式減震將為激烈的賽道駕駛提供更充分的緩震需求，同時它還通過漸進連桿對單側(cè)后搖臂的跳動做出有效回應(yīng)，彈簧與減震長度也進行了部分調(diào)整。阻尼、預(yù)載調(diào)節(jié)依舊是標(biāo)配。

單搖臂設(shè)計和短排氣讓后輪圈最大限度的外露，這套全新設(shè)計的輕量化鑄鋁輪圈絕對算得上是新車的一大亮點。

雖然Panigale V2依然采用了與959 Panigale相同的955cc V2動力平臺，但這臺發(fā)動機經(jīng)過了進一步動力壓榨，其最大功率達到了114kW（155馬力）/10750rpm，最大扭矩達到了104Nm/9000rpm。

總結(jié)：

Panigale V2在定價上沒有與959 Panigale拉開太大距離，這也讓這臺身披V4外衣的超中量級跑車具有了更強的性價比，在注重電控系統(tǒng)的當(dāng)下，Panigale V2幾乎做到了旗艦級車型的水平，另外動力系統(tǒng)的小幅提升也讓整車獲得了跨級的水準(zhǔn)。就目前國內(nèi)的跑車市場來看，很難拿出一臺車型與Panigale V2做對比，畢竟在這一價位里，沒有比它動力再強、配置再高的車型了。

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