車是2021年4月買的，到現(xiàn)在差不多四個(gè)月跑了五千多公里。為了最詳細(xì)的報(bào)告而努力吧。

馬力44匹/9000轉(zhuǎn)，扭矩37牛米/7000轉(zhuǎn)，163kg整備質(zhì)量，830的坐高，13.4升油箱。

這些基本的參數(shù)了解一下就可以，下面進(jìn)入我的感受，僅代表我個(gè)人想法。

為什么買這個(gè)車？

因?yàn)檐囕p，瘦小，城市上下班鉆縫比較方便，上下馬路牙子，能節(jié)省時(shí)間，還比較好玩，我買的時(shí)候47000元，而且夏天不是很烤腿，排氣從左側(cè)出來是有點(diǎn)熱。

理由就這些，剩下就是細(xì)節(jié)開始。

1輪胎

前輪110/70/17，比一般街車細(xì)一點(diǎn)，后輪150/70/17，正常水準(zhǔn)。米其林的輪胎，抓地不是很好，沒有太大信心。

2大燈

LED大燈，外形很犀利，亮度可以，鋪路效果好。

3儀表

彩屏，就是黑邊太粗了，方方正正，數(shù)字也很小，不過顯示的東西很多，里程 ，油耗年月日，時(shí)間，剩余里程，這些都很有用。

4避震器

前避震，行程有個(gè)13厘米，濾震效果不錯(cuò)，有點(diǎn)軟，韌性也好。后避震，阻尼感不錯(cuò)，小坑也不彈，挺好。

5油箱

13升多點(diǎn)，看著有點(diǎn)小，在大一點(diǎn)就更好了，續(xù)航里程長(zhǎng)途，我跑了352.8公里，油還沒完，長(zhǎng)途油耗3.4，平均90km/h，城市騎行的話油耗4L到5L，200多公里加油就可以。

6坐墊

坐墊硬，高，騎上注意往后坐點(diǎn)，不然路上有坑直接玩蛋！后坐墊，小，硬 不舒服。

7擋泥板

前后都是這么甩泥，下雨天，灑水車，國(guó)道，自己看吧

8排氣

不好看，聲音呢就是一般單缸車，突突突，不過聲音小，不擾民，也不打算改。

9腳踏

高且靠后，膝蓋彎曲，直接吹，腿比較累。

10水箱

這個(gè)水箱有點(diǎn)小，夏天風(fēng)扇一會(huì)就轉(zhuǎn)，路口必轉(zhuǎn)，比大排量的車風(fēng)扇啟動(dòng)頻率高，杜卡迪都沒這么愛轉(zhuǎn)，嗚嗚嗚嗚嗚的風(fēng)扇聲音很煩躁。

11發(fā)動(dòng)機(jī)

氣門聲音響叮當(dāng)，不爽，動(dòng)力超過5000轉(zhuǎn)來勁，6000轉(zhuǎn)發(fā)力，7000轉(zhuǎn)往后感覺小暴力。檔檔過萬的騎法還是很有樂趣。低轉(zhuǎn)也能騎，車很安靜，1檔不給油自己能走，時(shí)速9左右，這點(diǎn)比杜卡迪強(qiáng)多了。

以上是車的各個(gè)部件介紹。其實(shí)我最想說的就是，參數(shù)這些都不是最重要的，只有騎了，生活中的體驗(yàn)，才能說這個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)，和自己的一些感悟。

本人現(xiàn)在3臺(tái)摩托車，一輛復(fù)古250，一輛390duke，還有一輛杜卡迪大鬼，說說這兩輛車的區(qū)別，對(duì)比，優(yōu)缺點(diǎn)，看到這，不要說這倆車有什么可比的，杜卡迪大魔鬼1200排量，論排量，動(dòng)力，體型，都不是一個(gè)級(jí)別的，你說的對(duì)，但是我只是從用戶角度出發(fā)，說說我自己駕駛大排量和小排量。在生活中的一些體驗(yàn)。

390和大鬼生活的不同場(chǎng)景應(yīng)用

大排量的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力大，顯而易見。他們可以加速更快，跑的更快。而且體感上帶來的這些刺激是小排量達(dá)不到的。但有的時(shí)候排量大，動(dòng)力大，也會(huì)帶來一些不好的感受。比如，你只是想去買個(gè)菜，大排量的聲音大，動(dòng)力過剩，體重又很大，發(fā)熱量，這些都會(huì)讓你很難受，不可能說是輕松，身體負(fù)擔(dān)還是挺大，而390可以一檔怠速走，車把上掛著買的菜，慢慢的在菜市場(chǎng)轉(zhuǎn)，我很享受這種感覺。下樓買個(gè)東西，鑰匙一擰立馬打火，穿著拖鞋走了，如果是杜卡迪，好嘞，按一下通電，自檢，油泵抽油，打火鍵按下去，哐當(dāng)哐當(dāng)哐當(dāng)至少轉(zhuǎn)個(gè)3，4下啟動(dòng)了，還要熱車，儀式感太足了，而且我只是去買根蔥，至于這么大動(dòng)靜？上下班路上，前面堵車了，上馬路牙子，繞過去，在從路肩跳下去，一氣呵成，在390上這么簡(jiǎn)單的事，杜卡迪根本辦不到，那可憐的離地間隙，磕磕絆絆都是錢啊，心在滴血，老老實(shí)實(shí)呆著吧，那杜卡迪能干什么呢，能裝逼，這是最大的屬性，當(dāng)390在直線被人崩了的時(shí)候，我就想，要是杜卡迪能有你啥事？算了，心態(tài)平衡。

還有體感不同，騎杜卡迪能感受到那種強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，即使跑的不快，但也能感受到扭力在隨時(shí)等待，再加上碩大的油箱，前伸的手臂，低矮的坐姿，感覺就是抱著一個(gè)大油箱在飛，配合240的寬胎，轉(zhuǎn)彎的奇妙感覺，穩(wěn)穩(wěn)抓在地上，這種厚重感讓整個(gè)人身心愉悅，在隧道里從容的超過每一輛汽車，加上排氣與隧道的共鳴，這一刻，這錢花值了，小排量什么鬼，不可能，這輩子都不可能騎小排量了，停在十字路口，同行的車輛投來羨慕的眼光，人行道的人側(cè)目而視，一對(duì)小情侶走過去，男的對(duì)女的說，哇，杜卡迪大魔鬼啊，女的一臉茫然，只覺得挺好看，這時(shí)候，你需要做的就是目視前方，任憑他人擾亂心智，我自巋然不動(dòng)，其實(shí)心里那點(diǎn)小九九早就樂的開花了，哈哈哈，咋感覺這么猥瑣，別忘了放下頭盔面罩，不然可藏不住你的大板牙，這種虛榮，是個(gè)人都會(huì)有，只是看怎么表現(xiàn)了。正確面對(duì)現(xiàn)實(shí)，如果不是為了耍帥裝逼，干嘛不開潛水艇。

390給人很精干的感覺，他游走在車流中，輕巧的車身，還有830的坐高，前傾的坐姿，就像迅猛龍一樣，左右翻身，蛇形走位，得心應(yīng)手，只要把轉(zhuǎn)速控制在6000轉(zhuǎn)以后，隨時(shí)出力，超車變道一氣呵成，樂趣十足，如果杜卡迪是泰森推輪椅，那390一定是李小龍打寸拳，一個(gè)重量級(jí)，一個(gè)精干型，物理上的體量差距是不可能一樣的，杜卡迪在8000轉(zhuǎn)以后的排山倒海之勢(shì)，扭力迸發(fā)，讓我?guī)状斡辛嗣摪训奈ｋU(xiǎn)，但低速脫檔，闖動(dòng)的感覺又十分憋屈，在高峰期，堵車那種半離合，半聯(lián)動(dòng)的控車簡(jiǎn)直是折磨，再加上腿部來自意大利火爐的炙烤，汗已經(jīng)濕了頭盔，褲襠里的蛋也快化了，這時(shí)候，你就又回想起390的好，該死的男人，總是這么多變。

大排量的動(dòng)力只能讓你用到3檔，起步一把油已經(jīng)到7 80km時(shí)速了，還沒盡興，又到下一個(gè)路口，剎車。小排量可以檔檔紅區(qū)，一萬轉(zhuǎn)換檔，有時(shí)候我們只是享受高轉(zhuǎn)的快樂，和征服車的快感，跑多快不重要，390一檔斷油也就50多，杜卡迪就100了，很危險(xiǎn)，而且沒有了2檔在斷油的機(jī)會(huì)，390基本前3檔斷油的機(jī)會(huì)還是有的。同樣作為高轉(zhuǎn)機(jī)，390能玩的盡興，但杜卡迪不是誰(shuí)都能玩好的，車比人兇。山路上，比較急的彎，杜卡迪1檔太沖，2檔脫檔，很尷尬，恨不得有個(gè)1.5檔，390的話2檔就可以，也在發(fā)力點(diǎn)。個(gè)人感覺小彎要更快。當(dāng)然，直道排量為王，沒有優(yōu)勢(shì)。

心理的感受，騎390出去，很低調(diào)，路人也不會(huì)太在意，停在路邊吃燒烤，也很安心，不會(huì)有人上來問東問西，偶爾碰到打招呼的路人，也會(huì)說，這車也得5. 6千吧，我說差不多，然后也沒什么事了，很輕松，看電影放路邊也不擔(dān)心，因?yàn)槿瞬粫?huì)注意，也不會(huì)動(dòng)手動(dòng)腳。如果是杜卡迪的話，會(huì)有人拍照，說，小伙子這車得一兩萬吧，停到哪里，都會(huì)有人停下觀看，甚至坐上去動(dòng)，還有家長(zhǎng)把小孩抱上去，你說，這要是倒了砸著人算誰(shuí)的？有的時(shí)候真的挺尷尬，只是等個(gè)人，還要在各種配合解釋，主要是問的人多了，就麻木了，有點(diǎn)煩。所以我也是喜歡跑去山上，或者沒人的地方，安靜的欣賞車子，這種狀態(tài)是我最喜歡的，有一兩個(gè)好友足已，俱樂部那種聲勢(shì)浩大的聚會(huì)，我從心里有點(diǎn)排斥，起初玩車的時(shí)候，那種快樂，初心都找不到了，現(xiàn)在大家聚一起，就是吹牛逼，拼誰(shuí)的車貴，改的多牛逼，一切衡量標(biāo)準(zhǔn)為錢，毫無樂趣，以前前，不管水車，大茂都在一起跑，現(xiàn)在杜卡迪一伙，哈雷一伙，國(guó)產(chǎn)一伙，各種鄙視鏈，騎車騎的是心境，車子只是載體，豐儉由人，這東西有什么好比。開心最重要，不開心就不玩。

實(shí)際現(xiàn)實(shí)差距

騎390就不用擔(dān)心路況，隨便造，配件也相對(duì)便宜，杜卡迪可是有名的修不起，后擋泥板讓小孩踩破了一塊，1500，你說我找誰(shuí)說去？網(wǎng)上鍵盤們經(jīng)常說，都有錢買杜卡迪了，還在乎那些嗎？我告訴你，在乎！買幾十萬摩托車的人照樣在乎錢，你見過買哈雷還貸款的嗎？你見過哈雷車主保養(yǎng)還自帶機(jī)油，配件的嗎？幾十萬的哈雷，后面掛幾百塊淘寶貨，因?yàn)樵瓘S箱子就1萬，車買得起，但包買不起，這都很正常啊，現(xiàn)在年輕人一雙鞋幾千塊，但15塊錢的會(huì)員充不起，天天問人借，一個(gè)道理。你見過大茂杜卡迪，寶馬，都發(fā)去碣石修嗎？你知道很多車主省錢買車嗎？你知道有人交了定金付不起尾款嗎？我見過！本人在摩托車行業(yè)從事一年，騎車超過10年，告訴你，買車只是因?yàn)橄矚g，最重要是不可替代性，比如，喜歡杜卡迪的人，只能去4s店買車，車價(jià)多少就是多少，不可替代，只能掏錢，但是配件網(wǎng)上，碣石，都有，他們更便宜，更快，所以，只要是能省的錢，一定得省，有錢人不代表沒腦子，為了車能優(yōu)惠點(diǎn)，不惜一年多時(shí)間來砍價(jià)，厚著臉皮也要占點(diǎn)小便宜，有些人說那些都是少數(shù)人，有錢人來了還不是一刷卡買了，告訴你，有錢人還會(huì)托關(guān)系，找領(lǐng)導(dǎo)，就為了便宜點(diǎn)，到現(xiàn)在，2年的客戶還在問我車還能優(yōu)惠嗎？我告訴他，當(dāng)年最低價(jià)的時(shí)候，優(yōu)惠3萬了你不買，現(xiàn)在沒有優(yōu)惠還漲價(jià)了。。。有錢人之所以有錢，人家更懂得節(jié)約不必要的浪費(fèi)，不是你想的那樣。再說更多人是因?yàn)閻酆茫敢鉃槟ν熊囐I單，真有錢也沒有，汽車都沒有，就愛騎摩托。你去多關(guān)注幾個(gè)碣石修車師傅，你就知道了，大茂摩托車主，一樣會(huì)選擇便宜的，這一點(diǎn)不沖突，比如你自己買最好的機(jī)油，濾芯自己換，很簡(jiǎn)單，成本幾百塊，但去4s店光工時(shí)費(fèi)就收你幾百塊，再說動(dòng)手是件樂趣的事，當(dāng)然，圖方便花錢解決也OK。但千萬不要再說都花十幾萬了，不在乎這點(diǎn)，錢一分就是一分，有錢沒錢都在乎。順便聊聊抖音上摩托車?yán)锩娴淖顭o知的謠言排名！

1.騎大茂的家里能沒幾個(gè)車嗎？

答：真沒，10萬到20萬家用車居多，摩托車也只是愛好，甚至沒車的，開幾萬塊車，騎幾十萬摩托車的都有。

2.騎好車的改裝幾萬很輕松。

答：輕松你妹，還不是省吃儉用攢排氣錢，分期買改件。抖音上大佬發(fā)出來爆改的都是因?yàn)樗麄兪谴罄邪?，普通人誰(shuí)不是一個(gè)一個(gè)改件改的？

3.騎杜卡迪就不愁妹子

答：來，杜卡迪有了，妹子呢？多貴的摩托車還是摩托車，補(bǔ)妝看后視鏡嗎？剛燙的頭發(fā)帶頭盔嗎？超短裙帶護(hù)膝嗎？車震在后座嗎？一個(gè)個(gè)都

還有什么，歡迎補(bǔ)充！

杜卡迪5年了，騎了2萬多公里，390騎了4個(gè)月，5千多公里，你有沒有發(fā)現(xiàn)，大茂大排量車型一般公里數(shù)都非常少，甚至4 5年就騎了幾千公里的都有，一年騎2千多公里的我都見過，為什么，我感覺是這樣，買這種車也沒太多時(shí)間騎，更多的是喜歡，買來看的時(shí)間多，玩的時(shí)間少，都擦的亮亮的，心情好了出去溜溜，聊聊天就回來了，因?yàn)榇笈帕看_實(shí)實(shí)用性不高，新鮮勁過了，也就那樣了。我反正一年也騎不了幾千公里，不像小排量，你可以天天騎，保養(yǎng)也便宜，也省油，停車方便，心里壓力也不大，各有千秋。

具體來說，比如長(zhǎng)途，小排量再走國(guó)道，鄉(xiāng)村道路時(shí)的自在，窄路調(diào)頭，爛路通過性都要好，實(shí)在不行就抬一把，390車輕，底盤高，基本什么路都能走，偶爾越野也可以，尤其是未知路況不用擔(dān)心，高速情況下轉(zhuǎn)速7000多轉(zhuǎn)，時(shí)速100km/h也比較省油。3.4L到3.7L（記不清，差不多) 杜卡迪的話，17升油箱，4000多轉(zhuǎn)，120km/h，比較省油。5L百公里。市區(qū)7個(gè)，200多公里加油。國(guó)道就是噩夢(mèng)，390能去的很多地方，比如草原，爬雪山，走林道，基本不可能走了，只能停路邊走下去看，這是一個(gè)很大的因素買了390，我想要融入自然，而不是只欣賞。路稍微不好，有坑洼，碎石，就直接完蛋，避震器硬的要死，雖然可調(diào)節(jié)，但只是硬和更硬的區(qū)別，不小心一個(gè)坑，腰子都感覺掉出來了，疼，前后避震對(duì)于路面的坑洞，完全不處理，就是硬上，騎得人腰酸背痛手疼，顛的要死，反正我跑了一次長(zhǎng)途，去成都來回1600公里，我在不想騎這個(gè)車了，還說什么巡航車，這只能在高速公路巡航，而且我覺得這車就是個(gè)街車，不接受反駁。魔鬼更適合跑高速公路，或者路況很好的路，低轉(zhuǎn)速，巡航很舒服，高速?gòu)澙锵裼熊壍酪粯?，很棒的車?/p>

說這么多，每個(gè)車都各有特色，好壞是你自己的想法，因人而異，買車，就買自己喜歡的，看得上的，少聽別人說，外觀第一，看不上再好也沒用，錢包多大，就選能力范圍內(nèi)的，指望一輛車能把所有的活干了，不可能，我也糾結(jié)過，想通了，就沒那么難了。

如果再有下一輛車，我一定買個(gè)中排量復(fù)古，就為了搭配衣服，拍照片，小撒歡，走野路，摩托車是生活的調(diào)劑品，但不是全部。

現(xiàn)在很多新手上來就是想盡快上大排，卻不知道適合自己的就好，如果摩托車帶來的是危險(xiǎn)，是負(fù)擔(dān)，我勸你還是試試再出結(jié)論，只有騎過的車，才有發(fā)言權(quán)，自媒體時(shí)代，各種說教，充值。水軍，買個(gè)國(guó)產(chǎn)車說垃圾，進(jìn)口車沒性價(jià)比，13年報(bào)廢，加點(diǎn)錢上那個(gè)，都買這個(gè)了，為啥不買那個(gè)！沒一點(diǎn)主見，噴人車的人，你們騎了嗎？以貶低別人的車來凸顯自己牛逼，哪涼快哪待著去。腳踏實(shí)地，好好騎車。我們只是熱愛，把自己的車收拾干凈，能帶給你快樂，才是真的。至于鍵盤充斥網(wǎng)絡(luò)，人心浮躁，做好自己就行了。祝大家平平安安，騎得久才是最重要的。