歐陽本田在中國生產(chǎn)的冒險車型CB190X已經(jīng)登陸日本，在歐陽本田系列，這是他們的主力產(chǎn)品。整輛車的價格不到40萬日元(約2.5萬人民幣)，這是非常驚人的。它不僅價格便宜，而且功能強大，非常適合年輕騎手。

當我聽到CB190X這個名字的時候，我想起了16年代嘗試的Street Fighter CB190R。這個車型的處理也給我留下了深刻印象。雖然是中國生產(chǎn)的，但在操作和質(zhì)量控制方面還是很高的。(威廉莎士比亞、坦普林、車型、車型、車型、車型、車型、車型)

這輛車擁有的發(fā)動機是簡單的風冷SOHC，單獨排出184cc，可以產(chǎn)生約16ps的電力。速度緩慢，但扭矩超出低速范圍，具備適合城市行駛的足夠加速能力。根據(jù)儀表讀數(shù)，5速度100公里/h的轉(zhuǎn)速約為7800rpm，很少傳遞令人不快的微小振動。

本田CB190X于2017年上市，190的排量似乎有點小，但作為歐陽本田系列的主力，競爭對手可能是鈴木的V-Strom 250和川崎的Versis-X250 Tourer。

售價為40萬日元，包括大型防風玻璃、發(fā)動機罩、方向盤罩、中央支架、保護架等。

座位高度為790毫米，雙腳輕松，大手柄和上身筆直(司機身高175厘米，體重62公斤)。高速公路上行駛對防風、舒適的乘坐和直線行駛的穩(wěn)定性印象深刻。防風效果可以與大排量探險車型相媲美，乘坐舒適度可能是柔性車架及子午線輪胎造成的。

雖然增加了箱子，改變了重量平衡，但無論如何操作，傾斜也能安全地改變方向。制動只對前制動使用ABS。

采用PGM-FI的184cc，配備風冷SOHC 2閥單汽缸。變速箱有5個齒輪，離合器由線控制，發(fā)動機罩為標準配置。

輪胎是CST(CCST)子午線，前后輪均為17英寸，剎車是日清制動鉗和單盤的組合。前叉直立，后叉是沒有鏈接的單進。

防風玻璃可以改變安裝位置，調(diào)整到由鹵素燈組成的兩個不同高度。

標準有轉(zhuǎn)向罩，有助于防風。儀表是指狀混合旋轉(zhuǎn)計，液晶面板有藍色背光，有位置指示器。

一體式雙座椅質(zhì)感出色，可以看出防滑設(shè)計、鑰匙鎖可拆卸、燈罩邊緣有USB充電接口。

三箱是標準配置，拆卸方便。

都是樹脂做的，但很堅固，有很大的存儲空間。

尾箱的容量是35L，可以容納全貌，側(cè)面是3M反射帶，側(cè)面箱子是19升，都是從上面打開的，所以使用起來很方便，箱子內(nèi)部有墊子。

滿船缺乏動力

在坡度在10%以上的山路上行駛時，即使轉(zhuǎn)速達到紅色區(qū)域，也會感到動力不足，所以在滿負荷行駛時會很吃力。

驚人的價格適合初學者

測試期間的燃料經(jīng)濟性為31.9公里/L，安裝了導(dǎo)致空氣動力學的三箱不利因素，很可能已經(jīng)受到影響。它不僅便宜，而且功能出色，適合年輕司機。

舞陽本田CB190X主要規(guī)格：

發(fā)動機形式：風冷四沖程單缸SOHC 2閥

位移：184cc

最大馬力：15.9ps/8000rpm

最大扭矩：1.53公斤-m/7000rpm

變速器：5檔

輪胎：前110/70R17后140/70R17

尺寸：總長度2030毫米總寬度830毫米總高度1375毫米

托架：1355毫米

座位高度：790毫米

車輛重量：148公斤

油箱容量：14L