杜卡迪的Monster從誕生到今年迎來(lái)25周年，年齡比小馬大，年輕或第一次接觸摩托車的粉絲們可能錯(cuò)過(guò)了1992年Monster 900首次在科隆車展上發(fā)布時(shí)轟動(dòng)阻截的光輝時(shí)刻。

不過(guò)，幸運(yùn)的是杜卡迪這么多年一直不斷對(duì)Monster車系更新迭代，而最新一代的Monster 821車款，也是821的第一次改款，杜卡迪信心滿滿的表示，雖然新車裝上了TFT儀表，還有科技化的LED大燈等，但依然保留著Monster車系一直以來(lái)的精神與肌肉美感。

2018款821采單一規(guī)格，三種配色，杜卡迪傳統(tǒng)的黃色又回歸了，如果你喜歡這耀眼的黃色，只能多掏腰包，因?yàn)辄S色比紅色和黑色要貴一些。新車也與時(shí)俱進(jìn)的使用上了LED頭燈和液晶顯示儀表，顯示效果出眾，信息也相當(dāng)豐富，關(guān)鍵終于有油量顯示了，之前821簡(jiǎn)直要了親命，除非加完油，否則一直會(huì)有一種危機(jī)感。

后座的裝飾蓋為標(biāo)配，排氣管造型借鑒了Monster 1200，為了符合環(huán)保法規(guī)，排氣做了加長(zhǎng)處理。油箱上依然有快拆卡扣，但只是裝飾而已，完全沒(méi)有意義，有這精力倒不如在鑰匙點(diǎn)火上做一些文章，弄個(gè)無(wú)鑰匙啟動(dòng)之類的。

說(shuō)道價(jià)格，國(guó)外Monster 821比Z1000都貴，和鈴木GSX-S1000差不多，一是說(shuō)明杜卡迪和鈴木在中國(guó)賣的還比較良心，二是說(shuō)明Z1000在中國(guó)真的一點(diǎn)性價(jià)比都沒(méi)有。

新821的依然繼續(xù)使用Testastretta 11 雙缸引擎，聲音依然是標(biāo)準(zhǔn)的杜卡迪“拖拉機(jī)”聲音，因?yàn)樵煨途壒剩碌挠拖淙萘繌脑鹊?7.5公升減少為16.5公升。引擎排氣量為821cc，最大功率109hp/9250rpm，扭力為87N·m/7750rpm，運(yùn)轉(zhuǎn)特性相當(dāng)富有樂(lè)趣，不過(guò)變速箱齒比配置得較疏，尤其三擋，相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)，讓新821缺少了股瞬間加速的猛烈個(gè)性，似乎有一點(diǎn)兒背離車名為辜負(fù)Monster的名字，不過(guò)讓人上手更加容易。

行車模式有Sport/Touring/Urban三種選擇，運(yùn)動(dòng)模式不外乎就是全功率輸出，配合提升電子節(jié)氣門反應(yīng)、降低ABS介入、關(guān)閉防翹頭。巡航模式則依舊維持全馬力輸出，但是在電子輔助系統(tǒng)方面介入更多，牽引力控制系統(tǒng)與ABS會(huì)給予車手更多保護(hù)。在城市模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力限制在75匹馬力，并且牽引力控制系統(tǒng)與ABS均為最大的干涉能力。

這三個(gè)模式的差異很大，都可以明顯感受到不同，就好像在開三臺(tái)不同的車。運(yùn)動(dòng)模式當(dāng)然是管不住右手時(shí)的最佳選擇，不過(guò)在城市中游走還是選擇城市模式比較穩(wěn)妥，會(huì)讓新821舒服很多。

新Monster 821在附著力良好的公路上，有著相當(dāng)靈活的轉(zhuǎn)向操控，不會(huì)讓你覺(jué)得這是一輛206公斤重的街車。離地間隙也比老款提高了些，遇到一些溝溝坎坎會(huì)從容很多，壓彎的時(shí)候也不會(huì)有太多腳踏磨地的狀況。不過(guò)新Monster 821騎到路況不好的地方或者在非鋪裝路面時(shí)，會(huì)覺(jué)得不太好控制，懸掛化解震動(dòng)的能力有限，會(huì)有彈跳感。

前懸掛使用的是不可調(diào)的Kayaba 43mm倒置前叉，如剛才所說(shuō)的，在不平的路面上傳遞到手部的震動(dòng)不小。后懸掛使用Sachs單筒預(yù)載可調(diào)的避震，彈簧設(shè)定對(duì)于一百七八十斤的體重還好，但是對(duì)于體重較輕的，尤其姑娘騎起來(lái)就會(huì)彈跳得非常明顯，不過(guò)一但回到平坦路面上后就有著天壤之別的穩(wěn)定性。原廠配置的輪胎是倍耐力Diablo Rosso，轉(zhuǎn)向與抓地力的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

剎車的力度相當(dāng)之好，稍微一捏就會(huì)經(jīng)常會(huì)點(diǎn)頭。前剎是Brembo輻射卡鉗與320mm雙碟配置，后剎為Brembo卡鉗與245mm單碟，剎車力度好到經(jīng)常會(huì)嚇到自己，感覺(jué)輕輕一捏就剎車就全力咬合抱死了一樣，所以不熟悉車況的時(shí)候，遇到路面附著力不好比如砂石和下雨，還是要小心，不如前輪真的會(huì)滑出去。

如果杜卡迪新的Monster 821引進(jìn)到中國(guó)后，延續(xù)現(xiàn)款821的價(jià)格，銷售情況應(yīng)該會(huì)非?；鸨?，不同于其他車款，821相當(dāng)受到女騎手的歡迎，現(xiàn)在又加上了漂亮的黃色，以及更平順的動(dòng)力輸出，初學(xué)者也一樣可以駕馭。期待大貿(mào)價(jià)格！