資料來源:自由機(jī)器作者:涅槃
對于喜歡巡航車和運(yùn)動街車的用戶來說,杜卡迪的迪亞貝爾系列是大多數(shù)人的選擇之一,但車型兩大同黨迪亞貝爾和X迪亞貝爾如何成為很多人的問題?(大衛(wèi)亞設(shè))。
本篇試駕我們找來了新老大魔鬼這兩款車作為對比,幫助大家選擇更加適合自己的大魔鬼。
外觀部分
正式詳解兩款車的駕駛區(qū)別之前,先來看一下在外觀和配置方面都有啥不同。
駕駛部分
與其說是兩代車,不如說是兩款車,因?yàn)閮煞N駕駛姿態(tài)造就了它們風(fēng)格和性格的迥異。
先從動力層面說,大魔鬼的發(fā)動機(jī)排量雖然比X鬼少了64cc,實(shí)際上無論在出彎還是直線加速,只要轉(zhuǎn)速保持在5000/rpm以上,每一把油門都不拖沓,拽著身體往前走的這個(gè)提速過程,大有一種駕駛仿賽車的既視感。
X鬼的排量更大,它的排量是增加在活塞行程方面。理論上來講,活塞直徑相同,行程越長者,越注重低扭。
聽著好像X鬼在低轉(zhuǎn)速時(shí)候可以干掉大魔鬼。但其實(shí),由于采用皮帶傳動和DVT(可變閥門正時(shí)系統(tǒng))的融入,讓它整段的提速過程都在平順、線性中度過。在震動的抑制方面甚至感覺要好過前一陣試駕的Monster 797,對于涅槃個(gè)人而言,感覺并不像在騎一輛杜卡迪,而是在騎一輛日系雙缸的感覺。
當(dāng)然,線性的提速過程并不代表它動力弱,畢竟排量都已經(jīng)達(dá)到1.2L的量級,想要躁動一些,拉高轉(zhuǎn)速就好,只不過一個(gè)更有激情,一個(gè)更順暢。
于操控層面,是兩款車差別最大的地方。主打運(yùn)動的大魔鬼在山路中表現(xiàn)得很像是一輛街車,車身的響應(yīng)速度和整體感優(yōu)于X鬼。
而X鬼的整體感雖不如大魔鬼,但是在狹窄的山路中表現(xiàn)出的靈活和輕盈程度更佳,并不像是在騎一輛232kg的車,跑完整段山路后,身體的疲憊程度要低于駕駛大魔鬼。
經(jīng)過了對比駕駛,雖然都同屬于DIAVEL系列,但適應(yīng)于兩種人群,偏向街道的大魔鬼,適合喜歡運(yùn)動、激烈駕駛的人,它擁有很高的彎道極限,提速更加猛烈。
以美式巡航風(fēng)格為主的X鬼,則適合以日常代步、輕松駕駛為主的人群,像定速巡航、騎行姿態(tài)設(shè)定等一些設(shè)計(jì),都是偏向于放松性質(zhì)。對于日常駕駛不激烈的用戶而言,X DIAVEL是很好的選擇。
DIAVEL售價(jià): ¥20,5000
X DIAVEL售價(jià): ¥21,9000
1.《杜卡迪大魔鬼價(jià)格專題之一款車型兩代同堂如何選?對比試駕杜卡迪新老大魔鬼》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《杜卡迪大魔鬼價(jià)格專題之一款車型兩代同堂如何選?對比試駕杜卡迪新老大魔鬼》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí),對其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時(shí)請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/2549363.html